近兩年隨著大眾TSI發(fā)動機在汽車市場的蓄勢迸發(fā)，我們終于看到了在汽車節(jié)能環(huán)保領域的一線希望了。當然了，全球其他汽車品牌自然也不會容許大眾壟斷這塊新技術領域，也都紛紛研發(fā)出屬于自己的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機。而今天我們選擇的這兩個主角新君越和蒙迪歐致勝，都是來自美國，分別屬于兩大汽車巨頭福特和通用，它們都搭載了可以同時兼顧較強動力和較低燃油消耗的缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術，而且蒙迪歐致勝2.0T車型也在不久前剛剛上市，再加上軸距也非常接近，所以我們就趁著這個機會來看看，兩位環(huán)保節(jié)能的“美國大兵”真正的實力較量。

??? 外觀：時尚動感不相上下

??? 說起蒙迪歐這個名字，最早我們對它的印象就是長相接近奔馳老款S級的一個福特中級轎車，它的造型相對比較規(guī)矩，大方穩(wěn)重的風格滲透到每一個細節(jié)和縫隙里。不過在第三代蒙迪歐車型換代上市的時候，這種古樸大方的傳統(tǒng)中級車形象已經(jīng)在致勝車型上得到了徹底的顛覆。前大燈的造型酷似一個閃電，配合銳利的邊角釋放出比較濃郁的殺氣與野蠻味道，犀利的氣質(zhì)是運動車型的必備元素。只不過在我們今天的這個主角2.0GTDi車型上，對于提升眼神的靈氣起到重要作用的氙氣大燈并沒有在低配車款上出現(xiàn)，同時近兩年來非常流行新潮的LED日間行車燈，也就是布置在霧燈上方的那個家伙，在這次拍攝的這個2.0T車款上也沒有出現(xiàn)。

??? 2011新福特蒙迪歐-致勝的尾部造型除了上面提到的2.0GTDi標識之外，其他的并沒有什么大的變化。尾燈的樣子有點兒唬人的嫌疑，因為乍一眼看上去，白色部分的設計與時下流行的LED燈組非常相似，但是走近仔細一看你就會發(fā)現(xiàn)問題的所在，因為它只是假模假式的樣子貨而已，并不是真正的LED燈組，這對于定位時尚動感的蒙迪歐致勝來說絕對是一個遺憾。

??? 別克家族從新君威開始，就徹頭徹尾的發(fā)生了變化，這不僅僅是融入了歐寶車型的緊湊運動時尚的造型元素，還包括由內(nèi)而外所釋放出來的精氣神。這種別克家族新風格的出現(xiàn)讓不少人對這個傳統(tǒng)的美國品牌產(chǎn)生了濃厚的興趣，銷售狀況也得到了顯著的改觀。從外觀上而言，君越是一輛很有氣勢的中型車，流暢的線條從前到后一氣呵成，沒有一處不和諧的過渡。除了這些我們都絲毫沒有見到過的元素以外，新君越還繼續(xù)沿用別克家族風格的直瀑式鍍鉻格柵，這種屬于別克身份性的細節(jié)還是告訴我們它的真是血統(tǒng)與歸屬，同時也足夠時尚和動感。

??? 2011新福特蒙迪歐-致勝2.0T車款的車身尺寸依舊為4854mm、1886mm、1495mm，軸距為2850mm，這些數(shù)據(jù)都與自然吸氣版本的車型保持一致，并未發(fā)生任何變化。在目前市面上在售的主流B級轎車中算是軸距比較大的一個。不過在2.0T車款上，“ECOBOOST”字樣的標識是頭一次出現(xiàn)在蒙迪歐致勝的車款上，這個單詞是福特最新的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機的代號，與尾部的“2.0GTDi”一樣，用來與自然吸氣車型做出區(qū)別，以昭示它動力強勁同時油耗低的優(yōu)點。

??? 新君越的長寬高車身尺寸分別為5000mm、1858mm、1497mm，算得上是中級車里面的大家伙了，同時該車的軸距達到了2837mm，與蒙迪歐致勝十分接近，不過配合動感時尚且比例非常和諧的車身造型，實際上并不會給人以比例失調(diào)的感覺，這種大氣動感的模樣正是迎合了我們今天的主題。

??? 小結(jié)：都是時尚動感長軸距的商務中級轎車，新君越和2011新福特蒙迪歐-致勝在外觀設計方面并沒有過分明顯的差距，只是新君越的造型更加年輕化與前衛(wèi)一些，更適合年紀稍輕一些的成功人士。當然，外觀造型這種東西，更多還是要看消費者個人的喜好。
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