近日，賓利官方表示，未來將用全新高性能V8插電混動系統(tǒng)接替W12發(fā)動機(jī)，并將成為賓利汽車頂級動力系統(tǒng)，這款新的動力系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)賓利汽車有史以來最高的功率輸出。該動力系統(tǒng)將引領(lǐng)賓利品牌進(jìn)入“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略新階段。

　　新的動力系統(tǒng)被命名為“超高性能插電混動系統(tǒng)（Ultra Performance Hybrid）”，賓利汽車在20世紀(jì)20年代推出的機(jī)械增壓技術(shù)，自今年夏天起，賓利汽車再度革新，通過“電增壓”技術(shù)為發(fā)動機(jī)注入新動力。新的動力系統(tǒng)以賓利汽車現(xiàn)有的插電混動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步革新其動力性能和能源效率，實(shí)現(xiàn)綜合輸出功率超750馬力，純電動續(xù)航里程達(dá)80公里。這一表現(xiàn)相較于此前飛馳和歐陸T極致版車型所搭載的W12發(fā)動機(jī)相比，功率至少提升了91馬力。 

　　賓利品牌標(biāo)志性的6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)在過去20年里已累計生產(chǎn)105,000臺，這款發(fā)動機(jī)將在今年夏天迎來退役。與W12發(fā)動機(jī)相比，超高性能插電混動系統(tǒng)不僅擁有更強(qiáng)大的輸出功率，還能在更廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)保持四位數(shù)水準(zhǔn)的扭矩值。同時，其基于WLTP行駛工況的綜合二氧化碳排放量也低于50克/公里。

　　 有關(guān)賓利汽車新插電混動系統(tǒng)的更多詳情將于未來幾周內(nèi)發(fā)布，與此同時，賓利品牌全球授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)為客戶提供搭載W12發(fā)動機(jī)和非插電混動版V8發(fā)動機(jī)的最后一批車型。

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