一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達邁騰速騰一汽-大眾CC

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　　【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】隨著80后步入而立之年，越來越多年輕的成功商務人士涌入車市，而他們選擇的車型第一要夠年輕運動，第二又要在商務派得上用場，下面編輯推薦兩款極具代表的兩款高端車，一款是全新改款的雷克薩斯ES250，一款是被稱為大眾最漂亮車型的大眾CC，到底他們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

 　　外觀對比：

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　雷克薩斯ES的車身尺寸為長4900mm，寬1820mm，高1450mm，軸距為2820mm，在同級別車型中屬于中上的表現(xiàn)，與上款車型相比車身的長度與軸距都有所增加。

大眾CC

大眾CC

　　大眾CC相比以往的大眾車型更加激進，與同出一門的邁騰相比，整體車身無論是長度和寬度都略有增加，在底盤高度則降低了55mm，使得車身線條更加舒展和大氣。另外在細節(jié)方面，大眾CC借鑒了更多大眾車型的元素——如：“淚眼”大燈、U型進氣格柵以及硬朗的線條使整體效果更加出色。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　初次看到雷克薩斯ES 250，其實并不會讓人有陌生感，其家族式的前臉設計已經(jīng)在微博上廣為流傳，而已經(jīng)在路上跑的還有老大哥雷克薩斯RX，這樣的前臉設計被戲稱為電影《星球大戰(zhàn)》里面的“黑武士”，整車的外觀設計流行又大膽，可以用非常漂亮來形容，有著一種年輕的商務豪華感。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

鍍鉻裝飾的紡錘式“X”家族前臉，上下進氣格柵包裹交錯在“X”里，雷克薩斯的車標也隨著“X”的變化而增大尺寸，整體更加協(xié)調動感，從各個角度看過去可以用“無死角”來形容，漂亮的家族前臉使它具有年輕的豪華商務感。

大眾CC

大眾CC

　　大眾CC的設計是基于邁騰平臺而研發(fā)出來的，在歐美則被稱為PassatCC。雖然從外形上還能看到一些邁騰的影子，但是感覺確完全的不同。位于前方的U型大嘴開口更大，更富有立體感。雙條的前格柵配合更加凌厲的前大燈，使得前臉非常飽滿，給人強烈視覺沖擊。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　帶透鏡的氙氣大燈，“L”型的LED日間行車燈日常使用安全又顯高檔漂亮，從大燈側面看，燈組整體更加犀利，多重環(huán)狀疊加裝飾的大燈，橙色的轉向燈飾板，整體就有如漫畫中聚集能量的沖天炮，這么好看的大燈當然少不了大燈清洗輔助。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　雙六幅式的鋁合金輪轂立體感十足，輪胎型號為鄧祿普SPSPORT271，這款輪胎在現(xiàn)款新凱美瑞身上也能看到，輪胎性能偏向駕駛與抓地力，17寸215/55的輪胎在日常駕駛整體表現(xiàn)均衡。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　雷克薩斯ES的車尾大燈邊的勾畫設計，其實是隱形的“X”設計與前臉相互應，行李箱蓋細微隆起，雙邊單出的排氣管迎合了中國車主并少去了加裝的煩惱，原廠就已經(jīng)幫你準備好。

大眾CC

　　大眾CC的頭尾燈都是全新設計的造型，車頭進氣格柵也擁有全新設計的造型，鍍鉻外框搭配中間碩大的LOGO與鍍鉻飾條，營造出非常氣派的形象，另外發(fā)動機蓋上的隆起棱線，則讓它擁有更具肌肉感的形象。

大眾CC

大眾CC

　　大眾CC的另一特別之處，全車采用了無框車門，這種車門一般只在豪華跑車上才能見到。CC上的無框車門在國產車中也算是獨此一家。據(jù)一汽大眾了解，CC為了降低風噪，側窗玻璃作了進一步加厚處理。無框車門在開關時，側窗也會相應地自動升高和降低，在這次試駕時給我的印象頗為深刻。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　雷克薩斯ES內飾以黑色為主色調，加以實木裝飾，儀表盤和中控區(qū)貫穿一體的設計整體感強烈，而與獨立的中央顯示屏間隔分區(qū)更顯立體感，并且能用手直接碰到的區(qū)域均有真皮包裹，豪華之余又不失動感的內飾設計相信一定程度的擴展了它的消費年齡層。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　三幅式的方向盤采用實木與銀飾裝飾，在頂配車型上將會用竹內材質替換實木裝飾，多功能方向盤一應俱全，并且方向盤可四向電動調節(jié)，方向盤整體尺寸剛剛剛好，握起來手感不俗。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　儀表盤采用白指針白底顯示，中間為行車電腦液晶顯示屏，整體顯示清晰，一鍵啟動按鈕采用了一層鍍鉻包圍，這個配置已經(jīng)成為當今豪華車所必備的配置之一。

大眾CC

大眾CC

大眾CC

　　大眾CC的內飾延續(xù)了大眾車型的一貫布局設計，氛圍營造的比較出色。國產CC的內飾跟進口CC基本一致，同樣是6代高爾夫式樣的方向盤，中控臺采用金屬質感的拉絲鋁材裝飾，雖然設計風格比外形中規(guī)中矩得多，但選材和做工方面相比邁騰還是更進一步。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　大尺寸的中控屏幕擁有碩大的“遮陽簾”，即使在陽光底下依然能清晰顯示，而說到這個顯示屏，就不得不談到操縱它的“鼠標”：第二代RemoteTouch人機交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)操縱起來就如電腦鼠標，操作桿還會通過力反饋振動的觸覺操作方式提示用戶，提高了駕駛過程中的便利性和安全性。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　中控的區(qū)的分區(qū)按鍵排列緊密但又不會有繁亂的感覺，這得力于金屬質感裝飾的音響區(qū)與空調分區(qū)區(qū)分開來，按鈕與旋鈕使用起來質感不俗，很有“雷克薩斯”的范。

大眾CC

　　 支持多媒體CD與DVD光碟，同時具有AUX USB、SD卡的接口及內置硬盤（方便更多復制好聽的音樂進去）。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　雷克薩斯ES 250前排座椅采用真皮打孔材質，可多向調節(jié)的座椅包含了腰部和腿部的承托調節(jié)，身高一米八的編輯調整好座椅乘坐，頭部和腿步的空間表現(xiàn)都不錯，軟硬適中的座椅乘坐起來很舒適。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　前排車門儲物槽空間非常大，至少可以放置正常裝礦泉水瓶三瓶，駕駛座左邊的小儲物槽可以放置一些零錢和卡片，但不推薦放置手機，圖片中的水果牌手機只做空間展示使用。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　同樣身高一米八的乘客乘坐于后排，保持前排座椅的位置，頭部和腿部的空間表現(xiàn)依然出色，腿部有一拳多的空間，并且后排還有空調出風口。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　行李廂空間足夠日常使用，后排中央扶手箱位置也設置了開口方便拿取行李廂內的小物品，在行李廂蓋上還設置了逃生拉環(huán)，但后排座椅依舊不能放倒擴充讓人少許失望。

大眾CC

　　由于軸距與邁騰基本一樣，所以大眾CC在前后排空間表現(xiàn)都還不錯，170cm的工作人員坐入車內，頭頂及腿部空間都相對寬余。

大眾CC

　　包裹咖啡色真皮座椅是位于展廳的國產大眾CC 2.0TSI 豪華版，其內部空間大小與所試駕的CC至尊版完全相同。

　　位于后排座位中間位置，將扶手放倒后可以打開與尾箱相通一個窗口，方便后排乘客索取尾箱物品。 

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　雷克薩斯ES的發(fā)動機為2.5升5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭距235Nm，官方0到100公里/時加速時間為9.8秒，動力表現(xiàn)說不上給力但足夠日常駕駛的需求。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　與這款發(fā)動機搭配的是6速手自一體智能電子控制自動變速系統(tǒng)，而這款名字非常長的變速箱，簡單理解就是比平常的變速箱多了三種駕駛模式的選擇，如綠色節(jié)能、普通和運動模式等，但實際駕駛起來如何，未來亞訊車網(wǎng)將會全力爭取試駕，敬請期待。

【全新一代雷克薩斯ES 250】

　　底盤的懸掛為前麥弗遜獨立懸掛，后雙連桿獨立懸掛，底盤還設置了擾流板，更符合空氣動力學設計。

大眾CC

大眾CC

　　在試駕使用D檔駕駛時，感覺發(fā)動機比較沉悶表現(xiàn)平穩(wěn)，變速器升檔十分積極，似乎動力完全被抑制了，除非在油門踩到底才會感覺出2.0TSI發(fā)動機的威猛，這應該也是為了更多的舒適性與燃油經(jīng)濟型所考慮。大眾CC搭配的動力系統(tǒng)為2.0TSI發(fā)動機，最大功率147kw，最大扭矩280N.m，搭配6速DSG雙離合變速器，換擋速度快，動力損失小。整體的動力表現(xiàn)特別充沛。

　　編輯點評：

【全新一代雷克薩斯ES 250】

大眾CC

 　　全新款雷克薩斯ES褪去了之前的沉悶的商務息，從全新的家族式前臉和多層式豪華內飾，整體營造出了一種年輕的商務豪華感，適合年輕一代的商務成功人士，大眾CC的外觀設計非常成功，車型美觀、大氣，這為CC給人的好感可以說加了不少分數(shù)。內飾方面全車以黑色配合銀色中控裝飾的面板，還有黑色真皮翻毛座椅都是很大亮點，在內飾以黑色為主色顯得十分搶眼。多個智能配置雖然非常實用，在動力方面表現(xiàn)的十分充沛，而且技術也屬于領先。
 

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