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　　【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】隨著時(shí)間的推移，自主品牌已經(jīng)不再于以高配置低價(jià)格家轎吸引消費(fèi)者，也紛紛推出各種全新設(shè)計(jì)與技術(shù)，下面編輯為你推薦兩款自主家轎的代表車型，它們分別是奔騰B90和長城C50，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

奔騰B90

　　奔騰B90作為一款全新的自主品牌中型車，B90的車身線條看不出有模仿其它成熟車型的痕跡，而且比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，中庸又略微透露出一絲霸氣，這一點(diǎn)非常值得肯定。雖然它采用的是與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)，但車身尺寸要比睿翼大很多。特別是軸距上，要比睿翼長出55mm，內(nèi)部空間非常令人期待。

奔騰B90

　　從前臉我們可以看出B90帶有明顯的家族特征。密集的菱形網(wǎng)格可能會(huì)讓那些密集恐懼癥患者稍感不適，但是橫向的類似音叉之類的鍍鉻裝飾條很好避免了造型過于單調(diào)。

奔騰B90

　　外觀上，奔騰B90延續(xù)B70那種圓潤飽滿的外觀設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了較少的線條，凸顯了這款車偏重商務(wù)的定位。此外，質(zhì)感極強(qiáng)的鍍鉻中網(wǎng)在大尺寸車身的映襯之下并不夸張，反而顯得相當(dāng)協(xié)調(diào)。

奔騰B90

　　奔騰B90的側(cè)面線條也十分協(xié)調(diào)，沒有任何臃腫的感覺，至少我認(rèn)為這是目前為止，一汽奔騰旗下外形最漂亮的一款車。其實(shí)，車輛的側(cè)面看上去是否協(xié)調(diào)，與軸距也有很大關(guān)系。按照之前官方透露的消息，奔騰B90采用與馬自達(dá)睿翼相同的平臺(tái)生產(chǎn)，而軸距比睿翼還要長55mm，達(dá)到了2780mm。對(duì)于一款追求大空間的中型車而言，這聽上去的確是個(gè)好消息。

奔騰B90

　　相比于前臉，奔騰B90的尾部設(shè)計(jì)則顯得中規(guī)中矩，整體給人以穩(wěn)重厚實(shí)的視覺效果示人。不過層次感極強(qiáng)的尾燈組，算是為車尾部做了一點(diǎn)點(diǎn)綴吧。

【長城騰翼C50 前臉】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）的前臉讓人第一眼看見就印象深刻，魚嘴式的進(jìn)氣格柵，延伸出來的車鼻線設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拱起，立體感十足也有少許“肌肉車”的范，兩條鍍鉻條裝飾的下進(jìn)氣口與碩大的霧燈設(shè)計(jì)讓它與眾不同，而進(jìn)氣格柵的“C50T”型號(hào)標(biāo)志更是彰顯了它帶“T”的身份。

【長城騰翼C50 前大燈】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）大燈的位置相對(duì)于進(jìn)氣格柵做了向后間隔的設(shè)計(jì)，突出進(jìn)氣格柵的同時(shí)，讓大燈的獨(dú)立感更強(qiáng)，同時(shí)大燈向后延伸非?？鋸埖木嚯x，接近于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的一半距離，拉伸效果十足讓大燈顯得更有神，燈內(nèi)環(huán)狀的裝飾讓帶透鏡的大燈更顯得犀利無比。

【長城騰翼C50】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）在車窗下沿、車門把手和車身裙線上都用了鍍鉻的的裝飾條，看起來美觀又大方，腰線從前翼子板開始上揚(yáng)，集成轉(zhuǎn)向燈的后視鏡更加實(shí)用安全。

【長城騰翼C50輪胎】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）十副鋁合金輪轂，16寸佳通228輪胎，胎寬205mm，扁平比55，屬于低噪音舒適輪胎，適合城市使用，全尺寸的鋁合金備胎，非常厚道。

【新東方之子的尾部設(shè)計(jì)】

　　新東方之子的尾部設(shè)計(jì)頗為搶眼，整體層次感更強(qiáng)一些，這種層次感一部分是來源于后備箱蓋上的鍍鉻飾條帶來的視覺效果?，F(xiàn)款梯形尾燈則給人一種比較“楞”的感覺，新款棱角分明更為時(shí)尚。

【長城騰翼C50 車身尺寸】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）的車身尺寸為長4650mm，寬1755mm，高1455mm，軸距為2700mm，車身尺寸在同級(jí)別自主品牌車型只在中等位置。

奔騰B90

　　奔騰B90在內(nèi)飾方面呈現(xiàn)出了自主品牌B級(jí)車向來的大氣和實(shí)用，在精細(xì)程度方面相對(duì)B70有所提升，人性化程度較高，總體上易于接受。三幅式真皮包裹多功能方向盤中用于修飾性的東西并不多，握環(huán)相對(duì)粗壯但缺乏足夠的摩擦，方向盤按鍵功能性強(qiáng)，方便使用。

奔騰B90

　　奔騰B90的方向盤設(shè)計(jì)比較具有立體感，與馬自達(dá)睿翼的方向盤造型頗有些神似。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，并帶有多功能按鍵。除了按鍵的手感很一般之外，這款方向盤的粗細(xì)以及握感比較令人滿意。

奔騰B90

　　儀表盤讓我想到了沃爾沃，標(biāo)準(zhǔn)的雙圓形儀表非常簡潔，具有金屬質(zhì)感的數(shù)字和刻度，內(nèi)部還帶有行車電腦顯示，風(fēng)格簡約、功能齊全。而且奔騰B90還加入了炮筒式的設(shè)計(jì)，讓儀表盤看上去不顯單調(diào).

奔騰B90

　　中控操作面板采用了上下分區(qū)的設(shè)計(jì)，這與日產(chǎn)的風(fēng)格很相似。不過B90的按鍵做工、手感以及屏幕材質(zhì)還是不上檔次，與15萬左右的大多數(shù)合資品牌車型還存在差距。這一點(diǎn)真的是自主品牌汽車廠家急需解決的問題。

【長城騰翼C50 中控全圖】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）的中控配色為上黑下米的家庭配色，只是銀色的方形中控臺(tái)稍顯懷舊。

【長城騰翼C50 方向盤】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）三幅式的方向盤，符合人體工學(xué)的握把，“L”形鍍鉻裝飾的方向盤多功能按鍵，分別是音響控制與定速巡航控制。

【長城騰翼C50 儀表盤】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）的儀表盤為上下分層設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似本田思域的儀表盤設(shè)計(jì)，上層為現(xiàn)實(shí)時(shí)速表的小屏幕。下層為轉(zhuǎn)速表等其它常規(guī)顯示，還在轉(zhuǎn)速表中間設(shè)置了一個(gè)行車電腦的胎壓監(jiān)測顯示，這樣上下分層獨(dú)立時(shí)速表的設(shè)計(jì)其實(shí)有點(diǎn)類似“貧窮版”的抬頭顯示功能，在駕駛過程中駕駛員不必低頭就可以知道當(dāng)前時(shí)速，也不會(huì)出現(xiàn)儀表盤被方向盤遮住看不清的“囧”態(tài)。

【長城騰翼C50 中控區(qū)】

　　銀色裝飾的中空區(qū)分區(qū)清晰，只是這樣的搭配設(shè)計(jì)更凸顯黑色的音響和空調(diào)區(qū)正方的形狀，感覺稍顯懷舊。

奔騰B90

　　動(dòng)力方面，奔騰B90配備了2.0L/2.3L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率161馬力，最大扭矩為207牛米。在此基礎(chǔ)上搭配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。配置方面，奔騰B90配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、多功能方向盤、后排出風(fēng)口等配置，車內(nèi)具有很強(qiáng)的豪華感。所以不難看出，一汽廠商還是相當(dāng)看重這款車的。

【長城騰翼C50 動(dòng)力總成】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）的這款GW4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)為長城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT的手動(dòng)變速箱，最大功率為98kw，最大扭矩為188Nm，百公里加速可以跑進(jìn)10秒，只可惜尚未推出CVT變速箱匹配。

【長城騰翼C50后懸掛】

　　騰翼C50（騰翼C50團(tuán)購）的前懸掛為麥弗遜懸掛，后懸掛為雙橫臂式懸掛，這樣的搭配在自主品牌中不少見，最大程度提高了車輛的操控性和舒適性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

奔騰B90

　　奔騰B90作為一款自主中級(jí)車，具有大氣穩(wěn)重的外觀，寬敞的內(nèi)部空間，基于馬自達(dá)的動(dòng)力與配置也都比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。長城騰翼C50不俗的魚嘴式外觀設(shè)計(jì)，聰明的上下分區(qū)儀表盤設(shè)計(jì)，還有那顆自主研發(fā)的1.5T心臟，7.8-9.1萬的售價(jià)在市場上也有足夠的競爭力，只是尚未推出搭載CVT變速箱車型確實(shí)影響了一定消費(fèi)族群的選擇，當(dāng)然我們也希望這款車型能啟示更多自主品牌，更用心地造出更好的車型。

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