在國內汽車市場上，每個細分領域都會擁有著占據(jù)霸主地位的標桿車型。就以都市型SUV市場為例，自從CR-V國產之后，其標桿車型的地位就從來沒有被撼動過。而對于進口都市型SUV市場，RAV4也曾經(jīng)風光無限，但自從它也加入了國產的行列之后，似乎就開始有些水土不服了，反倒是成全了斯巴魯森林人逐漸成為了進口都市型SUV的標桿。如此一來，CR-V和森林人就順理成章地成為了眾矢之的，幾乎所有同類型車型的上市都會拿它們進行比較。這不，為了能夠更加形象地展示眼前的這款雷諾科雷傲，我們找來了森林人幫忙。

　　前衛(wèi)另類的外觀設計讓科雷傲頗為令人回味，而森林人則告訴我們一見傾心才是關鍵所在

　　即使定位為都市型SUV，即使都市型SUV一直都是以走量為主要目標，但是浪漫的法國人似乎并不想因此而妥協(xié)，前衛(wèi)另類成為雷打不動的設計準則，這就使得科雷傲的外形設計絕對能夠做到讓人過目不忘，但也絕對不是一見傾心，適應和回味將成為它的賣點所在。當然，雷諾的設計師不見得會因為對于大眾化欣賞品位的缺失而產生任何的心里不安，他們大可以為了保持雷諾車型的家族特征為借口而為自己開脫。因此，我們能夠在科雷傲的身上看到SUV車型中面積最小的分體式散熱格柵、造型最為復雜的分層式前保險杠、側面造型最為尖銳的前臉以及傾斜角度最為夸張的D柱，這些另類的設計元素確實也是雷諾家族的特征所在。如果只看整體車身的上半部分，它甚至完全可以被當作是一款兩廂轎車，只是下半身厚實而充滿力量的線條讓我們對它的越野能力還不至于持懷疑態(tài)度。與前臉和車身相比，科雷傲的尾部造型或許是因為回歸了正常設計而顯得更加養(yǎng)眼，即使面對如CR-V和森林人這樣的強大對手，也絲毫不會遜色。不過，這種更大眾化的設計亮點被安排在車尾顯然來得有些遲了。如此一來，縱使局部細節(jié)多么地獨具匠心，科雷傲的整體視覺效果似乎總是缺乏一種更加貼近大眾審美，能夠讓人一見傾心，而這恰恰正是森林人所擁有的。

　　本來以斯巴魯?shù)钠放苽�性，不見得會樂意去生產一款看起來比較平民化的大眾產品，但順應民意所嘗到的甜頭讓他們對森林人進行了堅決的改款，于是乎一款更加具備大眾審美觀點的都市型SUV就此誕生。與科雷傲不同的是，在一見傾心和慢慢回味的次序上，森林人拿捏得非常到位——只有先一見傾心才能給消費者充足的理由和機會去慢慢回味。首先作為一款都市型的SUV車型，流暢的車身線條顯然比起單純突出越野能力的方正線條更加適合，過分的夸張元素很少見諸于森林人的身上，平易近人的車身比例和規(guī)矩的車身結構讓它看起來非常和諧，至少很容易讓人親近。但和諧并不意味著平庸，設計師對于局部造型的細微處理同樣讓森林人具備了回味的資本，比如造型豐富的鍍鉻格柵、與保險杠連為一體的底盤護甲、大尺寸的尾翼以及整體式的行李廂門等�？梢赃@樣說，在滿足了時尚要求的前提下，森林人的整體形象與國人心目中都市型SUV的形象會更加吻合，它在用事實告訴我們都市型SUV拼的不是前衛(wèi)或者說是標新立異，這就是森林人為什么逐漸由小眾走向了大眾的原因。

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