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　　本田凌派

　　指導(dǎo)價(jià)：11.48萬元-14.98萬元

　　凌派是本田專門為中國市場打造的一款車型，填補(bǔ)了廣本一直沒有一款真正緊湊級車型的缺憾，而且不出則已、一出就驚人，凌派以1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+低起步價(jià)的誘人賣點(diǎn)上市，當(dāng)然它還具有個(gè)性化時(shí)尚外觀和車內(nèi)大空間，似乎有那么一股舍我其誰的霸氣。

2013款 1.8L 旗艦版 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　從外觀尺寸來看，凌派的誕生完全起源于廣汽本田對于一款真正意義上的緊湊型車的需求，在國內(nèi)市場上，東風(fēng)本田擁有血統(tǒng)純正的思域，但廣汽本田此前的鋒范卻在規(guī)格上要比主流緊湊型車低半個(gè)級別，于是我們便看到了如今這款由廣汽本田獨(dú)立開發(fā)的新車。大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵和豐富的線條設(shè)計(jì)讓凌派看起來很精神，這款車的長寬高分別為4650mm×1750mm×1505mm，軸距2650mm，和對手們相比毫不遜色。

　　炫黑運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格、寬瀑式中控臺、炮筒式藍(lán)光儀表盤等，營造了舒適的車內(nèi)氛圍；包裹式的座椅和深入式座墊，帶給人寬適的乘坐享受；而通過全方位的隔音降噪體系，有效降低了行車時(shí)的路噪、實(shí)現(xiàn)了同級無出其右的靜音性能。凡此種種，都顯現(xiàn)了凌派（CRIDER）超級別的寬適主義精神，細(xì)節(jié)之處盡顯非凡。

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　　凌派（CRIDER）以C-NCAP五星級碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，擁有同級至高水平的安全碰撞性能。采用的G-CON碰撞安全技術(shù)，其全稱為“G-ForceControl”，即“沖擊力控制技術(shù)”，指在碰撞發(fā)生時(shí)，控制對車體的沖擊力、控制對乘員的沖擊力、控制對行人的沖擊力，通過車體框架的復(fù)合配置，充分地分散和吸收來自前方的撞擊力，不僅能在碰撞發(fā)生時(shí)提高自我保護(hù)，同時(shí)也考慮到減輕給對方車輛及行人的傷害。

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　　在動(dòng)力上凌派并沒有采用任何新技術(shù)或是新產(chǎn)品，依舊搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱的經(jīng)典組合。其中1.8Li-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102KW/6500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)有國4和國5兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)可供選擇，最大扭矩172Nm/4300rpm。與廣本思域的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相差不多思域的最大功率為104KW/6500rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm。

　　凌派看起來更像是一款給年輕人準(zhǔn)備的車，動(dòng)感的外觀，豐富的配置都表現(xiàn)的不錯(cuò)，可駕駛感受這一項(xiàng)則使它更像是一款家用車。這個(gè)級別中它的對手也不乏多位立足于江湖很久的“高手”，甚至包括思域都也是它的對手之一，所以它的前路相對要比較坎坷一些。

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