隨著整體發(fā)展思路的越發(fā)明晰，價(jià)值產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與技術(shù)水平的持續(xù)優(yōu)化，智能駕駛在全球范圍內(nèi)已經(jīng)邁入了一個(gè)新的階段。而中國作為世界上最大的汽車消費(fèi)市場，其潛在的價(jià)值和能量也亟待釋放。

關(guān)于這一點(diǎn)，均聯(lián)智行中國區(qū)CTO陳遠(yuǎn)在上海車展“智同·道遠(yuǎn)”地平線生態(tài)圓桌論壇中曾經(jīng)明確指出：“中國是一個(gè)相對(duì)來說比較年輕的市場，有創(chuàng)新的可能性。” 事實(shí)上，中國市場已成為全球智能汽車變革創(chuàng)新中心，國產(chǎn)研發(fā)越來越多走向國際市場，一改之前海外研發(fā)然后在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)的窘迫局面。

然而，面臨技術(shù)變革加速，傳統(tǒng)Tier-1巨頭提供“全家桶”的模式已不太現(xiàn)實(shí)?？v目科技智駕產(chǎn)品線高級(jí)總監(jiān)鄭博認(rèn)為，傳統(tǒng)ADAS領(lǐng)域，基本一家成熟的Tier-1就能把所有事都干了。但隨著智能化提升，軟件、系統(tǒng)復(fù)雜度與日俱增，用戶預(yù)期越來越高，技術(shù)迭代越來越快，這件事正變得越來越難。采埃孚中國區(qū)電子與駕駛輔助系統(tǒng)工程副總裁邢勛則同樣透露，傳統(tǒng)的大Tier-1，處于艱難轉(zhuǎn)型之中。

這也意味著，對(duì)于如今的產(chǎn)業(yè)全局來說，機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的。對(duì)此，圓桌現(xiàn)場嘉賓一致認(rèn)為生態(tài)合作是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的必經(jīng)之路。零束科技智駕計(jì)算平臺(tái)職能總監(jiān)梅近仁指出：“在智能車的開發(fā)過程當(dāng)中，合作模式越來越扁平化，芯片公司、Tier-1、Tier-2、OEM都在一起共創(chuàng)，合作邊界相對(duì)來說越來越模糊。全新的合作模式下，我們發(fā)現(xiàn)的不是競爭，而是需要更多合作伙伴，來共建生態(tài)?！被诖耍仄骄€（Horizon Robotics）提出了開放生態(tài)戰(zhàn)略。

地平線（Horizon Robotics）以“成就客戶”的價(jià)值理念，依托圍繞“芯片+工具鏈+參考算法”的開放技術(shù)平臺(tái)，幫助生態(tài)伙伴推出了從 L2 到 L4的豐富智駕解決方案。

在眾多合作伙伴的見證之下，地平線（Horizon Robotics）逐漸成長為最大公約數(shù)。一時(shí)間，“地平線X生態(tài)伙伴”“地平線X車企”“地平線X生態(tài)伙伴X車企”各類生態(tài)組合多點(diǎn)開花。而這份商業(yè)化成績單背后，離不開地平線（Horizon Robotics）靈活開放的商業(yè)模式與完整成熟的開發(fā)環(huán)境。

當(dāng)然，所謂生態(tài)往往是一種“軟”環(huán)境，還需要一些更為具體的硬件加成才能真正激活它的生命力。因此早在2022年，地平線（Horizon Robotics）便在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇提出，在提供智能駕駛計(jì)算方案的同時(shí)，進(jìn)一步開放BPU IP授權(quán)模式，即“ARM模式”。目前，BPU IP授權(quán)模式取得了階段性進(jìn)展，已確認(rèn)與一家車企達(dá)成合作，同時(shí)在推進(jìn)與其他車企的合作。

近期上海車展，地平線（Horizon Robotics）推出了最新一代智能駕駛加速引擎——BPU?納什。BPU納什專為大參數(shù)量Transformer、大規(guī)模交互式博弈而設(shè)計(jì)，面向前沿算法優(yōu)化贏得最佳算法效率，創(chuàng)新性采用輔助設(shè)計(jì)大幅提升架構(gòu)可編程性，且具有超異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)，可顯著增強(qiáng)算力多樣性，是智能汽車時(shí)代的最優(yōu)選擇。未來，BPU納什也將支持BPU IP授權(quán)模式，助力車企提升差異化競爭力。

在車展期間，地平線（Horizon Robotics）推出了面向量產(chǎn)、生態(tài)協(xié)同共建的智能駕駛應(yīng)用開發(fā)套件——TogetheROS·Auto。結(jié)合此前推出的算法工具鏈地平線天工開物?（OpenExplorer?）、開發(fā)云基礎(chǔ)設(shè)施地平線艾迪?（Horizon AIDI?）等軟件開發(fā)平臺(tái)，地平線（Horizon Robotics）正在以高效“組合拳”形式，協(xié)同生態(tài)伙伴，大幅降低應(yīng)用開發(fā)門檻，提高行業(yè)整體效率。最重要的是，TogetheROS·Auto的推出，是地平線（Horizon Robotics）邁向“Android模式”的有力支撐，將集地平線與合作伙伴之所長，打造開放軟件貨架，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的差異化優(yōu)勢，形成行業(yè)解決方案最優(yōu)解。

必須承認(rèn)，智能駕駛發(fā)展至今，無論是理念的觸及還是產(chǎn)品的落地，都是頗有成效的。但在面對(duì)未來更加復(fù)雜化的場景時(shí)，仍然存在相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，對(duì)于地平線（Horizon Robotics）及其眾多產(chǎn)業(yè)伙伴來說，協(xié)同共行，勠力探索是題中應(yīng)有之意?？梢哉f，未來行業(yè)新篇章的書寫，勢必要以此為墨，才能成功揮毫。

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