北京現(xiàn)代索納塔自02年上市以來，在市場(chǎng)上取得了不俗的銷售成績(jī)，并以其穩(wěn)重、中庸的造型風(fēng)格，受到了商務(wù)市場(chǎng)的青睞。時(shí)過七年，這款車也未經(jīng)歷過大的變動(dòng)，而在8月7日上市的moInca名馭，就可算作是索納塔自上市以來的最大一次變動(dòng)。

　　在2009年的上海車展上，這款車曾以北京現(xiàn)代BT01的代號(hào)出現(xiàn)在展臺(tái)上。據(jù)廠家宣稱，名馭的所有改動(dòng)都由北京現(xiàn)代技術(shù)中心自主進(jìn)行，只是從仍然一致的車身腰線，讓我們可以很確信的斷定這種自主設(shè)計(jì)還僅僅只停留在對(duì)于外觀的改進(jìn)，車身結(jié)構(gòu)沒有變動(dòng)。那首先我們來看看，名馭相對(duì)索納塔都在哪些方面有變化。

　　在車身外觀上名馭的主要變動(dòng)集中在前臉和尾部，而最明顯的則要算進(jìn)氣格柵和全新造型的頭燈了。中央進(jìn)氣格柵由原來較為纖細(xì)的橫向鍍鉻條改為更寬厚的橫向鍍鉻帶，由于拉大了上下間距，使前臉看起來面積更大，更顯霸氣。頭燈也由原來的花生米燈改為目光更為犀利的大眼燈，從燈的造型來看與伊蘭特悅動(dòng)有幾分神似。

　　如果說前臉的變動(dòng)，讓名馭有了更為霸氣的氣質(zhì)，那車身尾部的修改則做得有些欠缺，原本索納塔的尾燈大氣、美觀，可現(xiàn)在卻變得有些繁瑣，有些多余。覆蓋于后備箱蓋與尾燈相連的LED剎車燈組，雖然從后方看來不是那么和諧自然，但是在多霧或是漆黑的夜晚，這套燈組能大大增加可見度，提高安全性。

　　為了確保將名馭在外觀上的年輕化風(fēng)格，廠家在很多細(xì)節(jié)上也花費(fèi)了不少功夫，設(shè)計(jì)思想上保持一致，而從實(shí)際效果來看確實(shí)很值得肯定。

　　名馭在前后保險(xiǎn)杠上增加了鍍鉻防擦條，這樣點(diǎn)綴過后，看起來更為時(shí)尚、精致。在前防擦條下方的霧燈，半月形的造型風(fēng)格與全新的前大燈組相互映襯，分外耀眼。

　　因?yàn)楸本┈F(xiàn)代這次有意將名馭打入公務(wù)車和私家車這一交叉市場(chǎng)，所以增加了1.8升排量的手、自動(dòng)車型。進(jìn)一步下探的價(jià)格，B級(jí)車的寬大內(nèi)部空間和四輪獨(dú)立式懸架，肯定能打動(dòng)不少消費(fèi)者的心。

　　2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)為索納塔的原配動(dòng)力，最大功率137匹（101千瓦）/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩180牛?米/4500轉(zhuǎn)，在動(dòng)力輸出表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足各種工況下的動(dòng)力需求。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)取自現(xiàn)代伊蘭特，最大功率130匹(96千瓦)/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩163牛米/4500轉(zhuǎn)，單從數(shù)據(jù)上看，似乎差異不大，但實(shí)際效果還要等編輯實(shí)際測(cè)試過后能揭曉。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，各部件安放有序，非常規(guī)整，而且采用的液壓挺桿設(shè)計(jì)，非常方便打開機(jī)蓋。

　　尾箱空間非常大，里面也比較規(guī)整，液壓支撐連桿的設(shè)計(jì)也顯得很結(jié)實(shí)耐用，后備箱的開口距離較寬，放置體積較大的物件，基本不成問題。

　　此外，油箱蓋在后備箱內(nèi)預(yù)留有拉鎖，當(dāng)失靈或被冰凍住時(shí)能備不時(shí)之需，而后備箱的開啟方式可謂是多種多樣，遙控、鑰匙、按鈕都能開啟，想得很周到。
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