在快節(jié)奏的現(xiàn)代都市生活中，駕駛安全無(wú)疑是每位車(chē)主的頭等大事。面對(duì)突如其來(lái)的道路狀況，一款車(chē)輛是否能通過(guò)其先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)迅速反應(yīng)，有效規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，已然成為購(gòu)車(chē)決策中至關(guān)重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，對(duì)于車(chē)主而言，車(chē)身的被動(dòng)安全性能同樣至關(guān)重要，為行車(chē)安全提供堅(jiān)實(shí)的后盾。二者兼具，才能守護(hù)每一位車(chē)主的用車(chē)安全。

近日，易車(chē)《易起鏖戰(zhàn)》欄目對(duì)問(wèn)界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款熱門(mén)新能源車(chē)的主動(dòng)安全能力進(jìn)行了橫向測(cè)評(píng)。在這次測(cè)評(píng)中，問(wèn)界新M5憑借出色的全向防碰撞系統(tǒng)，在多項(xiàng)測(cè)試中脫穎而出，展現(xiàn)了其在緊急時(shí)刻拯救生命的強(qiáng)大能力。

全方位防護(hù)，問(wèn)界新M5更勝一籌

在日常駕駛中，彎道遇險(xiǎn)是常見(jiàn)的突發(fā)情況之一。當(dāng)車(chē)輛以高速通過(guò)彎道時(shí)，若前方有靜止車(chē)輛或障礙物，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間往往十分有限。在此次測(cè)試中，問(wèn)界新M5展現(xiàn)了驚人的識(shí)別、緊急制動(dòng)以及避免碰撞的能力。即使在車(chē)速高達(dá)80km/h的情況下，問(wèn)界新M5也能及時(shí)剎停，避免了潛在的碰撞事故。相比之下，理想L6和特斯拉Model Y在相同速度下均未能完成測(cè)試，這無(wú)疑凸顯了問(wèn)界新M5在主動(dòng)安全方面的卓越性能。

在斜向錐桶測(cè)試場(chǎng)景中，當(dāng)以100km/h和60km/h的速度分別駛向90cm和60cm的樁筒時(shí)，問(wèn)界新M5均能迅速識(shí)別并自動(dòng)剎停，展現(xiàn)出了卓越的主動(dòng)安全性能。相比之下，Model Y和L6在60km/h的速度下雖然能識(shí)別到這些樁筒，但并未采取任何警示或制動(dòng)措施。這一對(duì)比清晰地表明，問(wèn)界新M5在主動(dòng)安全能力上明顯領(lǐng)先。

不僅如此，問(wèn)界M5系列的AEB主動(dòng)安全輔助功能在多個(gè)實(shí)際場(chǎng)景中得到了驗(yàn)證。例如，在一次新聞報(bào)道中，一位車(chē)主在夜晚且雨天光線暗淡的條件下行駛，前方突然出現(xiàn)行人，問(wèn)界M5立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)并成功剎停，從而避免了一場(chǎng)潛在的事故。這一實(shí)例再次證明了問(wèn)界M5在主動(dòng)安全方面的出色表現(xiàn)。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

此外，城市出行中還可能遇到水馬入侵車(chē)道、行人闖入車(chē)道等突發(fā)情況。在這些情況下的測(cè)試中，問(wèn)界新M5能夠準(zhǔn)確識(shí)別側(cè)向風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)向障礙物反方向干預(yù)轉(zhuǎn)向的方式避免了危險(xiǎn)，而理想L6與特斯拉Model Y都沒(méi)有主動(dòng)避讓動(dòng)作。

此外，問(wèn)界新M5還配備了后向AEB功能，能夠在倒車(chē)遇行人、倒車(chē)遇車(chē)輛等場(chǎng)景下準(zhǔn)確識(shí)別并剎停車(chē)輛，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。這一功能對(duì)于新手司機(jī)和“不會(huì)倒車(chē)星人”來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大福音。由于理想L6和特斯拉Model Y并未配備后向AEB，無(wú)緣參與這兩項(xiàng)測(cè)試。值得一提的是，縱觀行業(yè)內(nèi)各家車(chē)企的主流產(chǎn)品，鮮少有車(chē)輛配置這項(xiàng)功能。

可以說(shuō)，在此次三款主流車(chē)型的主動(dòng)安全測(cè)試中，問(wèn)界新M5表現(xiàn)得更像一個(gè)“老司機(jī)”，各科目表現(xiàn)很出彩，有力驗(yàn)證了問(wèn)界新M5拔尖的智能安全實(shí)力。據(jù)悉，自2023年4月至2024年4月，問(wèn)界M5系列主動(dòng)避免可能碰撞次數(shù)已超過(guò)40000次。

科技引領(lǐng)，問(wèn)界新M5守護(hù)你的每一次出行

問(wèn)界新M5之所以能在主動(dòng)安全測(cè)試中脫穎而出，離不開(kāi)其全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”融合的解決方案，在融合感知BEV（鳥(niǎo)瞰圖）網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD（通用障礙物檢測(cè)）網(wǎng)絡(luò)，擁有強(qiáng)大的識(shí)別及處理能力。這一系統(tǒng)不僅能夠識(shí)別白名單障礙物如車(chē)、人等物體，還能識(shí)別通用障礙物白名單之外的多種物體，如側(cè)翻車(chē)、樁筒等異形障礙物。在測(cè)試中，問(wèn)界新M5成功識(shí)別并避讓了這些異形障礙物，展現(xiàn)了其智能駕駛系統(tǒng)的卓越性能。反觀另兩款產(chǎn)品，理想L6只有高配的Max版提供激光雷達(dá)+視覺(jué)融合感知解決方案，Pro版僅提供純視覺(jué)解決方案；特斯拉Model Y只提供純視覺(jué)解決方案。

想象一下，在夜晚的雨天，你駕駛著問(wèn)界新M5行駛在回家的路上。突然，前方出現(xiàn)了一位行人。此時(shí)，問(wèn)界新M5的AEB主動(dòng)安全輔助功能迅速啟動(dòng)，緊急制動(dòng)并成功剎停車(chē)輛。你避免了一場(chǎng)可能的事故，也保護(hù)了自己和他人的生命安全。這就是問(wèn)界新M5帶給你的安全感——在每一次出行中，它都如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，時(shí)刻守護(hù)著你的安全。

除了卓越的主動(dòng)安全性能，問(wèn)界新M5的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)同樣備受矚目。其車(chē)身結(jié)構(gòu)中，高強(qiáng)度鋼的占比超過(guò)六成，特別值得一提的是，熱成型鋼的使用比例高達(dá)19.5%，這種材料以其超凡的抗拉強(qiáng)度而著稱。當(dāng)與籠式安全車(chē)身相結(jié)合時(shí)，其扭轉(zhuǎn)剛度竟能達(dá)到特斯拉Model Y的1.5倍，這種堅(jiān)固程度使得問(wèn)界新M5在遭遇碰撞時(shí)展現(xiàn)出極高的抵抗力，因而被形象地稱為“陸地小坦克”。

而在性能方面，問(wèn)界新M5同樣展現(xiàn)了其超凡的實(shí)力。它采用了與M9同系列的前四球頭雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，更配備了同級(jí)中獨(dú)一無(wú)二的全鋁底盤(pán)。這一配置在HUAWEI DATS 2.0技術(shù)的加持下，使得駕駛過(guò)程既靈活又穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)了卓越的操控體驗(yàn)。不僅如此，問(wèn)界新M5還新增了星環(huán)散射體設(shè)計(jì)和大都會(huì)紅新配色，這些元素進(jìn)一步凸顯了其作為車(chē)圈全能實(shí)力派的地位。

在易車(chē)的多項(xiàng)測(cè)試中，問(wèn)界新M5憑借出色的全向防碰撞系統(tǒng)脫穎而出，展現(xiàn)了其在緊急時(shí)刻拯救生命的強(qiáng)大能力。對(duì)于追求駕駛安全的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新M5無(wú)疑是一個(gè)值得信賴的選擇。值得一提的是，問(wèn)界新M5起售價(jià)24.98萬(wàn)元，本月下定還可享受高達(dá)3.5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)權(quán)益，具體包括：價(jià)值20000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益、價(jià)值12000元選配權(quán)益以及3000元現(xiàn)金權(quán)益。

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關(guān)鍵詞：M5,安全,主動(dòng),測(cè)試,識(shí)別