駕馭能力的考驗 斯巴魯傲虎對比寶馬X1
在越野性以及操控性上的能力,往往能夠體現(xiàn)出SUV的實用特性究竟如何。今天亞訊編輯就將駕馭能力表現(xiàn)突出的兩款車——斯巴魯傲虎同寶馬X1進行對比解讀。
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第1頁:斯巴魯傲虎/寶馬X1外觀對比 | 第2頁:斯巴魯傲虎/寶馬X1內(nèi)飾對比 | 第3頁:斯巴魯傲虎/寶馬X1動力對比 | 第4頁:點評斯巴魯傲虎與寶馬X1 |
【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】在越野性以及操控性上的能力,往往能夠體現(xiàn)出SUV的實用特性究竟如何。今天亞訊編輯就將駕馭能力表現(xiàn)突出的兩款車——斯巴魯傲虎同寶馬X1進行對比解讀。
外觀對比
2013款傲虎 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn
2013款傲虎的前臉造型采用了最新的家族式格柵設(shè)計,條輻更寬,車標也更為立體。
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2013款傲虎的前臉造型采用了最新的家族式格柵設(shè)計,條輻更寬,車標也更為立體
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2013款傲虎的前大燈與老款完全相同,采用了氙氣大燈,并配置自動開啟、大燈高度可調(diào)、大燈清洗等功能。
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大尺寸的霧燈,使它看上去相比老款更為陽剛霸氣。這也是該款后變化最為明顯的地方之一 其外部加上了一層黑色包圍,視覺效果得到不錯的提升。
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2013款傲虎配備六幅式輪轂,視覺效果比較一般。輪胎品牌:優(yōu)科豪馬GEOLANDAR輪胎,這是一款注重燃油經(jīng)濟型與耐磨性的輪胎。規(guī)格:225/60 R17。
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2013款斯巴魯傲虎在車身尺寸方面并沒有做太大的改變,與老款車型相比,車身長度與高度分別增加了15mm和5mm。事實上,這樣較小的差別是來自于外觀套件的細微變化。車身尺寸(長:4790mm、寬:1820mm、高:1676mm、軸距:2745mm。)
2012款 華晨寶馬 2.0i
2012款 華晨寶馬 2.0i
華晨寶馬X1的外觀基本上是照搬進口版車型,除了在輪轂的樣式上進行了調(diào)整變的更好看以外,其他方便依然是大家看了將近2年的那款X1。
2012款 華晨寶馬 2.0i
天使眼(日間行車燈)在X1上是全系標配的配置,但橙色的燈光并不如白色那樣好看。除了最低配車型以外,其余車型都配備了氙氣大燈,頂配28i車型上配有轉(zhuǎn)向頭燈+氙氣大燈則更進一步的提升了行車安全性。
2012款 華晨寶馬 2.0i
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根據(jù)車型配置的不同,華晨寶馬X1共搭載有三種樣式的輪轂,秉承的規(guī)則是越貴的越好看越不普通。sDrive18i/20i搭載最為普通的17寸317型輪轂,xDrive20i搭載319型17英寸輪轂,xDrive28i搭載視覺沖擊很強的五幅式18英寸323型輪轂,大家通過輪轂也能將車型配置分析的差不多。
2012款 華晨寶馬 2.0i
2012款 華晨寶馬 2.0i
X1的尾部沒有具體的排量標識,如果沒有尾部的“華晨寶馬”字樣,區(qū)分國產(chǎn)車型和進口車型是一件挺難的事。車門左右兩側(cè)的標識是區(qū)分方法之一,共有sDrive18i、sDrive20i、xDrive20i、xDrive28i四種,S開頭為兩驅(qū)車型,X開頭為四驅(qū)車型。同樣,前臉處黑鼻子車型為中低配,銀鼻子為高配車型。
內(nèi)飾對比
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2013款傲虎內(nèi)飾首次加入桃木裝飾,外加中控臺重新布局的按鈕,使它整體看上去更為規(guī)整。而方向盤與擋桿樣式也有明顯變化。
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配置上,新款傲虎配備了剎車優(yōu)先、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等安全輔助裝備。此外還提供新的選裝包,包括前排座椅加熱、后視攝像頭、高級哈曼音響與彩色顯示屏。
2012款 華晨寶馬 2.0i
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2012款 華晨寶馬 2.0i
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內(nèi)飾造型設(shè)計方面,華晨寶馬X1并沒有進行比較大的調(diào)整與創(chuàng)新,上部覆蓋軟性材質(zhì),手感不錯但是用料還有加強的空間,觸感有些偏硬。內(nèi)飾的配色選擇比較多樣化,根據(jù)配置不同可以進行多種選擇以滿足客戶的購車需求
2012款 華晨寶馬 2.0i
2012款 華晨寶馬 2.0i
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SUV車型的頭部空間并不需要過多考慮,X1能讓前排1.8米的乘客依然保有一拳以上的頭部空間,但對于后排來說2760mm的軸距并沒有數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的那么出色,前排乘客調(diào)整好坐姿以后后排乘客的腿部空間在3指左右,可以說并不是十分理想。
動力對比
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動力方面,2013款傲虎搭載2.5L和3.6L兩款發(fā)動機,其中2.5L發(fā)動機采用了全新的FB系列發(fā)動機,最大功率由167馬力提升到了175馬力。3.6L發(fā)動機則與現(xiàn)款相同,最大功率260馬力,最大扭矩350N·m。與發(fā)動機匹配的則依然是CVT變速箱和5速手自一體自動變速箱。
2012款 華晨寶馬 2.0i
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名為N20B20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機上可以說融入了目前寶馬在發(fā)動機上的最先進技術(shù),包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進排氣正時、高精度缸內(nèi)直噴等等,賬面數(shù)據(jù)的強大更為接下來的試駕評測做了一個很好的鋪墊。
點評斯巴魯傲虎與寶馬X1
斯巴魯傲虎更顯霸氣特色,加之強有力的越野性能,其全面的表現(xiàn)值得稱贊;而寶馬X1更加適合在城市中駕馭,優(yōu)秀的可操控性配合設(shè)計上的運動基因,使其總是顯得動感且表現(xiàn)優(yōu)異。
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