幾天前國內(nèi)媒體曾經(jīng)報(bào)道過一則消息，梅賽德斯-AMG C級和梅賽德斯-AMG E級將會重新推出搭載V8發(fā)動機(jī)的車型，以滿足那些對于小排量車型不滿意的朋友。對此，車迷們可謂是歡欣鼓舞。不過根據(jù)國內(nèi)媒體了解到的最新消息，有疑似內(nèi)部人士表示：無稽之談！V8發(fā)動機(jī)不會再度出現(xiàn)在上述車型中。

　　和寶馬M以及奧迪RS系列相比，梅賽德斯-AMG目前的情況似乎并不樂觀，曾經(jīng)的V8戰(zhàn)神C 63如今僅配備四缸插電混動系統(tǒng)，而新一代奔馳E級AMG最暴力的版本也將僅配備直列六缸插混系統(tǒng)，和寶馬的雙渦輪增壓直六、雙渦輪增壓V8插混以及奧迪RS系列相比沒什么優(yōu)勢。因此，再度推出基于V8發(fā)動機(jī)打造的插電混動車型或許是擺脫困境最有效的辦法。不過目前看來，這樣的可能性確實(shí)微乎其微，歐7排放標(biāo)準(zhǔn)有望在2025年生效，大排量燃油車們的前景似乎正在變得越來越暗淡。

　　據(jù)了解，未來，梅賽德斯-AMG C級預(yù)計(jì)將會繼續(xù)配備四缸插混系統(tǒng)；關(guān)于梅賽德斯-AMG E級，未來新車是否會保留六缸發(fā)動機(jī)我們還不得而知。

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