【亞訊車網(wǎng)】中型車市場并不缺少運動能手，特別是20萬左右的選手更是比比皆是，今天請進(jìn)亞訊車網(wǎng)編輯部對比評測擂臺的兩位選手并不單單以運動為主，同樣兼顧了家用，一位是來自上海通用別克君威(報價｜圖片｜團購)GS和一汽大眾的CC(報價｜圖片｜團購)3.0，戰(zhàn)果如何讓我們接著看下去。 外觀：擺脫乏味的商務(wù)色彩 【別克君威GS】 請先忽略君威GS這一身紫色的外衣，那是4S店的杰作，事實上原廠只提供“霓虹、炫灰、恒金、幻白”四種涂裝，其中又以主推的白色最為醒目。不過無可否認(rèn)的是，完全移植自歐寶InsigniaOPC的前后造型實在不錯，原本飽滿圓滑的車頭一下子就變得殺氣騰騰。前保險杠兩個被稱為“獠牙”的格柵很容易就跟路上泛濫的普通版君威區(qū)別開來，嘿，引擎蓋下面可

　　內(nèi)飾：更加濃烈的運動化氛圍

【一汽大眾CC 3.0】

　　拉開車門，大眾CC的無窗框式設(shè)計還是會不經(jīng)意地讓你暗暗悶騷一下，相信我，這絕非虛榮作祟，反而是一種自我的心理暗示，選擇CC，是因為堅持自己的主見更大于別人的看法。

【一汽大眾CC 3.0】

　　CC3.0的內(nèi)飾并沒有發(fā)生任何根本性變化，最顯著的差異是座椅提供了兩種全新配色，分別是黑白相間和黑棕相間，我們的試駕車輛便使用了后一種方案。用料方面還是維持原來的Vienna高級真皮，而沒有升級到Nappa真皮。

【一汽大眾CC 3.0】

【一汽大眾CC 3.0】

　　不過，細(xì)膩而扎實的手感依然是CC顛倒眾生的必殺技，方向盤就是最好的例子，老實說我完全不介意它略顯呆板的造型，因為方向盤是用手握而不是用眼睛看的。

【別克君威GS】

　　相比起來君威GS似乎更有“誠意”，首先是別克車系中獨一無二的運動型方向盤，不規(guī)則形狀略帶點賽事的味道，握環(huán)加粗了，雙手碰觸的位置也使用了打孔真皮來防滑，而更重要的是，背面3點鐘和9點鐘位置終于經(jīng)過了改良，而不像普通版君威那樣找不到放手指的地方。至于方向盤那兩個巨型的類金屬裝飾，估計是為了跟車頭的兩顆“獠牙”相互呼應(yīng)吧，反正我對它們并不感冒，而且也慶幸表面是磨砂的而不是光面，要不然陽光底下可夠晃眼的，而且會收集指紋。

【別克君威GS】

　　座椅方面則選擇了黑紅搭配的色調(diào)，紅色的區(qū)域恰到好處，細(xì)節(jié)位置也用上了紅線包邊，營造出非常不錯的整體感。前排座椅的包裹性很好，腰部和大腿兩則都照顧到了，不過還是感覺坐姿太高了，就算不考慮操控的需要，也要想想高個子車主的感受啊。

【別克君威GS】

　　其他細(xì)節(jié)方面，CC3.0和君威GS都裝備了運動型鋁合金腳踏板和方向盤換擋撥片等等，不過CC的換擋撥片在D擋時也能夠使用，但君威GS的則必須先切換到M擋才能用撥片，實用性并不及CC。

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