4月28日，第14屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)28日落下帷幕。71.5萬人次到場(chǎng)觀展、2700多家中外媒體競(jìng)相報(bào)道，本屆上海車展參展規(guī)�？涨盎鸨�，觀展人流亦遠(yuǎn)超預(yù)期。

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　　亞訊車網(wǎng)第14屆上海專題

　　此次上海車展云集了20個(gè)國家和地區(qū)、2000家中外車商，展出規(guī)模23萬平方米；共有1100輛展車亮相，全球首發(fā)車多達(dá)75輛，比上屆猛增62輛。觀展人數(shù)最多的一天，竟有逾10萬人次涌入會(huì)場(chǎng)，大大出乎主辦方預(yù)料。

　　主辦方表示，在中國經(jīng)濟(jì)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)的背景下，全球汽車界紛紛聚焦上海車展，跨國汽車巨頭亦相當(dāng)重視，均派出高管出席，歐系、日系、美系及其他著名廠家均將其視為國際A級(jí)車展中的重點(diǎn)展會(huì)。

　　面對(duì)誘人商機(jī)，中國自主汽車品牌也集體發(fā)力，鼎力出擊上海車展。記者發(fā)現(xiàn)，諸多中國企業(yè)都將上海車展作為展現(xiàn)實(shí)力和拓展市場(chǎng)的上佳舞臺(tái)，帶來其自主研發(fā)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，展示中國車企在自主創(chuàng)新領(lǐng)域取得的進(jìn)展。一汽、上汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽六大汽車集團(tuán)“上海論劍”，華晨、吉利、長城、力帆、海馬、比亞迪和永源等品牌亦傾情亮相，其勢(shì)頭不弱于海外品牌。

　　引人關(guān)注的是，新能源汽車成為此次車展的“重頭戲”。從混合動(dòng)力到純電動(dòng)力，從鋰離子電池到氫燃料電池，汽車行業(yè)的“綠色比拼”愈演愈烈，各路汽車廠商爭(zhēng)相研發(fā)“綠色汽車”，混合動(dòng)力技術(shù)幾乎覆蓋了所有車型，每家展臺(tái)都有電動(dòng)車亮相。相比上屆上海車展，此次亮相的新能源汽車不再僅玩“概念”，其成熟的技術(shù)、廣泛的認(rèn)同，讓主流車商明確拋出了未來5年的新能源車開發(fā)計(jì)劃。從“走秀”轉(zhuǎn)向“實(shí)戰(zhàn)”，新能源汽車離此間消費(fèi)者越來越近。

　　在車展期間舉行的論壇上，中國有關(guān)部門官員明確指出，中國“入世”10年來汽車工業(yè)發(fā)展成績(jī)斐然，在自主創(chuàng)新、新能源汽車、零部件、“走出去”等諸多方面都有長足進(jìn)步。中國汽車企業(yè)需要主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)，在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和調(diào)整中走出一條新路。