??? 標(biāo)致SXC概念車(chē)的內(nèi)飾和外飾都是從模型開(kāi)始，最開(kāi)始的時(shí)候是使用泡沫塑料來(lái)檢驗(yàn)最初的比例，繼續(xù)向下進(jìn)行型面推敲的時(shí)候是油泥模型，油泥和數(shù)字模型的交互，中間有很多反復(fù)的過(guò)程，因?yàn)槭切蚊嫱魄�，在油泥上修改之后反饋到塑模上，然后再進(jìn)行優(yōu)化，這是很關(guān)鍵的，也是很漫長(zhǎng)的一個(gè)過(guò)程，設(shè)計(jì)完成以后才開(kāi)始做樣板。據(jù)龔馮友先生介紹，這款概念車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程時(shí)間很長(zhǎng)，最終的模型是從去年11月中旬開(kāi)始確定的。

??? 當(dāng)今的標(biāo)致車(chē)前臉的主要特點(diǎn)是格柵視覺(jué)上會(huì)比較大，而在SXC概念車(chē)上設(shè)計(jì)師對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，提高它的內(nèi)在品質(zhì)。這款車(chē)的亮點(diǎn)就是均衡，側(cè)身的站姿給人一種非常矯健的感覺(jué)，就好象田徑運(yùn)動(dòng)員，非常健美和充滿肌肉感，其實(shí)從車(chē)型來(lái)說(shuō)，它仍是很龐大的，寬度幾乎達(dá)到2米，但是看上去并不顯得臃腫，而且還非常動(dòng)感。

??? 因?yàn)槭歉拍钴?chē)，這款車(chē)沒(méi)有B柱。從概念的角度，主要是想把立柱去掉，這樣它從內(nèi)到外的視野都會(huì)更加開(kāi)闊，沒(méi)有任何干擾。從視覺(jué)上看，整個(gè)側(cè)身窗框的比例都給人以這樣的整體感。

??? 這款車(chē)沒(méi)有B柱，從概念的角度從內(nèi)到外的視野都會(huì)更加開(kāi)闊，給人以整體感

??? 反光鏡的設(shè)計(jì)很像SR1概念車(chē)。因?yàn)檫@種刀鋒拉伸的效果其實(shí)是來(lái)自我們一位新設(shè)計(jì)員的靈感，就是這種金屬切割，雙層材質(zhì)，上面都是采用金屬拉絲的拋光處理。

??? 盡管SXC概念車(chē)在外形上看已越來(lái)越接近量產(chǎn)車(chē)，但差別仍有很大。但是你可以看到很多東西還是非常概念化的，比如對(duì)開(kāi)門(mén)，還有保險(xiǎn)杠都不是完全量產(chǎn)車(chē)的概念，如果加進(jìn)去的話美感會(huì)受到影響，但是設(shè)計(jì)師將會(huì)進(jìn)行最大限度的優(yōu)化。設(shè)計(jì)師希望增強(qiáng)SUV的堅(jiān)固性和陽(yáng)剛性，把這個(gè)門(mén)合頁(yè)移到上面是最后的方案，但是我們覺(jué)得加在那里可能會(huì)破壞它的周密性，而且下面會(huì)顯得有些空洞，所以將它平衡了一下。

??? 談到剎車(chē)卡鉗的設(shè)計(jì)，龔馮友認(rèn)為，這是特有的標(biāo)致藍(lán)，是標(biāo)致的象征。很多車(chē)的卡鉗是紅的，保時(shí)捷也是紅的，或者有的卡鉗是黑的，我們覺(jué)得藍(lán)色也非常醒目。

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