全新速騰和本田第九代思域，都是家用的“大緊湊”車型，二者在價(jià)位上、配置上都有許多共同點(diǎn)，而二者之間也有許多不同之處，下面編輯對這兩款同價(jià)位的優(yōu)秀家轎進(jìn)行詳細(xì)對比。

東風(fēng)本田

深圳東風(fēng)本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

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　　【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】全新速騰和本田第九代思域，都是家用的“大緊湊”車型，二者在價(jià)位上、配置上都有許多共同點(diǎn)，而二者之間也有許多不同之處，下面編輯對這兩款同價(jià)位的優(yōu)秀家轎進(jìn)行詳細(xì)對比。

　　本田思域/大眾速騰外觀對比

【第九代思域的前臉】

　　第九代思域沿用上一代“V”字形鍍鉻包圍的車標(biāo)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條車鼻線與大燈下斜切的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)相互配合，更顯得運(yùn)動(dòng)陽剛。

【第九代思域的側(cè)面】

　　第九代思域腰線從車頭向上延伸至車尾，車身側(cè)面僅有門把手為鍍鉻裝飾，簡單更顯時(shí)尚，碩大的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈。

【第九代思域的車身尺寸】

　　第九代思域的車身尺寸為長4535mm，寬1755mm，高1450mm，軸距為2670mm，比起上一代車身長增加了30mm，而軸距卻減少了30mm，其實(shí)這樣的車身尺寸變化讓整車線條延續(xù)性更好，特別是車頂可以設(shè)計(jì)得更為流線型。

【第九代思域的尾部】

　　第九代思域尾部的保險(xiǎn)杠在左右做了內(nèi)凹的“V“設(shè)計(jì)，肌肉感十足，并且在行李廂頂部運(yùn)用了擾流的小尾翼，更顯動(dòng)感，在后排頭枕中央還設(shè)置了剎車燈。

【速騰】

　　全新速騰的車身尺寸為長4644mm、寬1788mm、高1482mm，軸距為2651mm毫米。

【速騰】

　　全新一代速騰的前臉與上一代的前臉截然不同，新一代速騰采用了大眾家族式的前臉，鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條隆起的線條向車頭方向延展，與保險(xiǎn)杠的兩條裝飾線同下包圍的兩個(gè)凸出的彎角三者相呼應(yīng)，這樣的設(shè)計(jì)讓前臉線條更加分明，同時(shí)整體感更強(qiáng)，如果人站在車頭前更會有車正在往前沖的錯(cuò)覺感。

【速騰】

　　新款速騰的大燈組采用了傳統(tǒng)的鹵素大燈，會給讓車友們小小失望，但大燈組整體多角的設(shè)計(jì)與大燈內(nèi)向上揚(yáng)的線條設(shè)計(jì)，讓大燈看起來無比的犀利，同時(shí)保險(xiǎn)杠做了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，讓大燈照射的角度更大的同時(shí)，更增加了大燈的立體感。

【速騰】

　　新款速騰的側(cè)面采用上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，腰線從車頭大燈一直延續(xù)到車尾的尾燈部分，在這里設(shè)計(jì)師巧妙借用了后尾燈做了一個(gè)小轉(zhuǎn)交設(shè)計(jì)，使線條一直延續(xù)到行李廂的上沿線，設(shè)計(jì)師同樣也在裙線上做了相同的處理，從前翼子板開始一直延續(xù)到車尾并切割為上下兩條線條，讓車的側(cè)面與車尾立體感更強(qiáng)，整體性更強(qiáng)。

【速騰】

　　全新一代速騰的輪轂為十幅鋁合金輪轂，輪胎為16寸的韓泰輪胎，輪胎胎寬為205mm，扁平比55，此款輪胎舒適性好而且耐磨度高，適合一般城市駕駛使用。

【速騰】

　　全新速騰的后尾沒有繼續(xù)沿用上一代速騰標(biāo)志性的圓形尾燈，而是采用扁平的尾燈組加上保險(xiǎn)杠左右兩端的燈組，乍看之下有點(diǎn)像稍微寬大一點(diǎn)的奧迪尾燈，可喜的是下包圍有鍍鉻的橫條裝飾和雙炮式的排氣管，或許這將成為速騰的全新標(biāo)識，當(dāng)踩住剎車時(shí)還會看見速騰有漂亮的“L”形尾部剎車燈。

　　本田思域/大眾速騰內(nèi)飾對比

【第九代思域的中控全圖】

　　第九代思域的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，上淺下黑漸變，中控臺偏向駕駛員傾斜設(shè)計(jì)，人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)做得不錯(cuò)。

【第九代思域的方向盤】

　　第九代思域三幅式方向盤下幅為“V”型銀色裝飾，左右兩端方向盤多功能按鈕為行車電腦、音響及定速巡航控制，并且在方向盤內(nèi)側(cè)還內(nèi)置了藍(lán)牙電話控制。

【第九代思域的雙層儀表盤】

　　第九代思域延續(xù)上一代思域雙層式的儀表盤設(shè)計(jì)，并且顯示更大更為清楚，在上層時(shí)速表左邊增加了智能化多功能顯示系統(tǒng)，集行車電腦、音響、倒車影像的屏幕，下層以紅色為主色調(diào)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速表，顯示清晰且讓人有駕駛的欲望。

【第九代思域的中控臺】

　　向駕駛員傾斜的人機(jī)工學(xué)中控臺值得稱贊，并且按鍵都是非常大且顯眼，只是整體塑料感太強(qiáng)。

【速騰】

　　新款速騰的內(nèi)飾為大眾家族式內(nèi)飾，全黑配色加以桃木裝飾，空調(diào)出風(fēng)口加以鍍鉻裝飾，中控臺音響與空調(diào)分區(qū)清晰明了，整體內(nèi)飾的氛圍簡潔又不失得體。

【速騰】

　　方向盤采用了三幅式設(shè)計(jì)，并且握把處理成符合人體工學(xué)的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，并集成藍(lán)牙電話、音響等方向盤多功能按鈕，整體握感舒適，操作方便，并有定速巡航設(shè)置。

【速騰】

　　中控臺分為上下影音和空調(diào)分區(qū)，按鈕旋鈕都有銀邊裝飾，使用起來手感適中，只是整體硬塑感比較強(qiáng)。

【速騰】

【速騰】

　　中控臺6.5寸觸摸屏也是一大亮點(diǎn)，并且有配置可視駐車系統(tǒng)更是亮點(diǎn)，可視駐車系統(tǒng)并不是真的看得見實(shí)景，而是利用車頭和車位的四點(diǎn)式雷達(dá)進(jìn)行探測，模擬可視化的倒車?yán)走_(dá)，這個(gè)系統(tǒng)讓駕駛者倒車更加安全，也不怕車頭盲區(qū)磕碰到什么異物。

　　本田思域/大眾速騰空間對比 

【第九代思域的前排座椅】

　　第九代思域電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅乘坐舒適，有一定傾斜角度的頭枕會讓人懷疑這樣的設(shè)計(jì)的舒適性，但實(shí)際使用起來很符合人體工學(xué)頭部非常舒適，身高180cm的乘客調(diào)整好座椅頭部、腿部都有足夠的空間。

【第九代思域的后排頭部空間表現(xiàn)】

　　第九代思域的后排只有兩頭枕設(shè)計(jì)，身高180cm的編輯在車內(nèi)頭部空間只有兩指左右，稍顯局促。

【第九代思域的中央扶手箱空間】

　　第九代思域（車型 團(tuán)購）的中央扶手箱空間不錯(cuò)，里面還內(nèi)置了USB接口，中控臺下有AUX接口，下方還有個(gè)可以放置手機(jī)之類的儲物槽，中央可調(diào)整式杯架讓乘客可以很好的利用這一小塊空間。

【第九代思域的行李廂空間】

　　第九代思域的行李廂空間為440L，足夠日常生活使用，并且后排能四六分割放倒，可以更靈活擴(kuò)充更大的儲物空間。

【速騰】

　　前排座椅為運(yùn)動(dòng)座椅，乘坐舒適，左右兩邊的包裹性也不錯(cuò)，并且有座椅加熱功能，但是只有駕駛座為電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，而副駕駛僅為手動(dòng)調(diào)節(jié)了，身高180cm的乘客在前排乘坐頭部和腿部空間都足夠的余量。

【速騰】

【速騰】

　　后排為三頭枕設(shè)計(jì)，并且有中央扶手箱和杯架設(shè)置，在前排調(diào)整好座位的情況下，后排身高180cm的乘客乘坐空間不錯(cuò)，頭部和腿部都有足量的空間，乘坐足夠舒服，并且有設(shè)置后排空調(diào)和12V的電源插口，很好地照顧到后排乘客的乘坐感受。

【速騰】

　　行李廂空間不俗，并且座椅可以4/6分割放倒，日常使用足夠，并且在行李廂蓋上設(shè)置了逃身拉環(huán)，很好地引進(jìn)了歐洲很好的安全設(shè)計(jì)。

　　本田思域/大眾速騰動(dòng)力對比 

【第九代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)】

　　第九代思域TYPE-S版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0L直列四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。

【第九代思域的變速箱】

　　第九代思域（車型 團(tuán)購）的五速手自一體變速箱有運(yùn)動(dòng)模式“S”擋，是使用方向盤后方的換擋撥片來進(jìn)行升降擋，擋把的設(shè)計(jì)很符合人體工學(xué)弧形設(shè)計(jì)，握上去貼服手操作輕松。

【第九代思域的擾流底盤和底盤懸掛】

　　第九代思域的擾流底盤很符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，底盤懸掛為前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸掛。

【速騰】

【速騰】

　　這款新速騰搭載的事1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配合的事7速DSG雙離合變速箱，最大功率118kw，最大扭矩250Nm，對于日常使用綽綽有余，但打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒有了上代速騰的液壓桿而是傳統(tǒng)的撐桿，這樣的簡配不夠厚道。

【速騰】

　　新款速騰的底盤前懸掛為麥弗遜懸掛，后懸掛為扭力梁式懸掛，比起上一代的速騰的后懸掛多連杠懸掛，是非常大的簡配，但是不得不承認(rèn)懸掛配成扭力梁式的懸掛給后排創(chuàng)造了很大的乘坐空間，這又是為什么呢？其實(shí)是因?yàn)槎噙B杠懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用的空間大，而扭力梁結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，所以才使后排空間會有了很大的提升。

　　編輯點(diǎn)評：速騰憑借TSI技術(shù)，思域憑借自身的i-TEC技術(shù)，二者在省油方面的表現(xiàn)各具特色卻都頗顯成效。而在綜合表現(xiàn)來看，思域更傾向于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格，速騰注重家庭實(shí)用性，消費(fèi)者可根據(jù)自身喜好結(jié)合性價(jià)比來對二者進(jìn)行購買。

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