日前，路特斯搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的ELETRE測(cè)試車(chē)輛在無(wú)錫市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。未來(lái)，路特斯將在無(wú)錫市政府等部門(mén)支持、監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開(kāi)展L3高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，以推動(dòng)L3自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景落地，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)智能駕駛的高階需求，服務(wù)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，同時(shí)將促進(jìn)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推廣應(yīng)用。

　　路特斯智能駕駛擁有成熟和完備的研發(fā)體系，結(jié)合真實(shí)場(chǎng)景分析，提升智能駕駛的系統(tǒng)安全性與準(zhǔn)確性。路特斯高快路領(lǐng)航功能已涵蓋了北京、上海、廣州、深圳、杭州、無(wú)錫等國(guó)內(nèi)22個(gè)城市，預(yù)計(jì)在2024年第一季度將拓展至全國(guó)。路特斯ELETRE智能駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)按導(dǎo)航限速自動(dòng)控制車(chē)輛目標(biāo)車(chē)速，避免車(chē)輛超速行駛；能實(shí)現(xiàn)智能巡航控制、自動(dòng)匯入、自動(dòng)匯出匝道、車(chē)道居中保持、大車(chē)避讓、智能變道等主要功能，并通過(guò)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭，對(duì)駕駛員的接管狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　路特斯ELETRE配備了行業(yè)領(lǐng)先的34個(gè)智駕感知硬件，包含4顆128線(xiàn)激光雷達(dá)、4顆角毫米波雷達(dá)、2顆4D毫米波雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)300米，同時(shí)配備了7顆800萬(wàn)像素超高清攝像頭、4顆200萬(wàn)像素高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)以及1顆注意力檢測(cè)攝像頭，以五重感知維度的深度融合，可遠(yuǎn)距離探測(cè)行人、車(chē)輛、交通標(biāo)志和環(huán)境中的其他物體，為車(chē)主的行車(chē)安全保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)全方位對(duì)稱(chēng)式感知覆蓋。

　　路特斯在搭載34個(gè)傳感器的基礎(chǔ)上，在車(chē)端配備雙智能駕駛控制器、雙制動(dòng)控制單元、雙轉(zhuǎn)向控制單元、獨(dú)立通信鏈路、雙IMU系統(tǒng)、雙電源供電系統(tǒng)的冗余系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全雙保障。雙域控制器上各配備一顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，兩顆芯片算力可達(dá)508 TOPs，為用戶(hù)提供高質(zhì)量的智能駕駛體驗(yàn)。

　　路特斯首創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先的認(rèn)知大腦概念，通過(guò)在當(dāng)下算法模型、感知、認(rèn)知、規(guī)控的基礎(chǔ)上引入認(rèn)知大腦概念，增加風(fēng)險(xiǎn)模型、博弈模型及輕地圖方案。優(yōu)化后的模型能夠識(shí)別更多風(fēng)險(xiǎn)，降低用戶(hù)對(duì)未知道路風(fēng)險(xiǎn)的恐懼，松弛有度更省精力；可智慧避讓路邊突出植物、相處的大車(chē)、他車(chē)壓線(xiàn)、他車(chē)加塞、施工路段錐桶等場(chǎng)景；可實(shí)現(xiàn)變道懸置，即變道過(guò)程中智能短暫壓線(xiàn)博弈。例如，當(dāng)需要變道超車(chē)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)判斷四周車(chē)流情況，給予駕駛員變道提示，增加變道成功率，提高通行效率。

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