??? 號稱國內(nèi)首款自主品牌中級兩廂車的比亞迪F3R又樹起了一個“價格新標桿”。不管承不承認，這款最低售價不到6萬的新車比同類型的車低了至少2萬，性價比的確有相當?shù)奈�引力，日益高漲的訂單顯示出非凡的市場沖擊力。

??? F3R是比亞迪在“造國際水準好車”的企業(yè)產(chǎn)品目標指引下，大量采用非專利技術(shù)，吸收國際流行的造型元素，傾心打造而成的。比亞迪F3R在底盤及造型設(shè)計方面堪稱世界水準；在安全、空間及配置等細節(jié)方面更是獨具匠心。國際品味的外觀造型，配以成熟穩(wěn)定的高效低能耗的三菱4G15S發(fā)動機，是比亞迪F3R炫彩有型、動悅無限的最好詮釋。

?? F3R憑借長4325mm、寬1705mm、高1490mm的外形尺寸、2600mm的軸距以及360L的后備箱容積，營造出該級別市場上為數(shù)不多的寬綽內(nèi)部駕乘空間。F3R價格區(qū)間定在59800-81800元，在以軸距和價格劃分的兩廂車市場中，具有很強的競爭力。F3R配裝三菱4G15S發(fā)動機，擁有78Kw/6000rpm的最大功率和134N? m/4500rpm的最大扭矩，在動力性能比1.6L毫不遜色。同時，F(xiàn)3R對底盤進行了一些改進，最小離地距離達到170mm，增強了車輛的通過性。

?? F3R在細節(jié)處體現(xiàn)出比亞迪的人性化設(shè)計。如采用近期流行的淺色系搭配鈦銀內(nèi)飾件，打造精細化內(nèi)飾，令人感覺協(xié)調(diào)又不失品位；操控布局則延續(xù)F3的風格，簡潔且操作方便；值得一提的是，F(xiàn)3R還采用了多達七層底板隔音層的NVH靜音工程技術(shù)。F3R采用了德爾福最新一代電噴管理系統(tǒng)MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特性。同時還采用了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)、ECU節(jié)油控制電腦和無分電器直接點火系統(tǒng)。

??? F3R的安全性能非常突出。四輪碟剎、ABS+EBD、電子觸發(fā)式超大型雙安全氣囊、三點式安全帶等安全配置和VMP智能助力轉(zhuǎn)向安全技術(shù)在F3R身上也是應(yīng)有盡有。首創(chuàng)三盾式尾部設(shè)計，大大彌補了兩廂車尾部碰撞較弱的缺點，可謂是力與美的有效結(jié)合，這對兩廂車尾部碰撞較弱的特點來說，無疑是一個重大突破。極高的性價比加安全性能幫助F3R點睛兩廂車市場。4月份F3R已經(jīng)開始在部分地區(qū)率先上市，隨著7月底的全國上市，其銷量顯著提升，開始復(fù)制F3的熱銷局面。

?? 從媒體試駕和新車第一批消費者的反應(yīng)來看，F(xiàn)3R本身確實是一款具有國際水準的好車。而F3R定出低至59800元的價格不僅出人意料，連定價方式都令人驚喜。比亞迪率先采取F3R的定價由消費者說了算的方式，在網(wǎng)上開展“F3R營銷我作主”活動，比亞迪參考網(wǎng)友投票最多的價位區(qū)間定出F3R的價格。實際上，F(xiàn)3R的定價比廣大網(wǎng)友定的還要低，而配置卻應(yīng)有盡有。這個國內(nèi)首家汽車廠商提出的由消費者參與營銷的創(chuàng)新活動，一方面讓F3R在賺足人氣的同時也俘獲了大批消費者的心。

??? 消費者尤其是那些還沒有買車的人最期待的是什么？用盡可能少的錢買更好的車！這在今后長時間內(nèi)都將是個熱點，F(xiàn)3R高性價比定價原則可以說是很好地討好了市場和消費者。F3R定價平易近人，它的熱賣出人預(yù)料，更是情理之中。

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