11月24日,國務(wù)院召開常務(wù)會議,研究加強(qiáng)歲末年初安全生產(chǎn)工作,審議通過《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》。會議強(qiáng)調(diào),要深入推進(jìn)空氣質(zhì)量持續(xù)改善,加快推動產(chǎn)業(yè)、能源、交通等綠色低碳轉(zhuǎn)型,著力構(gòu)建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系,切實(shí)增強(qiáng)發(fā)展?jié)摿秃髣拧?/span>
駱駝集團(tuán)作為國內(nèi)汽車鉛蓄電池制造業(yè)的龍頭企業(yè),積極響應(yīng)國家號召,大力發(fā)展廢鉛蓄電池回收和無害化處理,推動傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展,打造綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)。
駱駝蓄電池?fù)碛袊鴥?nèi)最大鉛蓄電池生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能居行業(yè)前列。駱駝不僅注重產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,更重視產(chǎn)品的環(huán)保和循環(huán)。生產(chǎn)基地配套建設(shè)廢鉛蓄電池回收再生工廠,現(xiàn)已達(dá)成約年86萬噸廢鉛蓄電池回收處理能力。同時,駱駝還利用自主研發(fā)的信息管理平臺,對舊電池的收集、交易、結(jié)算、倉儲、物流、回收與處理利用等信息進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)了對舊電池信息流、資金流、物資流全程掌控。將回收的舊電池送入再生工廠,采用先進(jìn)無害化處理技術(shù),將廢鉛蓄電池中鉛、酸、塑料等有價值的資源分離出來,再利用這些資源生產(chǎn)新的電池,形成了一條鉛酸電池“生產(chǎn)-銷售-回收-再生-生產(chǎn)再利用”的循環(huán)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。這樣既節(jié)約了資源,又減少了污染,實(shí)現(xiàn)了綠色低碳的發(fā)展目標(biāo)。
駱駝集團(tuán)的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式得到了社會的高度認(rèn)可。2019年,國家發(fā)改委發(fā)布《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》,其中制定了蓄電池“誰生產(chǎn),誰回收”的政策,并要求到2025年底,規(guī)范回收率達(dá)到60%以上。目前,駱駝的廢鉛蓄電池規(guī)范回收率已達(dá)到90%以上,遠(yuǎn)超過國家政策要求水平。
駱駝蓄電池的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式不僅為自身的可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動力,也為國家的能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)提供了有力驅(qū)動。駱駝將繼續(xù)積極響應(yīng)綠色發(fā)展理念,不斷創(chuàng)新和完善綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)模式,為提供綠色動力,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),不斷創(chuàng)造人類美好生活而努力奮斗。
免責(zé)聲明:本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò),僅代表作者個人觀點(diǎn),與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容(包括圖片版權(quán)等問題)未經(jīng)本站證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng) linktxt.cn
汽車團(tuán)購 tg.yescar.cn,省心、省力、省錢!團(tuán)購電話:400-6808097
關(guān)鍵詞:蓄電池,綠色,回收,循環(huán),駱駝
3月27日,仰望品牌旗下大型轎車——仰望U7正式上市,新車共推出4款配
日前,從相關(guān)渠道獲取到了一組疑似廣汽和滴滴自動駕駛合作的首款前
近日,吉利雷達(dá)地平線651km長續(xù)航飛手版上市,售19.98萬元。新車定位
日前,從相關(guān)渠道獲悉,與奧迪A3同級別的奧迪全新緊湊型電動車將于20
近日,在2025中關(guān)村論壇年會上,理想汽車董事長李想公布了自研整車操