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　　【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】一輛車能夠傲視同級(jí)意味著它就有更多的籌碼更多的優(yōu)勢(shì)來(lái)贏得消費(fèi)者的關(guān)注。編輯介紹四款在空間方面比同級(jí)別的車有優(yōu)勢(shì)的緊湊級(jí)家用車給大家，喜歡大空間的朋友不要錯(cuò)過(guò)哦！

　　東風(fēng)標(biāo)致408

　　指導(dǎo)價(jià)：12.19-17.19萬(wàn)元

　　2013款標(biāo)致408并不能算全新產(chǎn)品，其無(wú)非是在外觀和內(nèi)飾一些細(xì)節(jié)上做一些修改，并沒有更大的動(dòng)作。不過(guò)其在空間和動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)依然得以延續(xù)甚至發(fā)揚(yáng)光大。整體來(lái)說(shuō)，標(biāo)致408大氣而不失為時(shí)尚。車身側(cè)面曲線看起來(lái)非常協(xié)調(diào)流暢，尾部設(shè)計(jì)有些平實(shí)，但也十分耐看。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　標(biāo)致408內(nèi)飾和外表一樣給力，出色的儀表設(shè)計(jì)搭配中控三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，既漂亮又實(shí)用。內(nèi)飾的做工很精致，車門以及中控面板還有儀表邊角處理比較到位，絕對(duì)不會(huì)在檔次上拉低我們的用車感受。整車內(nèi)飾風(fēng)格不但清新而且素雅.2013款標(biāo)致408的中控面板采用整體黑色的鋼琴漆面板，并在多處加入了鍍鉻元素的裝飾條，另外新車的方向盤也提升了材質(zhì)，不但更加有檔次，而且手感更好了。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　有了接近中型車的2710mm軸距作為保障，我們幾乎不用擔(dān)心標(biāo)致408前后排空間，前排座椅舒適寬大頭部肩部空間也非常理想。后排就更不用說(shuō)了，即便并排坐上三個(gè)成年男性，無(wú)論是頭部還是肩部或者腿部空間都要比同級(jí)車型來(lái)得更為舒適寬敞。562升的超大行李箱，內(nèi)部規(guī)則平整，寬度和縱深能夠輕松放下一些較大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更讓置物表現(xiàn)錦上添花。座椅也竭力以平整寬大造型為大伙提供舒適出行訴求，只不過(guò)皮質(zhì)座椅手感和質(zhì)地確實(shí)很一般。

　　儲(chǔ)物方面，2013款標(biāo)致408并沒有太大的進(jìn)步，不過(guò)中控面板上的儲(chǔ)物盒油開放式改為抽屜彈出方式，不但更美感整潔，隱私性也更好了。手套箱大小沒有變化，不過(guò)引入了冷暖儲(chǔ)存功能，可以作為飲料的加熱或制冷用途。四車門都有比較適合的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，水瓶以及隨身物品都可以很好放置，另外副駕駛下方還有抽屜，放一些隱私物品比較合適。另外駕駛座椅上也有小儲(chǔ)物格，從人性化角度而言，408要比C4L更到位。

標(biāo)致408 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　動(dòng)力方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)終于引入了CVVT的技術(shù)，只不過(guò)86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎還不足以應(yīng)對(duì)1.4噸的車身重量。變速箱也依然沒有變化，還是5速手動(dòng)和4速手自一體。而2.0L車型并沒有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行任何改進(jìn)，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩從一開始已經(jīng)很不錯(cuò)了。讓人高興的是，被人詬病的4速手自一體變速箱終于更換成6速手自一體變速箱，這對(duì)于油耗和舒適性而言都是一個(gè)極大的改善。

　　東風(fēng)標(biāo)致408可謂是隨著國(guó)內(nèi)車市最近一輪“標(biāo)致系”車型越來(lái)越受到消費(fèi)者關(guān)注而凸顯出來(lái)的代表車型。標(biāo)致408因?yàn)樵贑-NCAP碰撞試驗(yàn)中獲得5顆星的最高等級(jí)評(píng)價(jià)，而受到家用轎車消費(fèi)者的青睞，而且汽車媒體界人士也有很多選擇東風(fēng)標(biāo)致408作為家用代步車型，充分說(shuō)明其值得信賴的品質(zhì)。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬(wàn)元

　　C4L采用了雪鐵龍當(dāng)今流行的家族前臉造型，和海外的兩廂C4十分相似，力量感不但很強(qiáng)，同時(shí)側(cè)面輪廓也十分協(xié)調(diào)。雪鐵龍C4L內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有DS4的風(fēng)范，這讓許多人第一次看到它都產(chǎn)生了好感。而大家比較關(guān)心的用料以及裝配工藝方面，C4L也令人滿意，被軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺(tái)很厚道。同時(shí)世嘉上的中置儀表與中央集中式方向盤也被改成了常規(guī)造型，這樣更符合國(guó)人的用車習(xí)慣。

2013款 1.6T 基本型 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　乘坐空間體驗(yàn)沒有懸念，2710mm軸距獲得了出色的驗(yàn)證。176cm身高男性前后都有四指左右的頭部距離。而腿部距離甚至超過(guò)2拳，如果碰到個(gè)頭高的乘客，完全可以通過(guò)腿部協(xié)調(diào)出很好的坐姿。這次C4L座椅軟硬適中承托到位，除開舒服之外，后排頭枕還能有很好的頭部支撐效果，靠著休息挺合適，可惜C4L后排地板隆起太高，也沒有布置頭枕，看來(lái)后排中間乘客只能將就了。

2013款 1.6T 基本型 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　底盤方面，新C4L依然采用前麥弗遜加后扭力梁式懸掛組合，其后懸掛與世嘉完全一致。盡管2710mm軸距難免影響操控靈活性，但配備電動(dòng)助力之后，相信C4L的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)將不會(huì)比世嘉有明顯降低。另外，雪鐵龍C4L也標(biāo)配了ESP與自動(dòng)駐車、上坡輔助功能，在主動(dòng)安全完備方面超越了之前雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的合資產(chǎn)品。

2013款 1.6T 基本型 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　動(dòng)力方面，雪鐵龍C4L有1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.6L車型最大功率為86kW，峰值扭矩為150N.M，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱，代步夠用了。而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體的組合無(wú)疑是大伙最關(guān)注的，這款來(lái)自于寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)120kW，1400-4000轉(zhuǎn)速區(qū)間甚至可以釋放240N.m峰值扭矩，性能堪比大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速時(shí)更加有力。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L是雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)推出的一款重磅車型，在延續(xù)法系浪漫風(fēng)情的設(shè)計(jì)之余，中國(guó)團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)也讓該車在視覺效果上更符合國(guó)人的審美。而從名稱上也能感覺到這款車型擁有不俗的軸距表現(xiàn)，但C4L的“L”并非通常意義上的加長(zhǎng)版，不過(guò)達(dá)到2710mm的軸距尺寸也使其在緊湊級(jí)車型中成為軸距表現(xiàn)最出色的車型之一。

　　日產(chǎn)新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.9-16.9萬(wàn)元

軒逸

　　從外觀上看，新軒逸比老款顯得更強(qiáng)壯一些，但實(shí)際車身尺寸的變化很微弱，甚至長(zhǎng)度和高度更小了，而軸距則保持2700mm不變，唯一增加的是車身寬度，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了60mm。這也是針對(duì)有消費(fèi)者反映的老款軒逸車身比例"過(guò)窄、偏高"的問(wèn)題做出的改變，新軒逸整體偏寬而更低了。尾燈造型與前大燈相對(duì)應(yīng)，與車身整體變化的線條融合，而且也使用了LED作為發(fā)光材質(zhì)。尾箱的感覺圓潤(rùn)中帶有一定凸起，從而讓車尾不會(huì)顯得太平庸。

　　新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)層級(jí)感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

　　在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時(shí)候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過(guò)唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

日產(chǎn)軒逸

　　上一代軒逸留給我們的是居家和舒適等口碑，而新軒逸相比上一代車型有了較為全面的升級(jí)，更為前衛(wèi)時(shí)尚的造型、2700mm軸距所帶來(lái)充裕的車內(nèi)空間以及配置和動(dòng)力上的提升等都讓它的家用口碑來(lái)的更硬氣一些。如果你對(duì)動(dòng)力操控沒什么要求，只要求充足的空間和比較舒適的駕駛體驗(yàn)，那么12萬(wàn)買輛新軒逸作為家用也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　新軒逸不但保留了現(xiàn)款軒逸的舒適駕乘空間與感受，還帶來(lái)了更時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。全新1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性將得到了優(yōu)化而動(dòng)力上也沒有太多損失。動(dòng)力上的更新讓軒逸車型變得更為節(jié)能經(jīng)濟(jì)，迎合了現(xiàn)今油價(jià)高漲時(shí)代人們的需求。整體上來(lái)說(shuō)，新軒逸在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上作出了不少提升。

　　上汽榮威550

　　指導(dǎo)價(jià)：9.99-18.98萬(wàn)元

　　榮威550在外觀上擺脫了一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是以嶄新的外觀造型出現(xiàn)在大眾面前，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設(shè)計(jì)打造時(shí)尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型，車身線條簡(jiǎn)單流暢，比例均勻，尤其前臉造型前衛(wèi)獨(dú)特，有著很高的辨識(shí)度，整體造型既迎合了主流的趨勢(shì)，又有著鮮明的品牌烙印。一點(diǎn)都看不到榮威750強(qiáng)烈的英倫風(fēng)格，整車造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

【榮威550】

　　榮威550的內(nèi)飾是它的一大炫耀資本，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在詮釋著它的與眾不同，其方向盤無(wú)論是視覺上還是實(shí)用性都可說(shuō)是非常不錯(cuò)。首款融入了3G技術(shù)的家用緊湊型轎車，圓潤(rùn)的曲線更顯示運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，細(xì)節(jié)方面處理的較為大氣優(yōu)雅，內(nèi)飾秉承了家族式的T型風(fēng)格，較適合年輕消費(fèi)者做為入門級(jí)家用車型。

【榮威550】

　　空間乘坐方面，榮威550表現(xiàn)的還算不錯(cuò)，畢竟2705mm的軸距在緊湊型車?yán)镆菜闶遣恍×耍砀?.76的男性在前排頭部空間有一拳左右，后排腿部空間也有一拳多，而頭部空間受到流線形外觀的影響，略微有些壓抑。整體來(lái)說(shuō)，我們發(fā)現(xiàn)榮威550的空間并不如當(dāng)初想象的寬敞，但是足夠使用了。另外，榮威550擁有一定儲(chǔ)物格設(shè)置，但人性化與便利程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及同級(jí)對(duì)手那么出色。

　　榮威550采用的前麥弗遜與后五連桿式的四輪獨(dú)立懸掛在現(xiàn)在看來(lái)并不算亮點(diǎn)，但相比那些非獨(dú)立后輪懸掛車型來(lái)說(shuō)，舒適性與操控性也會(huì)更好一些。如果能夠調(diào)教更為成熟一些，我們相信榮威550給人的用車感覺會(huì)更出色。

【榮威550】

　　動(dòng)力方面，榮威550有1.8排量?jī)煞N不同選擇。1.8L自然吸氣，擁有DVVT可變進(jìn)氣和排氣控制，最大功率可達(dá)98kW，峰值扭矩170N.m，匹配5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱，完全符合日常駕駛需要。而1.8T自英國(guó)羅孚技術(shù)，最大功率118kW,峰值扭矩215N.m，同樣匹配5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱，性能有些和大眾老款1.8T渦輪增壓接近，皮實(shí)耐用都經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)，不過(guò)加速效果并非十分理想。但相比1.8L自然吸氣而言，1.8T還是能滿足我們更快的加速和動(dòng)力輸出的訴求。

　　擁有全時(shí)數(shù)字系統(tǒng)的榮威550，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾都非常令人滿意，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在詮釋著它的與眾不同，其藍(lán)牙、免提、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵式智能啟動(dòng)、定速巡航、Dual-Bus智能管家系統(tǒng)等等都是比較方便實(shí)用的。

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