據(jù)說在敲定垂直換代生產(chǎn)新邁騰(B7L)之前，一汽-大眾內(nèi)部曾經(jīng)考慮推出現(xiàn)款邁騰(B6)的加長版車型，這個項目雖然沒有最終成型，但由此也可以看出“短軸”對于現(xiàn)款邁騰的困擾。深諳中國市場的一汽-大眾自然不會在一塊石頭上絆倒兩次，所以在新邁騰設(shè)計之時，軸距一下子就加長了100mm！

　　后排空間已經(jīng)不再是短板，反而可以成為新邁騰炫耀的資本，所以大家可以把心放肚子里來看這篇文章了。據(jù)說新邁騰已經(jīng)將上市的日期定在7月28日，為了讓大家一睹為快，趕在上市之前，我們帶各位體驗下這款一汽-大眾的重磅車型！

　　體驗車型：新邁騰高配版，據(jù)說離量產(chǎn)還有一個階段的審核。

　　按照以往的行文風(fēng)格，我們應(yīng)該按照外觀、內(nèi)飾、空間、動力的順序為大家介紹新車。不過我覺得這個排序并不適合新邁騰的開篇，因為徹底增大的乘坐空間以及全新外形才是它最大的亮點，也是大家最關(guān)心的內(nèi)容，所以下面我們直接從乘坐空間聊起。

　　●空間篇：B7“L”不是白叫的：

　　體驗新邁騰前，我們特意找到了現(xiàn)款邁騰，讓同一個人乘坐對比下空間上的變化。

　　1.現(xiàn)款邁騰內(nèi)部空間展示：后排腿部空間一拳+兩指(體驗者身高180cm)

　　從下圖可以看出，現(xiàn)款邁騰在頭部空間的表現(xiàn)不錯，前后排都能達(dá)到一拳的水平，而后排腿部空間就顯得比較一般了，一拳+兩指的余量屬于中型車的及格水平。

『現(xiàn)款邁騰乘坐空間』

　　2.新邁騰乘坐空間展示：后排腿部空間將近三拳。

　　現(xiàn)款邁騰不太寬裕的后排乘坐空間一直是該車型的軟肋，不得不承認(rèn)，這對銷量也會造成一定影響，所以在告別老邁騰迎接B7L時，一汽-大眾也很自然的想到了提升銷量的法寶，那就是加長！

　　新邁騰(B7L)相比現(xiàn)款邁騰(B6)的軸距上加長了100mm，而這個“增值”幾乎全部用在了改善后排腿部空間的任務(wù)上，效果如何？看圖說話吧……

　　對于身高180cm的體驗者來說，新邁騰的內(nèi)部空間絕對算是充裕了！坐入前排時，頭部空間一拳多一點點，保持當(dāng)前座椅位置并換至后排，頭頂依然有一拳的空間，但腿部空間已經(jīng)完完全全超過兩拳！甚至蹺個二郎腿也是可以的。

　　老邁騰：后排腿部空間一拳+兩指

　　新邁騰：后排腿部空間將近三拳

　　◆新/老邁騰乘坐空間對比：只有軸距不同

　　真是不比不知道，無論是坐墊長度還是車內(nèi)寬度，新/老邁騰的各項數(shù)據(jù)基本相同，所以除后排腿部空間外，兩車在其他空間上沒有變化。

　　◆座椅設(shè)計對比：新邁騰更運動

　　相比現(xiàn)款邁騰來說，新邁騰高配車型的座椅更加有型！座椅的側(cè)向支撐性大幅增強，寬度也比較合理，不會出現(xiàn)人坐在座椅里晃悠的感覺。面料上，新邁騰的座椅采用兩種不同的材質(zhì)，中間的絨面摩擦力更強，摸起來也很舒服。

『上圖為新邁騰座椅』

『上圖為現(xiàn)款邁騰座椅』

　　上圖為現(xiàn)款邁騰2.0T豪華型的座椅，它的設(shè)計更加偏向于寬大舒適，而在側(cè)向包裹上與新邁騰差距明顯。一體式真皮座椅皮質(zhì)比較出色，不過相對來說我還是更喜歡現(xiàn)款車型采用兩種不同材質(zhì)的設(shè)計。

　　在車輛的后排座椅上，我們發(fā)現(xiàn)了久違的后排中間頭枕以及ISOFIX兒童座椅接口錨點，作為一款定位相對較高的中型車，新邁騰上配備該設(shè)計實屬正常，希望之后千萬不要簡配，對此我們也會持續(xù)關(guān)注，盡到媒體的監(jiān)督責(zé)任。
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