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　　【亞訊車網 linktxt.cn】10萬內買什么車好？10萬以內的購車價位是很多工薪族的理想價位。隨著2013年上海車展的結束，這個級別里又添加了不少新成員。編輯略舉其中的4款新車給大家了解了解！

　　 中華H330

　　指導價6.58-7.58萬元

中華H330 亞訊車網 linktxt.cn

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　　外觀方面，中華H330的車前臉與H320車型保持了高度一致，僅是對前包圍部分進行了細微改動。車尾方面，該車也采用相對年輕的設計元素，采用了貫穿后備箱蓋兩側的鍍鉻飾條以作裝飾。

　　在車身尺寸方面，中華H330的長寬高分別為4523×1758×1460mm，軸距為2580mm。而駿捷FSV只是在車長方面比H330短了13mm為4510mm，其余尺寸與H330高度統(tǒng)一，在此我們也能看出二者有著一些必然的聯(lián)系。身高1.75m的體驗者坐入車內，調整好座椅后，駕駛視野出色，頭部并沒有壓抑感。來到后排，腿部空間為兩拳余量，頭部有一拳的空間，整體的乘坐空間基本夠用，但后排中部的地臺較高，影響了中部乘客的乘坐舒適性。

中華H330 亞訊車網 linktxt.cn

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　　內飾方面，內飾方面中華H330與H320設計很相近，不過與之前的駿捷FSV的內飾相比，已經能夠看出明顯的進步，也許這也是H330定位更高一些的因素吧。中控臺面上的按鍵較大，操作很便捷，調節(jié)空調及音量的旋鈕，做工很出色，只是如果再加入一些阻尼感的話就更好了。中控臺頂部均為硬質塑料構成，觸感一般，不過接縫處理很細致。試駕的這款H330提供了織物座椅，柔軟性很不錯，不過必須要給予肯定的是其多方位的座椅調節(jié)，盡管均采用了手動調節(jié)，但這在同級車型中也絕對少有。

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　　動力方面，新車搭載的是一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率達到105馬力，峰值扭矩為143N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺5速手動或4速自動變速箱。

　　中華H330的確有著足夠抓人眼球的砝碼，部分厚道的配置甚至已經超越了很多合資車型，并且實際操作時也并不覺得難用。而穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)和輕便的駕駛感受也能夠完全滿足你的日常行駛需要，整體來看中華H330確實是一款值得期待的車型。

　　2013款寶駿630

　　指導價：6.28-9.58萬元

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　　作為一款上市不太久的車型，2013款寶駿630并沒有急于更改設計，只是在老款基礎上做了一些小改動；新前進氣格柵加入了鍍鉻裝飾，同時鋁合金輪轂造型也有所改變。并在車身顏色上進行了一些調整。內飾部分也做了一些調整，新寶駿630的儀表臺、空調旋鈕、中控臺高位儲物盒、座椅等處進行了重新設計?？照{旋鈕指示燈采用了更醒目紅色檔位顯示，另外儀表也改成了時髦的三炮筒設計，看上去比老款洋氣了不少。

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　　內飾方面，品質感與檔次的提升是2013款改進重點。1.5L車型采用了新褐色內飾，并對面料進行升級。1.8L車型則保留了原來高檔、時尚的米色內飾與座椅造型。此外，座椅、空調旋轉按鈕、中控臺高位儲物盒等，遵循人體工程學原理進行了重新設計，更簡約適用。高清炮筒式LED白背光組合儀表，則使得數(shù)字讀取更加方便，同時融入更多時尚元素。

　　至于空間和底盤，相信大伙都比較了解，新車還是保持了2640mm軸距與非獨立后輪懸掛，這些功能算不上突出和先進，但滿足普通3-5口之家用車是絕對沒有問題。2013款寶駿630標配了雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、鋁合金輪轂、倒車雷達等等，高配增加了電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤，實用性還是不錯的。

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　　新款寶駿630所搭載的通用全球技術平臺1.5排量DVVT發(fā)動機，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)DVCP和可變進氣道VIM，使其最大功率和最大扭矩分別達到82kW和146.5N.m，升功率高達54.5KW/L，是基于VVT發(fā)動機技術全面晉級最具競爭力的新主流。DVVT發(fā)動機對進排氣門同時調節(jié)，而VIM可變進氣歧管系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動機工作參數(shù)的變化，精確調整進氣歧管的長度，通俗的來講，就是能夠在實現(xiàn)發(fā)動機扭力最大化的效果同時，在動力和油耗雙方面達到最佳平衡。

　　寶駿630定位于入門級家用緊湊型車，在動力和變速箱以及底盤方面都借助了通用的強大實力，所以作為合資品牌旗下自主車來說，寶駿630本身就擁有比較高的性價比和讓人放心的品質。

　　比亞迪速銳

　　指導價：6.59-9.99萬元

　　速銳走出了自己的外觀風格，內飾更是讓人眼前一亮，速銳采用了比亞迪常見的樣式造型，特別是黑米雙色搭配以及黑色鋼琴烤漆材質飾板的組合既提升了內飾的檔次感，又讓車內多了一些時尚感。不僅如此，速銳的儀表盤也一改往日路線，中央行車電腦采用了當下十分流行的全彩液晶屏幕，不僅視覺效果出色，而且功能也比較豐富。在自動擋換到S擋時，其儀表還能改變顏色，在科技感方面，比亞迪一向領先。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設計生產，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進了ABB自動噴涂機器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進專利技術，由機器人進行焊裝，工藝水平更高。

　　速銳采用了比亞迪G6相同的多媒體導航系統(tǒng)，相比L3、F6等老車型增加了移動電視接收功能，液晶屏幕也為支持多點觸摸的電容液晶屏，進一步突顯其在配置上的優(yōu)勢。經過我們的實際體驗操作，該系統(tǒng)的運行流暢度很好，整體反應也很快，操作起來十分順手。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　動力方面，TID動力總成也是速銳的亮點之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　通過速銳我們又一次體會到比亞迪在10萬元以內的家用轎車市場的雄心壯志，相比它的前輩車型F3靠模仿豐田花冠的外形賣點不同，如今的比亞迪已經不再是簡單地模仿，而是吸取各家設計的優(yōu)點、亮點，并通過豐富實用的配置以及實惠的價格等全方位競爭力來吸引消費者。而從目前的市場反應來看還是不錯的，自上市以來，速銳基本保持了每月7-8千輛的銷量，看來消費者的眼睛還是雪亮的。

　　2013款江淮和悅RS

　　指導售價：7.38-9.38萬元

　　4月20日，2013款江淮和悅RS在上海車展正式上市。新車一共有2個排量6款車型，售價區(qū)間為7.38-9.38萬元。從新車指導售價來看，還是工薪家庭可以接受的范圍，雖然MPV不是那么時尚，但針對家庭人口多或喜歡自駕游的消費群體來說，這倒是一個很實用選擇。如果是合資車型，要買同樣規(guī)格的MPV，價格也起碼高了好幾萬元。

和悅RS 亞訊車網 linktxt.cn

　　2013款江淮和悅RS車身尺寸并沒有任何改變，變化主要體現(xiàn)在細節(jié)方面，內飾與配置進行了一些調整與升級。2013款江淮和悅RS前臉采用全新樣式，并沒有延續(xù)時下流行的大嘴造型，下進氣格柵貫穿了整個保險杠，與老款車型相比更具整體感。大燈不僅進行了熏黑處理，而且造型變得更加修長，兩側霧燈取消了塑料裝飾，并加大了霧燈尺寸。

　　新車內飾徹底和老款劃清了界限，雙炮筒儀表、醒目而前衛(wèi)的中控都是全新設計的，三輻條方向盤采用了最新的鏤空設計，整體看上去，新車內飾表現(xiàn)更加動感時尚。黑色內飾與烤漆鋼琴面板完美的結合，無論是按鍵手感還是內飾裝配工藝，都可以稱得上精細。音響面板上還有一個開放式儲物盒，對于MPV來說，這也挺實用的。

和悅RS

　　在空間方面，2013款江淮和悅RS延續(xù)了老款車型的特點，2710（mm）的軸距與緊湊級空間之王的標致408一樣，使得和悅RS具有出色的乘坐空間。在空間利用率方面，和悅RS同樣有不錯表現(xiàn)，第二排座椅可以分別放倒，行李箱容積正常狀態(tài)下為630L，后排座椅全部放倒后可達到2100L，而且內部空間較為平整，放置大件物品時非常方便。

和悅RS

　　動力方面，新和悅RS有三種選擇，1.5L發(fā)動機的最大功率為83kW，峰值扭矩為146N·m，而傳動部分為5速手動變速箱。1.8L車型有兩款發(fā)動機可選，HFC4GA5.C型號發(fā)動機的最大功率為96kW，峰值扭矩為170N·m，傳動系統(tǒng)則是5速手動變速箱；另外一款為4G93D發(fā)動機，它的最大功率為105kW，峰值扭矩為165N·m，傳動系統(tǒng)則是4速自動變速箱。如果大伙不差那點錢，還是選1.8L合適，畢竟MPV車身重量和風阻擺在那兒，1.5L車型有些吃力。

　　和悅RS并不是很熱門產品，MPV一直在銷量方面低于普通轎車，但就實用性而言，空間寬敞與靈活性是這款車型最大優(yōu)點。加上發(fā)動機、底盤都在中上游水平上，再加上配置齊全豐富，選擇和悅RS肯定不會帶來很豪華檔次的感受，但十分實用。另外MPV的視野、坐姿還有底盤通過性，也要強于一般轎車。

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