在國內(nèi)10多萬元的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上,哈弗F7一貫以來的聲勢(shì)雖然不如它的同胞兄弟,但是也不可小覷。而新寶駿RS-5作為新寶駿旗下的智能SUV,綜合實(shí)力也非常突出。新寶駿RS-5和哈弗F7哪個(gè)好?相信也是困擾很多準(zhǔn)車主已久的問題,今天,我們就來為大家分析一下這兩款車。

從外觀上來說,哈弗F7其實(shí)并不算差,無奈遇到了顏值更出色的新寶駿RS-5。整體上,新寶駿RS-5看上去很是年輕化,新寶駿RS-5采用了新寶駿家族的“星際幾何”設(shè)計(jì)語言,加入了全新鉆石標(biāo),星輝矩陣式的進(jìn)氣格柵和未來眼的LED日行燈看著非常前衛(wèi),辨識(shí)度也很足。犀利的大燈組包圍、懸浮式車型和貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)元素,都是年輕人最為喜歡的。

而哈弗F7,盡管外觀上采用了六邊形進(jìn)氣格柵、繁星式網(wǎng)格、鷹眼式LED大燈,但整體設(shè)計(jì)還是偏向于傳統(tǒng)和中庸,比較臃腫,車身造型上放不開,這讓它在年輕人市場(chǎng)當(dāng)中不太吃香。

在內(nèi)飾上,新寶駿RS-5的高級(jí)感也要更加明顯一些。新寶駿RS-5的車內(nèi)使用了大量的軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹,并以精致的雙縫線作為裝飾,其中新寶駿RS-5 300T采用了科技感不凡的10.25英寸懸浮式高清觸控屏和12.3英寸的全液晶儀表盤,再加上觸控式空調(diào)控制面板與琴鍵式中控開關(guān)、電子檔桿,科技范顯露無疑。而且,新寶駿RS-5 300T還搭載了9揚(yáng)聲器的哈曼infinity音響,能夠還原音樂廳的現(xiàn)場(chǎng)效果,給車內(nèi)乘客帶來專業(yè)級(jí)的聽覺享受。

哈弗F7在內(nèi)飾上使用了亮銀色的拉絲面板作為裝飾,但依舊還是保留了不少的硬塑料件,再加上造型多年不變的中控臺(tái),整體的內(nèi)飾只是中規(guī)中矩而已,看起來不夠大氣精致。

在動(dòng)力上,哈弗F7也不是新寶駿RS-5的對(duì)手,以兩者都有的1.5T車型來說,其中新寶駿RS-5 300T車型搭載了177匹馬力的1.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩達(dá)到290牛·米,哈弗F7搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),無論是馬力還是扭矩,都不如新寶駿RS-5 300T車型,這也就意味著,哈弗F7的爆發(fā)力不如新寶駿RS-5出色,中后段的動(dòng)力也不如新寶駿RS-5 300T車型有勁。

而且,在變速箱的匹配上,新寶駿RS-5也是略為領(lǐng)先的。新寶駿RS-5配備的模擬8速CVT變速箱在平順性上無可挑剔,燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。而哈弗F7搭載的雙離合變速箱,由于先天的問題,即使廠家已經(jīng)努力調(diào)校了,在平順性上依舊還是不能讓人滿意,時(shí)不時(shí)冒出的小頓挫,讓人開車的時(shí)候體驗(yàn)不佳。

而且,新寶駿RS-5還配備了智能駕駛輔助功能,包含可以在0-150km/h時(shí)速內(nèi)啟動(dòng)使用的ACC自適應(yīng)巡航和主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng),而新寶駿RS-5 300T車型還增加了如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等多項(xiàng)智能輔助駕駛功能,整體的使用體驗(yàn)讓人滿意,達(dá)到了業(yè)界一流水準(zhǔn)。

同時(shí),新寶駿RS-5搭載的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)也是表現(xiàn)出色,運(yùn)算速度比傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)快20倍,不僅支持車輛遠(yuǎn)程控制,而且還支持OTA在線升級(jí),其中免喚醒語音收發(fā)消息、搶紅包、定位、導(dǎo)航等更是它的拿手好戲。在智能網(wǎng)聯(lián)上,哈弗F7無疑是相對(duì)落后的一方。

從新寶駿RS-5和哈弗F7這兩款車的總體表現(xiàn)來看,顏值更能打、內(nèi)飾更高檔、動(dòng)力更優(yōu)秀、智能網(wǎng)聯(lián)更出色的新寶駿RS-5,更為符合年輕人的口味。假如你在兩款車之間猶豫的話,新寶駿RS-5更值得購買。

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