德美商務車車內大比拼 奧迪A6L對比凱迪拉克賽威
一款豪華商務車必須具備的三大元素,豐富的配置、豪華的內部做工用料、與高科技,今天我們就從德美商務車中選取兩位選手做對比-全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威,讓我們一看究竟它的內部表現(xiàn)。 作為一款商務車,在方向盤樣式的選擇上其實并不是什么難題。新奧迪A6L所配備的四輻式方向盤更能體現(xiàn)商務氣質,而賽威所配備的三輻式方向盤,在樣式以及面板選材上,都要遜色不少。個人認為,配備電動方向盤調節(jié)的車,往往更能增添駕駛者的好感,更何況是一輛已經步入50萬大關的C級商務車,所以在這一點上,賽威表現(xiàn)更為出眾。 【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】 隨著科技的不斷提升,科技化設計的增加已經成為一種主流趨勢,正如我們看到的這兩種儀表盤設計,新奧迪A6L中部大塊的顯示屏,基本可以將車
一款豪華商務車必須具備的三大元素,豐富的配置、豪華的內部做工用料、與高科技,今天我們就從德美商務車中選取兩位選手做對比-全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威,讓我們一看究竟它的內部表現(xiàn)。
作為一款商務車,在方向盤樣式的選擇上其實并不是什么難題。新奧迪A6L所配備的四輻式方向盤更能體現(xiàn)商務氣質,而賽威所配備的三輻式方向盤,在樣式以及面板選材上,都要遜色不少。個人認為,配備電動方向盤調節(jié)的車,往往更能增添駕駛者的好感,更何況是一輛已經步入50萬大關的C級商務車,所以在這一點上,賽威表現(xiàn)更為出眾。
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
隨著科技的不斷提升,科技化設計的增加已經成為一種主流趨勢,正如我們看到的這兩種儀表盤設計,新奧迪A6L中部大塊的顯示屏,基本可以將車輛大部分常用功能狀態(tài)顯示其中,為駕駛者用車時提供了很大便利。而賽威的設計相比之下就要顯得比較過時,雖然也可以滿足基本需求,但缺乏科技感。
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
大尺寸導航屏固然是好的,但是我們需要衡量的因素也有很多。賽威所配備的導航屏在清晰度上并不能可新奧迪A6L抗衡,但是可以觸屏控制也是它自有的優(yōu)勢。當導航系統(tǒng)將你導入絕境之后你會怎么做?如果你駕駛的是一輛新A6L的話,你只能通過打電話求助了。但如果你駕駛的賽威的話,輕松的一個按鍵便可以解決你的所有問題-安吉星。
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
能夠在這兩款車身上見到前排雙區(qū)空調,其實并不是什么稀奇的事情。新奧迪A6L還配備了前排座椅加熱功能,這項配置可以說是真皮座椅在冬季的福音。不過當你看到賽威所配備的通風加加熱座椅之后,你會發(fā)現(xiàn)真皮坐椅在冬季和夏季的劣勢都被解決了。
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
為了能夠更加節(jié)能,并為駕駛提供更好的平順性,新奧迪A6L為駕駛者提供了8速CVT變速器,這套變速器在駕駛中并不像想象中那么綿軟無力,運動模式下依舊可以煥發(fā)車輛的能量。在此級別車型中,賽威所配備的6速手自一體變速器就要顯得有些落后了。
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
電子手剎其實已經不算是什么值得讓人咋舌的配置了,但和賽威的腳踩時手剎相比,就尊貴感受而言,新A6L像是一輛適合所有人駕駛的車,而賽威只適合司機駕駛。新A6L還配備奧迪全新一代的MMI系統(tǒng),使用中十分便利,而賽威目前還沒有涉及到智能副駕系統(tǒng)領域當中。
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
商務車同樣要注重生活品質,而最直接的表現(xiàn)方式,就是天窗與音響系統(tǒng)。兩款車不約而同的選擇了著名音響品牌BOSE,區(qū)別只是賽威比新A6L多用了7個喇叭。而新A6L所配備的全景天窗做出了很好的反擊,喇叭是可以裝的,但天窗可不是隨便就能開的。
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
通過實際試駕感受,我對賽威的主駕座椅并不滿意。經過大約半個小時的連續(xù)駕駛,臀部可以明顯感覺到不舒服,不知是座椅的角度問題還是坐墊的厚度問題,總之讓人感覺并不好受。雖然德國車在舒適度方面并不是行家,但相比之下,新A6L就要舒服的多。
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
經過一系列的對比我們發(fā)現(xiàn),賽威在實用型配置上所給與的提供真的很強,全車四區(qū)自動空調和四座加熱是兩款車都配備的,除此之外,賽威為后排乘客也提供了座椅通風功能和座椅電動調節(jié)功能,后排顯示屏或許并沒有什么科技含量,但是一項可以體現(xiàn)后排乘客尊貴性的配置。
編輯點評:
【全新奧迪A6L與凱迪拉克賽威】
新奧迪A6L的內部設計以及科技配置與凱迪拉克賽威相比確實領先于對手,而從實用配置上來看賽威領銜于奧迪A6L,但從品牌知名度來說奧迪確實遠遠超越凱迪拉克,這或許成為制約凱迪拉克的市場局限所在,不過近幾年美系車的瘋狂崛起,相信對凱迪拉克這款美系高端品牌是個好消息。
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