索納塔是現(xiàn)代的主力中型車，不過與伊蘭特及其后續(xù)車型不同，它在中國一直沒有熱銷過，消費(fèi)者更愿意選擇日系或者美系品牌，不過現(xiàn)在不一樣了，全新一代索納塔給我們帶來了不同的感受。

試駕全新索納塔

　　在國內(nèi)市場中，日系車可以說占據(jù)了中型車市場的半壁江山，而由于豐田召回門的影響，對于日系車我們現(xiàn)在似乎要更加謹(jǐn)慎。而新一代索納塔雖然還沒有在中國投產(chǎn)，但我相信面對目前的局面，現(xiàn)代應(yīng)該已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。

試駕全新索納塔

　　還是來說說這款新車吧，新一代索納塔在外觀上的變化是明顯的，設(shè)計(jì)風(fēng)格采用了最新的家族造型，類似于北京車展即將亮相的ix35，不過設(shè)計(jì)上要更加簡單。車身采用了大量鋒利的直線，給人更多的運(yùn)動(dòng)感，而不是現(xiàn)在索納塔領(lǐng)翔或者御翔那樣的中庸樣式。

試駕全新索納塔

　　從外形上看，索納塔在努力貼近自己的老大哥雅科仕靠攏。車身尺寸變得更寬大，但風(fēng)格上卻走運(yùn)動(dòng)路線，看起來更像是一款轎跑車，更形象的比喻，新一代索納塔和雷克薩斯ES系列在車身造型上有些類似。

內(nèi)飾時(shí)尚前衛(wèi)

　　內(nèi)飾風(fēng)格同樣采用了運(yùn)動(dòng)路線，并且前衛(wèi)時(shí)尚，坐進(jìn)車廂的一剎那你肯定不會(huì)相信它是索納塔。四輻方向盤聽起來普通，但看看這樣式，就像是兩把飛刀鑲嵌在圓盤之中，而中控臺(tái)的造型擺在科幻電影里似乎同樣恰如其分。

空間寬敞舒適

　　由于軸距達(dá)到了2794mm，所以后排乘客不必抱怨自己的腿部不夠舒適，同樣這個(gè)數(shù)字也讓索納塔超越了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，開始像更高級(jí)別車型靠攏。另外能夠給乘客帶來舒適性的還有造型出色的座椅，包裹和支撐性都讓人滿意。
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