近年來,新能源汽車在汽車市場的占比越來越大,勢頭強勁,不少燃油車企也紛紛加入新能源汽車市場,甚至傳統(tǒng)的豪華品牌也開始布局該市場,比如寶馬電車新款iX3和上汽奧迪的Q5 e-tron,與其他純電品牌不同,作為豪華品牌擔(dān)當(dāng)?shù)膶汃R和奧迪,各自全新的純電產(chǎn)品上市起,就備受矚目,當(dāng)然也難免被放在一起比較。同樣是豪華品牌純電SUV,寶馬電車新款iX3和Q5 e-tron哪個好,也是眾說紛紜。下面就靜態(tài)對比一下,看看這兩臺豪華純電SUV之間的區(qū)別在哪?

寶馬電車新款iX3和Q5 e-tron哪個好—外觀:寶馬iX3傳統(tǒng),奧迪Q5 e-tron前衛(wèi)

從兩車的內(nèi)外飾設(shè)計來看,寶馬的iX3顯得與燃油車太過類似。整個視覺效果上,除了格柵被封閉了,以及車上些許點綴的藍(lán)色裝飾提醒人們這是一臺純電車型外。眼前這臺iX3與燃油車幾乎無異,不難讓人覺得這是一臺油改電車型。

相反Q5 e-tron的設(shè)計就比較前衛(wèi),激進一些了。與燃油車不同的前臉設(shè)計,是奧迪針對此次電動化做出的全新設(shè)計嘗試。車頭兩側(cè)的智能矩陣式LED大燈是Q5 e-tron外觀上的一大亮點。支持4種點亮效果,可以通過車機系統(tǒng)在4種燈光模式下自由切換。

兩車的內(nèi)飾與外觀幾乎一致,iX3依舊使用了從傳統(tǒng)燃油車家族那里傳承來的設(shè)計,簡單干脆將X3的內(nèi)飾直接拿過來用了。只是在方向盤中間的LOGO和檔把等地方涂上了藍(lán)色,表明了它的電動汽車身份。

相對來說Q5 e-tron的內(nèi)飾就用心許多了,并沒有直接照搬內(nèi)飾三屏的設(shè)計,而是重新設(shè)計了一個專屬電車的內(nèi)飾布局。全新的換擋機構(gòu)代替了傳統(tǒng)的檔把,更適合電車的內(nèi)飾氛圍,就這一點來說比寶馬直接照搬雞腿檔的舉動好上了不少。

寶馬電車新款iX3和Q5 e-tron哪個好—空間:空間寬敞,選擇豐富,Q5 e-tron優(yōu)勢更大

在尺寸方面,作為中大型SUV的上汽奧迪Q5 e-tron要比寶馬的ix3大上不少。ix3長為4746mm,寬為1891mm,高為1683mm,軸距則是2864mm。Q5 e-tron的長度為4876mm,寬度是1860mm,高度是1675mm,軸距則是2965mm。

但就尺寸帶來的優(yōu)勢,Q5 e-tron在車內(nèi)的乘坐空間要比ix3來的好不少。值得一提的是Q5 e-tron可選6/7座,相比之下ix3只有5座而言,在應(yīng)對日常需求,功能性上Q5 e-tron顯然更加實用一些。畢竟現(xiàn)在家庭人數(shù)不同于過去,多胎家庭還是挺多的,有一臺多座車的話,出行上面還是更加的方便與自由。

全家出行,車子的儲物能力自然也是一個非常需要考量的指標(biāo)。Q5 e-tron在長度上要比ix3高出了130mm,這在一定程度上影響到了后備箱儲物空間的容量。在同樣乘坐人數(shù)的情況下Q5 e-tron可以翻折后排座椅從而得到一個巨大的行李箱空間。顯然對于有集體出行需求的家庭來說,Q5 e-tron是更好的那個選擇。

寶馬電車新款iX3和Q5 e-tron哪個好—續(xù)航:奧迪Q5 e-tron里程更長,更具實用性

對于電車來說,除了配置,乘坐,設(shè)計等方面外,續(xù)航里程也是一個非常需要關(guān)注的剛需點。對于40萬元左右的兩車來說,續(xù)航里程的多少實際也代表著誰更加的實用。

官方顯示寶馬iX3的百公里電耗是16.7,攜帶的74kWh的電池組續(xù)航里程為500公里。而奧迪Q5 e-tron的百公里電耗為15.9,攜帶的83.4kWh的電池組續(xù)航里程為560公里。單論這續(xù)航來說Q5 e-tron更有優(yōu)勢。

舒適駕控一直是德系品牌深受消費者青睞的重要原因,而且寶馬iX3和奧迪Q5 e-tron也是背靠豪華品牌金字塔水平的兩款車型,整體的駕駛感受與旗下品牌其他車型保持了高度的一致。而且寶馬iX3與奧迪Q5 e-tron的售價也有著不少重合的部分,但是奧迪Q5 e-tron的起售價調(diào)整為29.85萬元后,奧迪Q5 e-tron成為了20萬元級ABB唯一純電6/7座純電旗艦SUV,加上奧迪豪華基因和優(yōu)秀的產(chǎn)品力,與寶馬iX3的差異優(yōu)勢更加明顯?？偠灾?要說寶馬電車新款iX3和Q5 e-tron哪個好的話,更推薦用車場景更加從容豐富的奧迪Q5 e-tron。

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