近年來，國內(nèi)新能源汽車市場競爭可謂是異常激烈，自主品牌百花齊放，走出國門進軍海外的品牌也日漸增多。其中一個典型代表就是成立僅6年的愛馳，出海2年多的時間足跡遍布全球超20余國。它不僅是中國造車新勢力中在海外發(fā)展最早，也是最活躍的車企，“全球化先行者”“出海一哥”這樣的標簽與愛馳緊密相關。

近期，一向低調(diào)的愛馳更是頻頻被刊登在海外各大主流媒體上，包括羅馬尼亞主流媒體G4Media.ro、東南亞媒體AutoFun.th、意大利媒體ANSA.it、西班牙媒體Autocasion等紛紛給予好評。歸結愛馳飽受贊譽的背后，其產(chǎn)品優(yōu)越的競爭力與顛覆海外傳統(tǒng)汽車優(yōu)勢市場的品牌理念成為了愛馳成功的根本因素。

U5奠基U6突破 愛馳為“中系車”代言

作為一個年輕敢為的新能源汽車品牌，愛馳自2017年成立之初，就秉承國際化、智能化兩大基因，確立國際化發(fā)展路徑，并在一開始就以全球品質(zhì)瞄準了競爭更為激烈、準入標準更高的歐盟市場。2020年5月，愛馳正式拉開出海序幕，先后進入法國、德國、意大利等以歐盟為核心的發(fā)達國家市場，撕掉了以往海外消費者對于中國智造“質(zhì)次價廉”的認知標簽。隨后，愛馳U5又陸續(xù)出口以色列市場，成功打造“爆款”單一市場，在剛進入當?shù)匾荒瓴坏降臅r間里就躋身當?shù)丶冸娛袌銮叭?/span>

繼歐洲、中東等海外市場后，愛馳在新的資本和組織架構加持下，于2022年開始發(fā)力布局東南亞市場，堅定全球化戰(zhàn)略目標不動搖。先后登陸老撾、新加坡等市場后，又與泰國企業(yè)菲尼克斯EV達成合作順利拿下高達15萬輛的采購大單，成為目前為止中國造車新勢力在海外接下的最大單。究其攬獲大單的原因一方面在于愛馳可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，另一方面則是愛馳因地制宜的產(chǎn)品優(yōu)化。以泰國為例，當?shù)卮蟛糠值貐^(qū)的氣候為熱帶季風氣候,全年的平均氣溫27.7℃，炎熱潮濕的環(huán)境對電池以及空調(diào)的功效具有很大考驗，針對這些情況，愛馳都做了相應的產(chǎn)品適配性調(diào)整，此外，還通過右舵車型適配性研發(fā)、車型配色等個性化定制，充分滿足各國用戶的差異化需求。在進入東南亞市場之后，當?shù)刂髁髅襟wAutoFun.th給予愛馳高度評價：“愛馳U5型格兼?zhèn)?，?nèi)外兼修，性能強悍，相比油車更加經(jīng)濟環(huán)保，未來將成為泰國出租車車型首選。”

東南亞媒體AutoFun.th關于愛馳U5的報道

作為愛馳旗下第二款量產(chǎn)車型智能純電轎跑SUV，愛馳U6憑借著2800mm軸距帶來的超大空間、峰值扭矩達到315N·m的強悍性能和豐富有料的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)等卓越的產(chǎn)品力，于去年年底成功登陸歐洲六國并贏得海外各國媒體和用戶的喜愛。意大利媒體ANSA.it表示：“作為一款智能純電轎跑SUV，愛馳U6觸手可及的技術應用讓出行更便捷，讓用戶享受到比肩豪華品牌的卓越品質(zhì)。”另一家來自羅馬尼亞主流媒體G4Media.ro則是給予愛馳更高的評價：“品質(zhì)高、價格優(yōu)，愛馳在歐洲具有良好市場前景?！?/span>

意大利媒體ANSA.it評價愛馳U6

極致性價比，愛馳切入歐洲SUV空白市場

愛馳能夠獲得海外媒體如此高的評價，得益于其過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和先進的技術。愛馳旗下兩款車型U5和U6均采用了行業(yè)領先的上鋼下鋁車身結構，底盤采用鋁合金材質(zhì)，讓車輛實現(xiàn)了輕量化與安全性的完美結合?；贛AS平臺構建，愛馳U5內(nèi)部空間越級媲美中大型SUV空間表現(xiàn)，后排頭部空間達962mm，后排腿部空間可高達924mm，就連身高2.1米的奧地利車手Christian Waniaus，也能在乘坐時擁有寬敞舒適的空間體驗。

奧地利車手Christian Waniaus

而另一款車型愛馳U6，基于愛馳U5的優(yōu)勢之上，對車載智能交互系統(tǒng)進行全面升級。通過簡化操作界面設計，優(yōu)化視覺效果，使用戶擁有更直觀的操作體驗。愛馳U6獨創(chuàng)8.2英寸隱藏式太空儀表，配合14.6英寸無框高清中控屏，越級大屏營造出極具未來科技感的體驗。同時，愛馳的車載智能應用可根據(jù)用戶使用習慣進行個性化定制，提高日常操作便捷性。

愛馳U5和愛馳U6

事實上，愛馳U5、U6兩款車型在歐盟市場的成功，離不開對細分市場的精準定位。在歐洲市場，U5填補了中大型尺寸國民電動車的空白，具有極高的產(chǎn)品和價格競爭力，是歐洲消費者心目中買得起、用得省、開得爽、坐得下的首選車型。據(jù)愛馳海外相關負責人透漏：“僅以U5為例，4萬歐元左右的價格仍比降價后的特斯拉Model Y便宜5000歐元左右。愛馳U5登陸歐洲以來，恰好填補了該價格級別的市場空白。即便后期部分企業(yè)開始對這一市場予以關注，但U5的先行先至已為輸入地消費者建立了基礎認知?！倍鳸6在歐洲高達5.1萬歐元的售價成功切入傳統(tǒng)意義上的入門級豪華車市場，刷新海外用戶對中高端品牌的認知。

此外，對于愛馳在海外的本土化表現(xiàn)，愛馳汽車分管海外業(yè)務的副總裁柯力世博士(Alexander Klose)曾表示：“基礎的操控性能方面，愛馳U5與U6兩款車型均已達到頭部水平。而歐洲消費者更在意的本地化服務，是愛馳脫穎而出的關鍵?！睈垴Y秉承“不為合作伙伴增添非必要成本”的原則，結合輸入地市場的特征分別采用銷服分離、線上線下融合、分銷+直營的混合的多種業(yè)態(tài)。

以德國的直營模式為例，愛馳憑借總部（歐洲）優(yōu)勢，與當?shù)仉娮恿闶劬揞^Euronics打造了線上輕運營銷售模式，直面用戶；而ATU提供的維修服務方案，以“每十公里就有一個網(wǎng)點”的超緊密覆蓋，為用戶打通了售后服務痛點?！翱梢赃@么說，愛馳的渠道模式是站在成熟企業(yè)肩膀上的，最終得以以極高的性價比完成對成熟品牌的超越?！笨铝κ啦┦勘硎?。

作為中國新能源汽車全球化先行者，短短幾年，愛馳已實現(xiàn)從“走出去”到“樹品牌”的海外進階之路，深耕海外市場的同時也贏得好評無數(shù)，足以印證其產(chǎn)品的硬核實力和可靠品質(zhì)。數(shù)據(jù)顯示，自2020年5月首批車型出口至去年年底，愛馳已經(jīng)向海外出口了6264輛汽車。未來，相信隨著愛馳核心技術的持續(xù)升級迭代，將引領更多高品質(zhì)的“中系車”走向海外。

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