1月22日，東風嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將根據各自領域優(yōu)勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗。通過合作車型在多領域創(chuàng)新探索，加速智能化技術大規(guī)模商業(yè)化落地。

　　東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢、嵐圖汽車CEO盧放、華為副董事長、輪值董事長徐直軍、華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志參加座談并共同見證簽約。嵐圖汽車COO蔣燾與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春代表雙方在協(xié)議書上簽字。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標志著東風嵐圖與華為的合作進入了全新階段。

　　簽約現(xiàn)場，雙方圍繞智能網聯(lián)汽車發(fā)展趨勢進行了深入交流，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動汽車工業(yè)的高質量發(fā)展。東風嵐圖依托央企東風公司55年造車經驗積淀，擁有多項全球首創(chuàng)新能源造車技術。華為在ICT技術的深厚積累和在智能化領域的持續(xù)突破，這也將助力東風嵐圖在智能新能源汽車領域進一步升級迭代。

　　此前我們曾獲悉，北汽集團與華為將在2024年推出一款HI模式的新車型，該車將是一款基于現(xiàn)有阿爾法S 先行版的全新車型，將搭載華為ADAS 2.0智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)。嵐圖汽車未來預計會采用與之相似的合作模式，嵐圖主要負責整車的設計和制造，而智能化部分的研發(fā)則由華為協(xié)助完成。

　　目前，華為在汽車領域有三種模式，分別是零部件供應商模式、Huawei Inside（HI）模式、以及最為深度的華為智選車模式。在零部件供應商模式中，華為向車企供應零部件，包括電機、電池管理系統(tǒng)、智能駕駛和智能座艙相關部件等。

　　而在HI（Huawei Inside）模式中，華為將與車企共同定義和開發(fā)整車，華為提供全棧的智能汽車解決方案，包括但不限于智能駕駛、鴻蒙座艙等關鍵技術。車企則主要負責整車的設計和制造，智能化部分的研發(fā)則由華為協(xié)助完成。

　　而華為智選車模式則是華為與車企的最深度合作方式，華為不僅提供全棧式智能化解決方案，包括自動駕駛、智能座艙等核心技術，同時還會全面參與產品定義、整車設計以及渠道銷售。華為將利用其在產品設計、內外飾設計及品牌營銷方面的資源和經驗，為合作伙伴提供全方位的支持。該模式的合作產品會全面進入華為的零售渠道。華為和賽力斯推出的問界、和奇瑞推出的智界均是智選車模式。

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