??? 說(shuō)句實(shí)話，現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)，真的是誰(shuí)也摸不透，前兩天還是中級(jí)車的天下呢，沒(méi)準(zhǔn)過(guò)幾天SUV就開(kāi)始走紅了。就好像今年，層出不窮的國(guó)產(chǎn)自主品牌A級(jí)車把市場(chǎng)攪和得也是天翻地覆。早先是駿捷的上市，“小寶馬”的稱號(hào)使得它迅速得到了年輕人的認(rèn)可。

??? 然后就是比亞迪F3的出現(xiàn)，迅速奪走了在市場(chǎng)上走紅許久的豐田花冠的一些風(fēng)頭。而奇瑞的A516和A520更是來(lái)勢(shì)洶洶。其實(shí)不論是駿捷還是F3，能夠引起人們關(guān)注的主要還是來(lái)自于某些已經(jīng)頗具知名度的國(guó)外品牌車型，駿捷托了寶馬3系的福，而F3也托了豐田花冠的福。

對(duì)比伊蘭特（左）F3（左）凱越（右）

F3的外觀

??? 說(shuō)到托福好像有點(diǎn)過(guò)了，但是極為相似的外形，讓人不得不有些聯(lián)想——到底是真的好，還是因?yàn)榻梃b得好。就個(gè)人的觀點(diǎn)，借鑒得好就是真的好！任何新生事物想要發(fā)揚(yáng)光大，初期最好的辦法就是先去借鑒，因?yàn)檫@樣可以事半功倍，可以省掉許多“摸石頭過(guò)河”的時(shí)間，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。千萬(wàn)不要以為借鑒是件很容易的事情，這是在借鑒造車，不是畫(huà)瓢那么簡(jiǎn)單。想做到形似并不難，但是還要做到神似，那就需要功夫了。

凱越的外觀

??? 在外形的設(shè)計(jì)上，雖然F3借鑒了其他車型，但是絲毫不會(huì)影響其在這3款車型中的地位——F3應(yīng)該是最為時(shí)尚的。原因很簡(jiǎn)單，F(xiàn)3車身設(shè)計(jì)綜合了花冠和飛度的特點(diǎn)，無(wú)論是車身線條的流暢性，還是局部外形的時(shí)尚感，似乎都要稍稍強(qiáng)于凱越和伊蘭特。比如車身的整體線條，F(xiàn)3以大曲面的造型為主，流暢的接合使得其動(dòng)感效果要好于凱越和伊蘭特。

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