北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)

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　　【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】以下推薦的4款車或許您會(huì)覺(jué)得不夠時(shí)尚，甚至太過(guò)平庸。其實(shí)只要您認(rèn)真的了解一下，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)這幾款車絕對(duì)是務(wù)實(shí)可靠讓人省心的家用車，而且性價(jià)比極高，便宜得很。先了解看看吧！

　　現(xiàn)代伊蘭特

　　指導(dǎo)價(jià)：8.98-9.88萬(wàn)元

　　伊蘭特外形討巧，高挑的腰線設(shè)計(jì)使得伊蘭特?fù)碛休^為寬裕的車內(nèi)空間，乘坐的舒適性也非常不錯(cuò)。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺(tái)和車門(mén)內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚。儀表臺(tái)的塑料件質(zhì)感尚可，沒(méi)有給人特別廉價(jià)的感覺(jué)。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個(gè)別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過(guò)總體來(lái)講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國(guó)產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒(méi)有什么差別。

【伊蘭特】

　　空間方面，伊蘭特2610mm軸距肯定不如悅動(dòng)、朗動(dòng)出色，但座椅厚薄以及造型還是比較舒適的，但凹陷式座椅對(duì)于頭部空間幫助很大，畢竟作為出租車的主力之一，伊蘭特的承載表現(xiàn)是有目共睹的。但是后排要是有個(gè)正兒八經(jīng)的頭枕就更好了。

【伊蘭特】

　　韓國(guó)車在配置上的表現(xiàn)一向是以“大方”著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過(guò)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。除了電動(dòng)座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動(dòng)天窗、加熱座椅、自動(dòng)空調(diào)，便利方面有倒車?yán)走_(dá)、車載免提、自動(dòng)防炫目后視鏡，安全方面更是配備了同級(jí)車上罕見(jiàn)的前排側(cè)面氣囊和牽引力控制系統(tǒng)，每一項(xiàng)配置都非常實(shí)用。另外還有一項(xiàng)錦上添花的功能：語(yǔ)音提示。啟動(dòng)時(shí)會(huì)祝你駕駛愉快并提醒系好安全帶，而當(dāng)時(shí)速超過(guò)100公里時(shí)，又告誡你已經(jīng)超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過(guò)豐盛的配置，北京現(xiàn)代的誠(chéng)懇態(tài)度肯定會(huì)對(duì)你有所觸動(dòng)。

【伊蘭特】

　　而動(dòng)力上，伊蘭特搭載了北京現(xiàn)代1.6LDOHCCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了燃料利用率，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且更加節(jié)油環(huán)保，其動(dòng)力輸出及燃油性在同級(jí)別車型中都是比較出色的，這使得后期用車、養(yǎng)車成本大大降低。據(jù)測(cè)算，以年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，伊蘭特的油耗、保養(yǎng)成本要比同級(jí)別車低數(shù)千元，再加上北京現(xiàn)代5年10萬(wàn)公里的保修政策，更是給消費(fèi)者帶來(lái)切實(shí)的利益保障。

　　伊蘭特作為現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)較早的車型，如今在市場(chǎng)上積累了不錯(cuò)的口碑，早期購(gòu)買該車的人如今依然使用順暢，所以家用來(lái)說(shuō)它是一款可靠性和性價(jià)比都頗高的車型。

　　日產(chǎn)新陽(yáng)光

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28-11.28萬(wàn)元

　　新陽(yáng)光采用日產(chǎn)最新的家族式X型前臉設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵與軒逸基本一致。車身側(cè)面以及尾部采用了躍動(dòng)流暢的線條設(shè)計(jì)，勾勒出簡(jiǎn)約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的造型，同時(shí)輔以虎眼式銳利前大燈的點(diǎn)綴，讓車身看起來(lái)充滿了力量感和氣勢(shì)感。

陽(yáng)光

　　陽(yáng)光的內(nèi)飾和瑪馳有很高的相似度，所以它似乎缺少更高級(jí)別日產(chǎn)車所具有的那種家居的感覺(jué)，而是和瑪馳一樣走活潑可愛(ài)的路線。車內(nèi)的用料并不讓人滿意，和主流的合資緊湊型車相比略有差距，我想這就是我們常說(shuō)的一分錢一分貨吧，誰(shuí)讓人家賣的就是合資小型車的價(jià)格呢。

陽(yáng)光

　　空間尺寸上，新陽(yáng)光4426mm的車身長(zhǎng)度要比三廂頤達(dá)短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了頤達(dá)的平臺(tái)，所以2600mm的軸距則與頤達(dá)完全相同。在同級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二了，有老大哥TIIDA系列車型的撐腰，新陽(yáng)光后排空間必定不會(huì)太差。打開(kāi)后備箱，490L的行李箱容積對(duì)于日常使用已經(jīng)完全足夠，只可惜新陽(yáng)光的后排座椅不能放倒，要不儲(chǔ)物空間會(huì)更大。此外，新陽(yáng)光還配有全尺寸備胎，這點(diǎn)還算厚道。

陽(yáng)光

　　動(dòng)力的平順性是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)，作為一款主打舒適性的家用轎車，第十代SUNNY陽(yáng)光搭載了HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速器和全新XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器，綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器)和6.1L(五速手動(dòng)變速器)。這在油價(jià)飆升的今天還是顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是全新智能CVT無(wú)級(jí)變速器全球首次應(yīng)用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)等技術(shù)，使得新陽(yáng)光在加速時(shí)保持一貫的平順性。1.5L引擎還應(yīng)用了燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)，額定功率達(dá)到82千瓦，最大扭矩達(dá)到139牛·米。

　　目前在售的新陽(yáng)光，采用了日產(chǎn)全新家族設(shè)計(jì)后，更加時(shí)尚大氣，它傳承了日產(chǎn)造車的一貫舒適性。同時(shí)百公里綜合油耗5.8升，相比日益攀升的油價(jià)而言，可以說(shuō)為消費(fèi)者節(jié)省了一小筆開(kāi)支，還有新陽(yáng)光車型在性價(jià)比上也擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于務(wù)實(shí)派的您而要，真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　別克新凱越

　　指導(dǎo)價(jià)：7.49-12.00萬(wàn)元

　　2013款凱越外觀方面延續(xù)了別克新一代家族化設(shè)計(jì)的元素，家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵被加粗，采用了一體化的下進(jìn)氣口，同時(shí)前車燈也采用了全新設(shè)計(jì)的造型，使得車輛的整體氣質(zhì)更貼近別克最近一段時(shí)間推出的新車造型，而全新凱越的前大燈感覺(jué)則與同門(mén)昂科拉車型十分相似。

新凱越 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　內(nèi)飾方面，盡管在造型上，全新別克凱越的內(nèi)飾并沒(méi)有任何明顯變化，所能看到的變化是方向盤(pán)上新增的鍍鉻LOGO，雖然沒(méi)有任何實(shí)用價(jià)值，但看上去確實(shí)要比老款有檔次。在內(nèi)飾的用料上，全新別克凱越依舊厚道，大面積軟性材質(zhì)很有親和力。

新凱越 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　新款凱越的車身尺寸并沒(méi)有發(fā)生任何變化，軸距依舊是2600mm，行李廂405升，空間沒(méi)有問(wèn)題，家用是足夠的，但與日漸增大的新車相比，顯然不是一個(gè)很出色指標(biāo)，但是一般工薪家庭還是足夠使用了。這一方面，倒也不用我們多介紹，畢竟凱越現(xiàn)算是街車了，隨便在哪都可以看到和了解。

2013款新凱越 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　2013款最大的變化就是其放棄了那臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用了型號(hào)為L(zhǎng)2B的全新1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，最大輸出功率為83千瓦,雖然排量減小，但輸出反而更高。與發(fā)動(dòng)機(jī)一同改變的還有變速箱，除了擁有五速手動(dòng)變速箱外，那臺(tái)古老的四速自動(dòng)變速箱也將退出歷史舞臺(tái)，取而代之的則是通用旗下車型現(xiàn)在所普遍使用的六速手自一體變速箱。

　　　說(shuō)是“全新凱越”，倒不如說(shuō)現(xiàn)在擺在我們面前的凱越是“2013款”，因?yàn)閺耐庥^變化上并不算顯著，凱越此次改款主要是提升了內(nèi)功，也讓其具備這個(gè)級(jí)別家用車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　雪鐵龍愛(ài)麗舍

　　指導(dǎo)價(jià)：7.38-8.88萬(wàn)元

　　愛(ài)麗舍作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的低端家用緊湊型車，一直以高性價(jià)比和高實(shí)用性著稱，而且中期進(jìn)行了一次外形和內(nèi)飾的大幅改動(dòng)之后，讓他現(xiàn)在的樣子看上去也不算過(guò)時(shí)，再加上國(guó)人這么些年還多少有些“富康情結(jié)”，而且新愛(ài)麗舍的日常維護(hù)費(fèi)用也確實(shí)夠低，所以這款車出現(xiàn)在我們今天推薦的名單中就不足為奇了。

東風(fēng)雪鐵龍 愛(ài)麗舍

　　說(shuō)實(shí)話，寫(xiě)這車的時(shí)候小編有點(diǎn)提不起興致，也許是它這幅“死魚(yú)眼”前臉影響了我的心情，當(dāng)然你也可以形容它“含蓄內(nèi)斂”或是其他什么，不過(guò)我真的覺(jué)得它有點(diǎn)沒(méi)精神。而車身線條方面愛(ài)麗舍也頗為傳統(tǒng)，與捷達(dá)有些類似，有棱有角的，這不能稱之為不好看，我認(rèn)為可以叫時(shí)代感充足。相比沒(méi)精神的外觀設(shè)計(jì)，愛(ài)麗舍的內(nèi)飾體現(xiàn)出了法國(guó)車的那種寫(xiě)意的設(shè)計(jì)風(fēng)格，弧形的中控臺(tái)與前文的伊蘭特有些許相似，但是明顯愛(ài)麗舍更加的柔美，也更加的協(xié)調(diào)，儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)也很有特色。

愛(ài)麗舍

　　愛(ài)麗舍2540mm軸距和現(xiàn)在2600甚至2650mm軸距緊湊車標(biāo)準(zhǔn)相比，顯然前后腿部空間夠用是夠用，但不是特寬敞，1708mm車寬顯然也不是賣點(diǎn)了，但還是比捷達(dá)好一點(diǎn)。450L的后備箱空間也能同時(shí)兼顧日常工作、外出休閑及大件物品裝運(yùn)等需求。

愛(ài)麗舍

　　新愛(ài)麗舍搭載了采用多點(diǎn)電噴技術(shù)的老款1.6LTU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，搭配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速器，該款發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能良好，在4000轉(zhuǎn)已上市依然動(dòng)力充足，官方公布百公里綜合工況油耗為7.8L-8.2L，網(wǎng)友通過(guò)自測(cè)得出的結(jié)論為8.4L-9.4L，作為家用還算稱職。

　　愛(ài)麗舍在東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線中是一款性價(jià)比非常高的車型，新車在部分車型售價(jià)不變或者下降的情況下增加了配置，使該車的整體競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

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