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　　【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】雖然很多人說(shuō)四驅(qū)在平坦的城市道路上用途不大，甚至給人一種大材小用的感覺(jué)。但不可否認(rèn)四驅(qū)是SUV里面最受歡迎的一個(gè)配置，有總比沒(méi)有強(qiáng)。推薦四款20萬(wàn)元就能買到的四驅(qū)SUV給大家。

　　三菱ASX勁炫

　　指導(dǎo)價(jià)：12.88-21.88萬(wàn)元

　　三菱家族一直是拉力賽場(chǎng)上的?？停@么多年的征戰(zhàn)讓三菱汽車對(duì)于快速通過(guò)惡劣路況的經(jīng)驗(yàn)非常豐富，所以三菱家族中的四驅(qū)車型也是相當(dāng)?shù)呢S富，從國(guó)人熟悉的越野悍將帕杰羅戰(zhàn)隊(duì)、城市SUV歐藍(lán)德家族，再到街頭霸王EVO系列，三菱汽車在極端情況下的通過(guò)能力讓消費(fèi)者非常信任。勁炫就是三菱家族在中國(guó)剛剛投產(chǎn)的一款城市SUV。

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)ASX勁炫外觀改動(dòng)并不是很大，前進(jìn)氣格柵改為新家族式的六邊形設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)前包圍下方的護(hù)板以及霧燈進(jìn)行了細(xì)微的優(yōu)化調(diào)整，增加了下方塑料防護(hù)板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚(yáng)，同時(shí)兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。

　　內(nèi)飾沒(méi)有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)精神，整齊的中控臺(tái)面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運(yùn)動(dòng)，是個(gè)加分的項(xiàng)目，很符合年輕人的胃口。

ASX勁炫

　　廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價(jià)位合資SUV當(dāng)中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動(dòng)空調(diào)這六項(xiàng)配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊等多項(xiàng)豪華配置，無(wú)論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。

ASX勁炫

　　勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)屬于電控適時(shí)四驅(qū)，從結(jié)構(gòu)上講是電控多片離合器式的中央差速器，日常行駛中勁炫會(huì)將大部分動(dòng)力輸送到前輪，只有當(dāng)車輛遇到濕滑或不佳路況時(shí)，才能將部分動(dòng)力輸送給后輪，來(lái)保證穩(wěn)定的操控性。即使具備了“LOCK”電子鎖止功能，勁炫也只能比普通的適時(shí)四驅(qū)稍微強(qiáng)悍點(diǎn)，不能指望它像大哥帕杰羅那般可以通過(guò)更嚴(yán)格的路面考驗(yàn)。

　　三菱ASX作為一款跨界車型除了尺寸稍小外，擁有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不僅十分個(gè)性而且在擁堵的城市中會(huì)感覺(jué)到比較靈活。三菱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合兼顧了動(dòng)力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)版勁炫新增了入門級(jí)車型，價(jià)格降到了12萬(wàn)元區(qū)間，作為一款合資SUV車型，吸引力非常大。

　　日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬(wàn)元

　　逍客是一款兼具SUV性能與轎車舒適性的跨界車，雖然體型不大，外觀也有些女性車風(fēng)格，不過(guò)銷量倒還不錯(cuò)，促銷力度也能滿足消費(fèi)者追求性價(jià)比的心態(tài)。2011款逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位，進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車標(biāo)周圍的鍍鉻裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個(gè)中網(wǎng)邊緣。

【逍客】

　　內(nèi)飾方面，逍客的內(nèi)飾明顯是比較低調(diào)的風(fēng)格，純黑色為主色調(diào)，和日產(chǎn)奇駿一樣，逍客的中控也沒(méi)有更多花哨，簡(jiǎn)單直接之下倒也保留了幾分SUV的個(gè)性。中控和車門某些部分采用軟性材料，手感還不錯(cuò)。新?lián)Q裝的儀表盤的樣式也比老款更具科技感，質(zhì)感也不錯(cuò)。而且紅色指針與白色自發(fā)光數(shù)字的搭配也很符合人們的審美習(xí)慣。行車電腦集成了不少有用的信息，包括平均油耗、續(xù)航里程、平均車速、行駛距離、行駛時(shí)間等諸多信息。

　　逍客的車身尺寸為4315mm、1783mm、1606mm，軸距為2630mm，基本上與傳統(tǒng)SUV車型差不多，而且身高要比一般轎車明顯更高一些，從外觀上看，還是SUV的成份更多一些。

【逍客】

　　配置是逍客一亮點(diǎn)，除開(kāi)前后8個(gè)安全氣囊之外、還擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)以及無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實(shí)景圖像并顯示在中控臺(tái)面的液晶屏幕上。盡管不是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，但實(shí)用性對(duì)于新手而言還不錯(cuò)。

逍客 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　逍客搭載1.6L和2.0L排量?jī)煽钭匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動(dòng)小、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)這是非常關(guān)鍵且重要的。身材不算魁梧的逍客提供了四驅(qū)系統(tǒng)，選擇自動(dòng)模式在正常路面行駛的時(shí)候，逍客是依靠前輪驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)車身前行的，油耗也會(huì)因此而大大降低。在冰雪路面上前輪開(kāi)始打滑的時(shí)候，后輪會(huì)自動(dòng)得到動(dòng)力以幫助駕駛者脫困，如果現(xiàn)在這種情況駕車出行的話，直接選擇四驅(qū)模式就可以讓動(dòng)力平均分配到四個(gè)輪胎上，可以大大增加冰雪路面的行駛穩(wěn)定性。

　　東風(fēng)日產(chǎn)這幾年的產(chǎn)品總是以油耗偏低、保養(yǎng)便宜、質(zhì)量穩(wěn)定而著稱，所以旗下車型大都是月銷過(guò)萬(wàn)的熱門產(chǎn)品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務(wù)的高水平體現(xiàn)。逍客就是這么一款很受消費(fèi)者歡迎的低持有成本SUV車型。

　　雙龍柯蘭多

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)元

　　雙龍柯蘭多可以算是中規(guī)中矩，與外觀設(shè)計(jì)相比沒(méi)有他多心意。中控臺(tái)銀色啞光裝飾條突出了立體感。中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格完全體現(xiàn)的是實(shí)用風(fēng)格，自上而下分別是液晶顯示屏、音樂(lè)播放器和空調(diào)控制面板，寬大的按鍵十分便于?？筒僮?。

雙龍汽車 柯蘭多Korando 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　柯蘭多的車身尺寸為4410*1830*1675(mm)，軸距為2650(mm)。盡管CR-V并不是柯蘭多的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們還是以CR-V作為參照物，讓柯蘭多和它站在一起比一下。軸距柯蘭多稍長(zhǎng)30mm，而車長(zhǎng)卻是CR-V長(zhǎng)出165mm。如果見(jiàn)過(guò)真車會(huì)發(fā)現(xiàn)柯蘭多的車頭部分相對(duì)比較短，這也是軸距長(zhǎng)而車長(zhǎng)短的主要原因。

　　柯蘭多采用了全時(shí)四驅(qū)，這套系統(tǒng)在消費(fèi)者正常駕駛時(shí)由電腦控制前后輪的動(dòng)力分配。當(dāng)車輪在冰雪路面上發(fā)生打滑時(shí)，ESP會(huì)介入抑制打滑現(xiàn)象，在路況更為復(fù)雜的時(shí)候，也可以手動(dòng)按下設(shè)置在方向盤左側(cè)的“LOCK”開(kāi)關(guān)，此時(shí)行車電腦會(huì)將前后輪胎得到的扭矩平衡在50:50的范圍內(nèi)，幫助車輛順利通過(guò)附著力偏低的冰雪路面。

　　柯蘭多不僅提供了四驅(qū)系統(tǒng)，還提供了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等電子安全裝置，在車身發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行干預(yù)、對(duì)四條輪胎中的一個(gè)或幾個(gè)施加制動(dòng)力，以幫助車身恢復(fù)正常行駛狀態(tài)，而上坡輔助系統(tǒng)對(duì)于冰雪路面下的坡起會(huì)給予很大的幫助，這樣周全的保護(hù)會(huì)讓駕駛柯蘭多四驅(qū)版的雪地出行變得更加從容！

雙龍汽車 柯蘭多Korando 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　柯蘭多的離地間隙達(dá)到了180毫米，接近角為22.8度，離去角達(dá)到了28.2度，對(duì)于城市路況下的冰雪路障具備了足夠的穿越能力，而倒車影像系統(tǒng)和泊車輔助系統(tǒng)的同時(shí)出現(xiàn)，讓消費(fèi)者在視線不佳的雪天倒車變得更加安全。值得一提的是這個(gè)版本的柯蘭多裝備了前排座椅加熱、電加熱后視鏡和車載導(dǎo)航，這些裝置既保證了雪天出行的駕車安全，也讓駕駛者在冰雪季節(jié)能夠保持體溫。

　　目前柯蘭多這一款的指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元，結(jié)合實(shí)際提車時(shí)的優(yōu)惠幅度，柯蘭多的性價(jià)比即使去和國(guó)產(chǎn)合資品牌SUV相比較也不示弱。而且原裝進(jìn)口的柯蘭多在配置上也是非常有自信。所以拋開(kāi)品牌影響力和4S店數(shù)量的不足，柯蘭多還是很適合冰雪路面出行的一款車。

　　起亞索蘭托

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-30.58萬(wàn)元

　　全新一代索蘭托的外形粗獷、造型簡(jiǎn)單，車尾部線條設(shè)計(jì)與車身的完美融合，使整車充滿了越野的味道。另外，蘭托前衛(wèi)的外形中透露出一絲穩(wěn)重，很對(duì)年輕一代的口味，出席商務(wù)場(chǎng)合也不失風(fēng)度。中控風(fēng)格和當(dāng)紅的智跑有些類似，儀表非常運(yùn)動(dòng)，這是同平臺(tái)新勝達(dá)所不能比擬的。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　索蘭托整車4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm軸距指標(biāo)大抵和現(xiàn)代新勝達(dá)相同。所以空間方面滿足了我們大多數(shù)人的家用需求，第二排座椅照樣比較舒適，而多出的第三排座椅作為臨時(shí)的乘坐需要還是比較合適的。全景天窗是現(xiàn)今SUV車型比拼的一大砝碼，索蘭托全系標(biāo)配全景天窗實(shí)在比較厚道，最少車內(nèi)前后排乘客可以享受到陽(yáng)光雨露。

　　至于安全方面，起亞表示對(duì)通過(guò)NCAP-5星測(cè)試充滿信心，這也為消費(fèi)者的安全行駛提供了全方位的保障。其中全景式天窗、下坡輔助系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)按鈕等設(shè)施都是首次在新索蘭托上應(yīng)用。

索蘭托 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　起亞全新索蘭托在發(fā)動(dòng)機(jī)方面與老款車型完全不同，新款索蘭托取消了老款車型的3.8升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)直列四缸，排量為2.4升。雖然在動(dòng)力性能方面有所下降，但是在變速器方面，新索蘭托較老款車型有明顯提升，該車配備了6速手自一體變速器，駕駛員可以進(jìn)一步的享受到駕駛的樂(lè)趣。制動(dòng)方面，新索蘭托采用的是前通風(fēng)盤式和后實(shí)心盤式的剎車系統(tǒng)。搭載了6速手自一體變速箱，相對(duì)于統(tǒng)計(jì)對(duì)手來(lái)說(shuō)要略強(qiáng)一點(diǎn)，索蘭托的四驅(qū)系統(tǒng)采用中央多片離合器的結(jié)構(gòu)并可以50:50的扭力分配鎖止(40Km/h下有效)，但沒(méi)有輪間電子限滑，因此無(wú)法順利通過(guò)交叉軸項(xiàng)目。

2012款 索蘭托 2.4L 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　四驅(qū)方面，索蘭托采用中央多片離合器的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋差速器均不帶有鎖止功能，并且沒(méi)有任何電子制動(dòng)輔助，因此想通過(guò)復(fù)雜路況是不可能的，所以在出現(xiàn)類似前后橋各有一個(gè)車輪打滑的情況，就不要冒險(xiǎn)嘗試了。四輪獨(dú)立懸掛的支撐和舒適性都沒(méi)有問(wèn)題，但184mm離地間隙是一個(gè)限制，這也決定了索蘭托不能遠(yuǎn)離公路太遠(yuǎn)。

　　韓系車靠著其無(wú)與倫比的性價(jià)比迅速的在全球站穩(wěn)了腳跟，作為全球最大的市場(chǎng)，韓國(guó)人自然非常的重視，在幾乎覆蓋了所有的車型后。韓國(guó)人依然不滿足，現(xiàn)在就連相對(duì)比較小眾的7座SUV的市場(chǎng)都要搶，隨著新索蘭托在國(guó)內(nèi)的正式上市，對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱點(diǎn)但又不想坐等末日的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這也不失為一個(gè)最佳的選擇。

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