東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽光樓蘭

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　　【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】結(jié)婚是人生大事，房子、車子是不可避免的話題。一般來說，經(jīng)濟(jì)型的家用車是新婚家庭的主流選擇。編輯推薦4款時(shí)尚又實(shí)用的代步車給諸位新婚一族選購。

　　2013款江淮和悅RS

　　指導(dǎo)售價(jià)：7.38-9.38萬元

　　2013款江淮和悅RS車身尺寸并沒有任何改變，變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾與配置進(jìn)行了一些調(diào)整與升級。2013款江淮和悅RS前臉采用全新樣式，并沒有延續(xù)時(shí)下流行的大嘴造型，下進(jìn)氣格柵貫穿了整個(gè)保險(xiǎn)杠，與老款車型相比更具整體感。大燈不僅進(jìn)行了熏黑處理，而且造型變得更加修長，兩側(cè)霧燈取消了塑料裝飾，并加大了霧燈尺寸。

和悅RS 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　新車內(nèi)飾徹底和老款劃清了界限，雙炮筒儀表、醒目而前衛(wèi)的中控都是全新設(shè)計(jì)的，三輻條方向盤采用了最新的鏤空設(shè)計(jì)，整體看上去，新車內(nèi)飾表現(xiàn)更加動(dòng)感時(shí)尚。黑色內(nèi)飾與烤漆鋼琴面板完美的結(jié)合，無論是按鍵手感還是內(nèi)飾裝配工藝，都可以稱得上精細(xì)。音響面板上還有一個(gè)開放式儲(chǔ)物盒，對于MPV來說，這也挺實(shí)用的。

和悅RS

　　2013款和悅RS軸距仍然為2710mm，而座椅布局全部是5個(gè)座位，表面來看和普通家用轎車承載能力一致。但是MPV優(yōu)勢可不僅僅源自座位數(shù)量，之前和悅RS老款版本也有7座車型，新車則統(tǒng)統(tǒng)為5座。那么MPV優(yōu)勢又再哪里？首先是頭部，前排對于一個(gè)178cm標(biāo)準(zhǔn)男性而言，超過一拳余地，這會(huì)讓駕駛感到很寬敞。而后排一拳左右空間也能降低長時(shí)間乘坐的壓抑。和轎車不同，和悅RS后排是3個(gè)獨(dú)立座椅，可以任意放倒座位數(shù)，空間靈活性更佳。行李廂正常容積就不小，有630升，如果全部放倒后排，2100升的容積，買點(diǎn)家電或油畫什么的都不是問題。

和悅RS

　　動(dòng)力方面，新和悅RS有三種選擇，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為83kW，峰值扭矩為146Nm，而傳動(dòng)部分為5速手動(dòng)變速箱。1.8L車型有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，HFC4GA5.C型號發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW，峰值扭矩為170Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則是5速手動(dòng)變速箱；另外一款為4G93D發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為105kW，峰值扭矩為165Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則是4速自動(dòng)變速箱。如果大伙不差那點(diǎn)錢，還是選1.8L合適，畢竟MPV車身重量和風(fēng)阻擺在那兒，1.5L車型有些吃力。

　　2013款和悅RS在外觀尤其是內(nèi)飾方面做了修改，看上去更賞心悅目，而靈活的大空間依然是最大買點(diǎn)，和悅RS7.38-9.38萬元的售價(jià)，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)很難找到一款同樣出色的家用MPV車型。

　　 中華H330

　　指導(dǎo)價(jià)6.58-7.58萬元 

　　2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型正式上市，并公布全系售價(jià)。此次上市的中華H330共計(jì)4款車型，價(jià)格區(qū)間為6.58-7.58萬元。

　　外觀方面，中華H330的車前臉與H320車型保持了高度一致，僅是對前包圍部分進(jìn)行了細(xì)微改動(dòng)。車尾方面，該車也采用相對年輕的設(shè)計(jì)元素，采用了貫穿后備箱蓋兩側(cè)的鍍鉻飾條以作裝飾。

中華H330 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　在車身尺寸方面，中華H330的長寬高分別為4523×1758×1460mm，軸距為2580mm。而駿捷FSV只是在車長方面比H330短了13mm為4510mm，其余尺寸與H330高度統(tǒng)一，在此我們也能看出二者有著一些必然的聯(lián)系。身高1.75m的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)，調(diào)整好座椅后，駕駛視野出色，頭部并沒有壓抑感。來到后排，腿部空間為兩拳余量，頭部有一拳的空間，整體的乘坐空間基本夠用，但后排中部的地臺(tái)較高，影響了中部乘客的乘坐舒適性。

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　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾方面中華H330與H320設(shè)計(jì)很相近，不過與之前的駿捷FSV的內(nèi)飾相比，已經(jīng)能夠看出明顯的進(jìn)步，也許這也是H330定位更高一些的因素吧。中控臺(tái)面上的按鍵較大，操作很便捷，調(diào)節(jié)空調(diào)及音量的旋鈕，做工很出色，只是如果再加入一些阻尼感的話就更好了。中控臺(tái)頂部均為硬質(zhì)塑料構(gòu)成，觸感一般，不過接縫處理很細(xì)致。試駕的這款H330提供了織物座椅，柔軟性很不錯(cuò)，不過必須要給予肯定的是其多方位的座椅調(diào)節(jié)，盡管均采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)，但這在同級車型中也絕對少有。

中華H330 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　動(dòng)力方面，與中華H320相同，搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77KW，峰值扭矩143N·m，匹配了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。試駕的這款H330是一臺(tái)4速自動(dòng)擋車型，帶有手動(dòng)換擋模式，正常行駛時(shí)，油門響應(yīng)適中，初段車輛加速很輕快，在城市中駕駛較為輕松。4速自動(dòng)變速箱的換擋平順性很不錯(cuò)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出，這使得行駛過程很舒適。在整車的隔音方面，怠速時(shí)車內(nèi)的隔音效果不錯(cuò)，大量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲都被隔絕在了座艙外部。不過在行駛中，胎噪聲和風(fēng)噪聲有些明顯，整體水平在同級車中處于中等水平。

　　中華H330的確有著足夠抓人眼球的砝碼，部分厚道的配置甚至已經(jīng)超越了很多合資車型，并且實(shí)際操作時(shí)也并不覺得難用。而穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)和輕便的駕駛感受也能夠完全滿足你的日常行駛需要，整體來看中華H330確實(shí)是一款值得期待的車型。

　　大眾新速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-15.08萬元

　　大眾速騰是去年剛剛上市的一款熱門家用車。13.18萬元的最低售價(jià)在緊湊級車型中屬于價(jià)格偏高的，但憑借大眾多年的口碑積累，速騰依然取得了不俗的銷量。而1.6L車型是速騰的入門級產(chǎn)品，動(dòng)力對于家用也已足夠，1.6L頂配版的售價(jià)也在15萬元附近。相比尺寸更大的B級車，速騰的配置上更豐富，油耗也更節(jié)省。

2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型

　　在新速騰上市后，雖然受到簡配風(fēng)波的影響，但仍然受到了不少人的關(guān)注。采用大眾全新家族式前臉設(shè)計(jì)的新速騰變化很大，與老款相比造型更顯年輕與時(shí)尚，車身線條簡潔流暢也更耐看。新速騰的內(nèi)飾配色有米色搭配黑色以及純黑內(nèi)飾兩種選擇，米色內(nèi)飾搭配銀色中控飾條，更加居家溫馨；純黑內(nèi)飾則搭配了仿桃木飾條，穩(wěn)重的同時(shí)增加了不少商務(wù)的味道。新速騰內(nèi)飾樣式依舊是我們熟悉的大眾樣式，選材做工方面延續(xù)了一貫的扎實(shí)精致。方向盤和新邁騰的相似，手感和做工都很出色。

　　空間方面，外形尺寸的加大也是全新速騰的最大變化，相比現(xiàn)款速騰4544mm/1760mm/1461mm的三圍尺寸，新速騰的尺寸達(dá)到了4644mm/1788/1482mm，長度增加了100毫米，前后輪距也進(jìn)行了加寬。軸距更是達(dá)到了2651mm，可以看到，尺寸上帶來的變化可以給新速騰帶來更加大的車內(nèi)空間，從而更適合家庭用戶。

2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型

　　配置上，入門級配備方向盤高度和角度可調(diào)、多功能行車電腦、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能、四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗、USB數(shù)據(jù)接口以及Aux-in數(shù)據(jù)接口。安全方面全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序、ASRR牽引力控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前排安全帶未系報(bào)警裝置、前排高度可調(diào)燃爆預(yù)緊式安全帶。被動(dòng)安全上，除前排雙安全氣囊外，還裝備了側(cè)面安全氣囊。1.4T自動(dòng)旗艦型在配置上高出豪華型不少。增加了模擬可視泊車影像、胡桃木風(fēng)格儀表板裝飾條、真皮運(yùn)動(dòng)座椅、前排座椅加熱、前大燈感光自動(dòng)開關(guān)系統(tǒng)、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)式智能雨刷、觸摸式6.5英寸液晶顯示屏等。在安全配置上同樣有所增加，貫通式頭部安全氣簾和胎壓智能監(jiān)測及報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)一步提高乘客的生存幾率。

　　在動(dòng)力上，“TSI+DSG”這套“黃金組合”我們都不會(huì)陌生。新速騰搭載有1.6升自吸、1.4TSI渦輪增壓與旗艦版1.8TSI渦輪增壓三款動(dòng)力。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米。其中1.6升手動(dòng)型配備5速手動(dòng)變速器或自動(dòng)6速變速器。而1.4TSI車型手動(dòng)為5速，自動(dòng)則與1.8TSI渦輪增壓版相同均匹配7速DSG雙離合變速器。

　　速騰在保留老款優(yōu)秀工藝的基礎(chǔ)上更加的偏向家用車市場，從其后懸掛的改變就能看出，整體設(shè)計(jì)更加的大氣和均衡，是目前緊湊級車?yán)镒顬闊衢T的車型之一，能與之抗衡的只有?？怂?、新思域等車型，它們同樣主打高端緊湊級。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬元

　　全新?lián)Q代軒逸，與老款相比，新軒逸對外形、內(nèi)飾、動(dòng)力總成等都進(jìn)行了升級換代，但依然主打舒適性，在同級別車型中的競爭力有所提升。

軒逸

　　新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動(dòng)感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對于后車的警示作用更加明顯。新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)層級感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　盡管新一代軒逸仍然保持2700mm軸距，但大部分乘客在后排有超過兩拳的腿部距離，不要說在同級名列前茅，就是和一些更大級別車型相比也不示弱。尤其難得的是，軒逸座椅依然保持寬大且填充柔軟，宛如家中沙發(fā)一般舒適。這是軒逸與其他車型最大不同，雖然其他合資品牌車型也在走舒適路線，但在細(xì)節(jié)方面仍然是日產(chǎn)領(lǐng)先。510升行李廂容積也是大多數(shù)對手無法比擬的優(yōu)勢，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是問題。

日產(chǎn)軒逸

　　換代軒逸采用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其的一大亮點(diǎn)，這款代號為MR16的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在新款騏達(dá)和即將引入國內(nèi)的日產(chǎn)小型SUV-Juke上使用，它的最大功率達(dá)到了140kW，最大輸出扭矩達(dá)到了240nm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的變速箱有兩款，分別為六檔手動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱，混動(dòng)版車型也將出現(xiàn)在陣營當(dāng)中。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。全新1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動(dòng)力上也沒有太多損失。動(dòng)力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價(jià)高漲時(shí)代人們的需求。整體上來說，新軒逸在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上作出了不少提升。

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