乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年7月全國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%；今年以來累計零售1155.6萬輛，同比增長2.3%。其中7月新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%。2024年1-7月零售498.8萬輛，同比增長33.7%。7月常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%；1-7月常規(guī)燃油車零售657萬輛，同比下降15%。7月新能源車國內(nèi)零售滲透率51.1%，較去年同期36.1%的滲透率提升15個百分點(diǎn)。

　　 7月全國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%；今年以來累計零售1,155.6萬輛，同比增長2.3%。其中7月常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%；1-7月常規(guī)燃油車零售657萬輛，同比下降15%。7月國內(nèi)新能源車零售滲透率51.1%。

　　7月自主品牌零售106萬輛，同比增長13%，環(huán)比增長3%。當(dāng)月自主品牌國內(nèi)零售份額為61.8%，同比增長8.5個百分點(diǎn)；2024年自主品牌累計份額57%，相對于去年同期增加7.2個百分點(diǎn)。7月自主品牌批發(fā)市場份額66.8%，較去年同期增長8.7個百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。7月主流合資品牌零售44萬輛，同比下降25%，環(huán)比下降8%。7月德系品牌零售份額17.6%，同比下降2.9個百分點(diǎn)，日系品牌零售份額12.9%，同比下降3個百分點(diǎn)。美系品牌市場零售份額達(dá)到5.8%，同比下降1.9個百分點(diǎn)。7月豪華車零售22萬輛，同比下降11%，環(huán)比下降14%。7月的豪華品牌零售份額12.5%，同比下降0.9個百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場零售份額相對穩(wěn)定。

　　重點(diǎn)來看新能源方面。7月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到93.3萬輛，同比增長21.7%，環(huán)比持平。2024年1-7月生產(chǎn)551.3萬輛，同比增長27.6%。7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到94.5萬輛，同比增長27.6%，環(huán)比下降3.6%。2024年1-7月批發(fā)556.2萬輛，同比增長29.8%。7月新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%。2024年1-7月零售498.8萬輛，同比增長33.7%。7月新能源車出口9.2萬輛，同比增長1.3%，環(huán)比增長18.2%。2024年1-7月出口67.7萬輛，同比增長17.8%。

　　7月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng)，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以理想汽車、賽力斯汽車、長安汽車、零跑汽車等為代表的增程式電動車表現(xiàn)尤其突出。

　　在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的“多線并舉”策略的實(shí)施，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到17家（同比增加2家，環(huán)比減少2家），占新能源乘用車總量89.6%（上月90.6%，去年同期87.6%）。其中，比亞迪汽車340,799輛、特斯拉中國74,117輛、吉利汽車59,051輛、理想汽車51,000輛、長安汽車42,714輛、賽力斯汽車40,968輛、奇瑞汽車40,121輛、上汽通用五菱29,791輛、廣汽埃安28,287輛、長城汽車24,059輛、零跑汽車22,093輛、東風(fēng)汽車21,196輛、蔚來汽車20,498輛、小米汽車13,120輛、小鵬汽車13,003輛、上汽大眾11,496輛、華晨寶馬11,073輛。（消息來源：乘聯(lián)會）

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