“買輛車去西藏”,一個月前抱持這樣的初衷,宋先生夫婦走進了車展;如今,他們已駕著BEIJING-X7抵達珠穆朗瑪峰腳下,在天高云淡的青藏高原上,用雪山融水煮著一壺熱茶,坐看人間屋脊入云中,冰塔巍峨寒霧濃。
來自陜西的宋先生,人過四十,正過著悠閑自在的愜意生活,想吃潮汕牛肉,就“打飛的”去潮汕,吃最正宗的潮汕火鍋;想吃大閘蟹,就趁金秋蟹肥膏滿之時住在陽澄湖畔,品大閘蟹嘗湖八鮮……今年8月初,他心血來潮,決定和妻子一起,用車輪丈量祖國的大好河山,于是就有了他和BEIJING-X7的故事。
買車:始于機緣,忠于信任
回想當初買車經歷,宋先生說:純屬機緣巧合?!爱敃r,家里已經有一輛轎車,但考慮到轎車進藏不合適,決定買一輛SUV。”對于這臺SUV,宋先生要求滿足三個基礎條件:一是要有足夠大的空間,因為長途自駕隨身攜帶的行李較多;二是,要有智能駕駛輔助系統(tǒng),這樣長途駕駛能夠輕松點;三是青藏高原路況復雜,對車輛機械素質是一大挑戰(zhàn),所以這輛車要動力夠強,底盤夠穩(wěn)?!?/span>
“當時正好有車展,我們就去逛逛,其實本來是去看博越的,但走到BEIJING汽車展臺,一眼就被BEIJING-X7驚艷到了”。其采用了六邊形格柵,配合狹長銳利的大燈,配合懸浮式車頂,打造出一張時尚霸氣的前臉?!盁o論前大燈還是輪轂都很有特色,無論正面看還是側面看都挺好,隱藏式門把手也是個亮點。這車開在路上回頭率很高,進藏路上經常有人問我這是什么車。”
宋先生介紹:“它的內飾也比較高檔,選材和配色都不錯,做工也精致。而且我愛人對氣味特別敏感,遇見那種異味較重的新車,她會惡心反胃頭暈的,但坐在BEIJING-X7里,就沒什么反應,這一點很重要?!?/span>
2800mm的超長軸距帶來了超大的內部空間,宋先生1米8多的個子,“坐進去后,無論頭部還是腿部空間都很寬敞。”而且BEIJING-X7采用的雙純平空間設計,“后備箱本身就很大,后排座椅全平放倒后就更大了,我們的兩大行李廂、帳篷、躺椅、桌子、睡袋、防潮墊、食品飲料……統(tǒng)統(tǒng)放得下?!?/span>
而且其搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng),包括Face ID智慧視覺識別、IACC全速自適應巡航系統(tǒng)、車道偏離預警及保護系統(tǒng)、BSD高清盲區(qū)監(jiān)測、AR全息實景導航、一鍵全自動泊車、360°全景影像等等功能,“我們也看了博越,雖然它也有智能駕駛輔助系統(tǒng),但不夠豐富,達不到L2級?!?/span>
BEIJING-X7采用1.5T+7DCT黃金動力組合,最大功率138kW,最大扭矩達275N·m,而且由國際一流的米拉團隊進行底盤調教。當天車展散場后,宋先生在銷售顧問陪同下對BEIJING-X7進行了試駕,包括急加速、連續(xù)過彎,100-0km/h緊急制動等,“我覺得這款車機械素質等各方面性能都挺不錯?!?/span>
第二天,宋先生就訂了BEIJING-X7頂配致領版。BEIJING汽車為宋先生安排了專屬顧問,從下單到掛牌提供了全流程陪同服務?!盁o論售前講解還是售后服務,都很專業(yè)貼心,超出了我的預期?!?/span>
用車:進藏路上,驚喜不斷
掛牌當天,宋先生夫婦就踏上了西藏自駕之旅。半個月以來,他們從陜西出發(fā),進入四川,然后沿著最美的317進藏線一路西行,至今已經行駛了5000多公里,“這一路上,BEIJING-X7不斷帶來驚喜”。
青藏高原空氣稀薄,氣壓值、含氧量只有平原地區(qū)的三分之二,這對車輛的動力性能提出了挑戰(zhàn),“BEIJING-X7動力沒有任何衰減,雖然是1.5T發(fā)動機,但全程超車毫無壓力,尤其是陡坡超速,表現(xiàn)很強悍,感覺跟‘沙漠王’陸巡有一拼?!?/span>
宋先生印象深刻的是去往孜珠寺一段路程。孜珠寺建于海拔4800米的峭壁上,是西藏海拔最高的寺院之一。通往寺院有一段十一公里的土路,海拔迅速拔升800多米,路況險峻,是本地藏族駕駛員打死也不走的路?!吧掀碌臅r候,我都沒有深踩油門,BEIJING-X7就上去了。下坡的時候,我不用踩剎車,安心握好方向盤就行,坡道緩降系統(tǒng)自動就控制車速了?!?/span>
BEIJING-X7的底盤穩(wěn)定性也經受住了高原坎坷路況的考驗?!叭デ悄岈斔碌臅r候,走了一段非鋪裝路面,有砂石、河道,整體路況比較差,但BEIJING-X7濾振性很好,車內感受不到顛簸,而且在拐彎的時候指向性很好,車身很穩(wěn)定,讓人很有信心?!?/span>
更令宋先生感到驚喜的是,“BEIJING-X7官方油耗是6.8L,但在高原上翻山越嶺的,每天平均油耗也就5.8L左右。油耗最低的一次,我們從江達到昌都,全程海拔3200左右,翻閱了2座4200米高山,結果一天下來,平均油耗只有5.3L,要不是我自己開出來的,我都不敢相信!”
宋先生說“西藏120萬平方公里的高原上處處都是美景”,所以他們不著急趕路,每天行車也就300km左右,但用在路上的時間有6-7小時,“雖然每天開車、坐車的時間挺長,但一點沒覺得累。”這是因為BEIJING-X7采用了對標奔馳E級的零重力座椅,“坐著很舒服,包裹性和支持性都很好,而且這款車有腰部調節(jié)以及座椅通風加熱功能,整體舒適性比較強。”
而且智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用,給他們的旅途提供了不少便利,“有了一鍵全自動泊車,再也不用擔心我愛人停車問題,她已經變成‘老司機’了?!彼蜗壬榻B,他在青藏高原上全程都有使用IACC全速自適應巡航系統(tǒng),它能實現(xiàn)0-150km全速智能續(xù)航,“長途開車也不覺得累腳”。
如今,宋先生夫婦的西藏之旅還在繼續(xù),他們將探訪皚皚雪山、萬年冰川,拜訪藏族寺廟、原始村落,而BEIJING-X7將作為他們最可靠的伙伴,與他們一起丈量雪域高原,感悟倉央嘉措詩里,“這金光閃閃的高原,三步兩步便是天堂”的美好意境。
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