重磅炸彈—實拍豐田雷凌雙擎精英天窗版
“800萬車主的選擇”這是雷凌雙擎車型的廣告詞;對的,豐田公司的油電混合動力車型已經(jīng)得到800萬車主的信任,但是由于電池成本高以及國人對于油電混合動力技術(shù)的成熟度等方面的擔(dān)憂使得豐田混合動力車型在國內(nèi)處于一種尷尬的地位;隨著國內(nèi)各大城市因為PM2.5的空氣污染問題以及限牌限購等問題產(chǎn)生,豐田果斷把自己看家的油電混合動力技術(shù)車型引進(jìn)國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn),并且以一個親民的價格(雷凌雙擎動力車型售價為13.98萬至15.98萬元)進(jìn)入市場;此次實拍的車型則為廣汽豐田雷凌雙擎精英天窗版(售價為14.18萬元)
【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】“800萬車主的選擇”這是雷凌雙擎車型的廣告詞;對的,豐田公司的油電混合動力車型已經(jīng)得到800萬車主的信任,但是由于電池成本高以及國人對于油電混合動力技術(shù)的成熟度等方面的擔(dān)憂使得豐田混合動力車型在國內(nèi)處于一種尷尬的地位;隨著國內(nèi)各大城市因為PM2.5的空氣污染問題以及限牌限購等問題產(chǎn)生,豐田果斷把自己看家的油電混合動力技術(shù)車型引進(jìn)國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn),并且以一個親民的價格(雷凌雙擎動力車型售價為13.98萬至15.98萬元)進(jìn)入市場;此次實拍的車型則為廣汽豐田雷凌雙擎精英天窗版(售價為14.18萬元)
一般考慮10-15萬價格區(qū)間的車主多數(shù)以油耗作為一個很重要的得分點,以前動輒20-30萬高配甚至40-50萬的混合動力車型一般很少得到消費者的青睞;此次豐田把混合動力技術(shù)下放至10-15萬的車型無疑是對傳統(tǒng)動力的汽車市場扔下了一顆重磅炸彈;雷凌雙擎部分核心零部件在前期還是以進(jìn)口方式進(jìn)行組裝,并且有8年20萬公里的電池保修期,這無疑也是給對混合動力技術(shù)還存在懷疑的消費者最好的定心丸;通過百公里4.2升的綜合油耗,加上14萬不到的起售價,以及部分限牌限購城市的政策優(yōu)惠,相信雷凌雙擎必定會得到不少消費者的青睞,聽說現(xiàn)在預(yù)訂雷凌雙擎的訂單已排到明年3月份了,想購車的消費者要趕緊了
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