翼虎全城齊關(guān)注 4款四驅(qū)越野范十足的SUV導(dǎo)購
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| 第1頁：四驅(qū)越野范兒十足的SUV導(dǎo)購 斯巴魯XV | 第2頁：四驅(qū)越野范兒十足的SUV導(dǎo)購 智跑 | 第3頁：四驅(qū)越野范兒十足的SUV導(dǎo)購 ASX勁炫 | 第4頁：四驅(qū)越野范兒十足的SUV導(dǎo)購 翼虎 |
【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】越野車性能強(qiáng)悍可惜舒適性不佳，轎車舒適得很卻對(duì)郊區(qū)戶外路況沒有很好的適應(yīng)能力，而SUV恰恰避免了這兩類車的短處，既有越野性又不失舒適性，成為人們的搶手車。編輯列舉四款給大家進(jìn)一步了解！
斯巴魯XV
指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.28萬元
斯巴魯XV上市以來關(guān)注度極高，它不僅僅是保持了斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)特色，同時(shí)在個(gè)性上比森林人更加突出時(shí)尚性，而售價(jià)就更加令人意外，頂配都不到24萬元，作為進(jìn)口SUV而言，無疑是讓許多工薪家庭為之驚喜。在這個(gè)價(jià)位，斯巴魯無論在哪個(gè)方面，都不會(huì)比我們熟悉的本田CR-V、豐田RAV4、ix35或逍客落后，這樣一款時(shí)尚SUV，其實(shí)也并不僅僅只是在城市中更加激情運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在四驅(qū)方面也值得我們多說幾句。
斯巴魯XV采用了新一代主動(dòng)扭矩分配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，和那些適時(shí)四驅(qū)SUV基本以前驅(qū)為主不同，斯巴魯XV平時(shí)四輪均有動(dòng)力分配，正常情況下前后輪動(dòng)力分配為60:40，從而可以稱得上是真正的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和穩(wěn)定方面表現(xiàn)也更為突出。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV的外觀非常迎合年輕消費(fèi)者的胃口，肌肉線條十足的車身，搭配上跨界車的那種戶外范兒，相比略顯老氣的森林人要時(shí)尚的多，而略顯古怪的黑色輪圈就要看個(gè)人的喜好了。此外側(cè)面造型則完全是SUV和兩廂掀背車的混搭，動(dòng)感十足。
斯巴魯XV的內(nèi)飾提供全黑和黑米兩種配色可供選擇，黑色更加適合追求運(yùn)動(dòng)的年輕人、而米色的家居特色更濃一些。XV的方向盤設(shè)計(jì)則算得上是亮點(diǎn)，大小和手感都很不錯(cuò)，且功能鍵豐富，換擋撥片用起來也非常順手。座椅的設(shè)計(jì)也值得一提，舒適性一流且兼具一定包裹性，但如果再使用上打孔材質(zhì)就更上檔次了。
【斯巴魯XV】
車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達(dá)到1270L，即將上市的中國版車型應(yīng)該不會(huì)與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達(dá)到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢(shì)。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應(yīng)對(duì)普通消費(fèi)者日常出游綽綽有余。
配置方面，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，并可通過語音進(jìn)行控制。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV全系采用了代號(hào)為FB20的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。表面來看，數(shù)據(jù)似乎不是很出色，但是斯巴魯賴以成名的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是汽缸和活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。較低的重心使活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易被支架吸收。同時(shí)，水平氣缸排列的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)也能有效降低整車重心，使車輛行駛穩(wěn)定性更好。
斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯(cuò)的車型，動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，通過能力在同價(jià)位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等、后視鏡電動(dòng)折疊都是標(biāo)配。而2.0豪華導(dǎo)航版更增加了GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、可視倒車、前排座椅加熱等諸多實(shí)用功能。要說不足的話，就是斯巴魯XV維護(hù)保養(yǎng)比較復(fù)雜一點(diǎn)，費(fèi)用也不低。
起亞智跑
指導(dǎo)價(jià)：16.48-24.98萬元
起亞智跑的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，中間為多片離合器式差速器結(jié)構(gòu)，前后橋均為普通的開放式差速器，既沒有鎖止功能，也不能進(jìn)行輪間扭矩的分配，并且四輪都沒有電子剎車輔助系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)只能讓扭矩在前、后橋之間分配，脫困能力較弱。不過有四驅(qū)總比沒有要強(qiáng)。
2012款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn
智跑采用起亞家族式的虎嘯式錢進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，大氣中帶有兇惡的表情，大燈造型設(shè)計(jì)有型，側(cè)面看上去更是鋒利，雖然沒有配備氙氣大燈但是透鏡的加入讓它顯得炯炯有神，霧燈個(gè)性最為鮮明，組合起來層次感很強(qiáng)并帶有霸氣。側(cè)面和尾部的線條稍顯柔和，飽滿是它們的主調(diào)，整體看上去智跑的重心偏高，具備很好的通過性。
智跑的中控臺(tái)整體層次分明特點(diǎn)比較突出，延續(xù)了外觀上現(xiàn)代感，全黑內(nèi)飾相信更能得到年輕消費(fèi)者的喜愛，韓式的垂直的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)讓人很容易分別出它。三輻多功能皮質(zhì)方向盤按鍵大小及位置排布合理，手感比較細(xì)膩。
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尺寸方面，智跑長寬高分別為4440*1855*1635mm，達(dá)到主流緊湊級(jí)SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)，軸距為2640mm，1855mm的寬度保證了車內(nèi)有較為寬大橫向的空間，無論是后排座椅坐下3個(gè)乘客還是尾箱放入大件物品，都顯得輕松自如。
安全配置方面，智跑比獅跑有了質(zhì)的飛越，不僅裝配了ESP、陡坡緩降系統(tǒng)、可調(diào)大燈、感應(yīng)雨刷外還擁有前排側(cè)氣囊。這樣一來，韓系車也有了在20萬元價(jià)位左右叫板日德對(duì)手的底氣。舒適方面，智跑突出的配置有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全景天窗、車內(nèi)后視鏡集中倒車視頻影像以及電動(dòng)折疊后視鏡等等，唯一遺憾就是沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。
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動(dòng)力方面，2012款智跑最大的改變是更換了型號(hào)為G4NA的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率165馬力，最大扭矩為196N·m，傳動(dòng)方面，其2.0L車型用6速手動(dòng)變速箱取代了現(xiàn)款的5速手動(dòng)變速箱。而新款智跑的2.4L車型其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。不僅增加了動(dòng)力性，同時(shí)在油耗方面也增色不少。
惹眼的外觀和豐富的配置是智跑的最大賣點(diǎn)，在測(cè)試中它給我們留下了不差的印象，輕松的駕駛方式會(huì)令駕駛這在城市中行進(jìn)是倍感舒適，并沒有那種開大車的勞神。豐富的配置是很多同級(jí)別車所不具備的。
三菱歐藍(lán)德ASX勁炫
指導(dǎo)價(jià)：12.88-21.88萬元
作為越野方面頗有盛名的三菱，在勁炫ASX車型上并無過分削弱或渲染，依然提供如同歐藍(lán)德平臺(tái)一樣的四驅(qū)系統(tǒng)。電控多片離合四驅(qū)系統(tǒng)可在兩驅(qū)、四驅(qū)與鎖止三種模式。平時(shí)公路選兩驅(qū)模式就行，稍微復(fù)雜路面就選擇四驅(qū)模式，可以交由車載電腦自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力輸出。如果在差一些路況，就可以選擇鎖止模式，配合195mm離地間隙，以及19度進(jìn)入角和30度離去角，勁炫ASX越野可能把握不大，但征服一些鄉(xiāng)村泥濘奇駿路面完全沒有問題。
ASX勁炫自國內(nèi)上市后，憑借著時(shí)尚的外形，得到了年輕消費(fèi)者一致好評(píng)。ASX勁炫的前臉于歐藍(lán)德的前臉如出一轍。家族式的梯形鯊魚大嘴，慵懶而犀利的雙眼，加上醒目的尾燈。實(shí)在是有著兇悍的面孔，卻有著魔鬼般的身材。
以年輕人喜歡的黑色作為主色調(diào)讓新勁炫更顯年輕時(shí)尚，三幅式方向盤的樣式看起來也很漂亮，只是摸上去手感一般。多功能快捷鍵將音響功能歸為己有，并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)僅僅擁有三個(gè)旋鈕，不過這已經(jīng)足夠了。在用料上勁炫也還是可以的，除了儀表盤和中控臺(tái)以外覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，并且摸上去質(zhì)感也是很好的。座椅自然是手動(dòng)調(diào)節(jié)了，并且具有上下調(diào)節(jié)功能，再配合方向盤的調(diào)節(jié)功能想找到一個(gè)舒服的坐姿還是非?？旖莸?。
ASX勁炫
廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價(jià)位合資SUV當(dāng)中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動(dòng)空調(diào)這六項(xiàng)配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊等多項(xiàng)豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。
ASX勁炫
在眾多SUV車型轉(zhuǎn)向渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，三菱勁炫ASX依然是全系搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為4B11，最大功率為167馬力，最大扭矩197牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)渦輪增壓版，有興趣的朋友可以查閱一下資料，與之匹配是5擋手動(dòng)和6擋CVT變速箱兩種。新增加的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124馬力，最大扭矩149牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4A92，變速箱僅有5擋手動(dòng)變速箱一種。
新勁炫ASX國產(chǎn)后，做工用料延續(xù)了進(jìn)口車型的品質(zhì)。而最低配車型的售價(jià)更是拉大了自身產(chǎn)品線，整體上新勁炫ASX的表現(xiàn)還是值得肯定的。如果預(yù)算夠的話，我們更推薦您選擇四驅(qū)尊貴版，更舒適的配置以及四輪驅(qū)動(dòng)，充分體現(xiàn)出新勁炫ASX的駕駛樂趣。
福特翼虎
指導(dǎo)價(jià)：19.98-28.48萬元
福特翼虎上市之前，渦輪增壓SUV的合資市場(chǎng)一直由途觀占領(lǐng)，而現(xiàn)在我們可以多一個(gè)選擇了，翼虎也是全系采用渦輪增壓動(dòng)力的SUV車型。在動(dòng)力性能和操控方面，我們給予這款新上市車型更多期盼。
在四驅(qū)技術(shù)方面，翼虎還是配備電控多片離合式四驅(qū)系統(tǒng)，談不上多么強(qiáng)悍，但可以增加復(fù)雜路況通過性與提高操控效果。翼虎底盤結(jié)構(gòu)和?？怂故诸愃?，沉穩(wěn)而不失為靈活，操控方面完全可以與途觀平分秋色。
翼虎
新一代翼虎在外形上繼承了很多概念車的設(shè)計(jì)元素，整車線條動(dòng)感流暢，與它緊湊型城市SUV的定位十分相符。不像銳界那么厚重，似乎就像是新?？怂箖蓭吡说妆P和加大了尺寸。雖然沒有途觀那么圓潤，但福特擅長走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以兇狠的前臉倒也名副其實(shí)。
翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給我們一種似曾相識(shí)的感覺，整體風(fēng)格貼近前不久上市的?？怂?，不過較?？怂苟愿吡Ⅲw感，而且中央?yún)^(qū)域的面積也更大。當(dāng)然除了設(shè)計(jì)方面，翼虎的用料整體水準(zhǔn)也要比?？怂垢叱鲆唤?，中控臺(tái)大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工較之前的翼虎乃至之前的福特車型也均有不小程度的提升。
翼虎
國產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級(jí)別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。
車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢(shì)。除此以外，全新翼虎的內(nèi)部將有22種個(gè)性儲(chǔ)物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規(guī)容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。
翼虎
動(dòng)力是翼虎最大亮點(diǎn)，分為1.6T和2.0T，2.0T在致勝上已經(jīng)被我們熟悉，只是調(diào)校略有不同，而1.6T則是第一次來到國內(nèi)，擁有全鋁缸蓋、缸體以及直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)130kW，1750-4500轉(zhuǎn)速區(qū)間可以釋放240N.m峰值扭矩，匹配的變速箱是6速手自一體，在技術(shù)雖然比6速雙離合有所降低，但平順性感受還是很不錯(cuò)的，同時(shí)可靠性與扭矩承受表現(xiàn)更強(qiáng)悍。
據(jù)了解，長安福特翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，這款車搭載1.6LEcoBoost與2.0LEcoBoost兩款排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外全新翼虎全系標(biāo)配SelectShift6速手自一體變速器，從動(dòng)力上看，這款車還是非常值得我們期待的一款車型。如果你現(xiàn)在正在考慮購買一臺(tái)20萬-30萬元的城市SUV，那么翼虎應(yīng)該是一款不錯(cuò)的選擇。
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