東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

　　 中華H330

　　指導(dǎo)價(jià)6.58-7.58萬(wàn)元 

　　2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型正式上市，并公布全系售價(jià)。此次上市的中華H330共計(jì)4款車型，價(jià)格區(qū)間為6.58-7.58萬(wàn)元。

　　外觀方面，中華H330的車前臉與H320車型保持了高度一致，僅是對(duì)前包圍部分進(jìn)行了細(xì)微改動(dòng)。車尾方面，該車也采用相對(duì)年輕的設(shè)計(jì)元素，采用了貫穿后備箱蓋兩側(cè)的鍍鉻飾條以作裝飾。

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　　在車身尺寸方面，中華H330的長(zhǎng)寬高分別為4523×1758×1460mm，軸距為2580mm。而駿捷FSV只是在車長(zhǎng)方面比H330短了13mm為4510mm，其余尺寸與H330高度統(tǒng)一，在此我們也能看出二者有著一些必然的聯(lián)系。身高1.75m的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)，調(diào)整好座椅后，駕駛視野出色，頭部并沒(méi)有壓抑感。來(lái)到后排，腿部空間為兩拳余量，頭部有一拳的空間，整體的乘坐空間基本夠用，但后排中部的地臺(tái)較高，影響了中部乘客的乘坐舒適性。

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　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾方面中華H330與H320設(shè)計(jì)很相近，不過(guò)與之前的駿捷FSV的內(nèi)飾相比，已經(jīng)能夠看出明顯的進(jìn)步，也許這也是H330定位更高一些的因素吧。中控臺(tái)面上的按鍵較大，操作很便捷，調(diào)節(jié)空調(diào)及音量的旋鈕，做工很出色，只是如果再加入一些阻尼感的話就更好了。中控臺(tái)頂部均為硬質(zhì)塑料構(gòu)成，觸感一般，不過(guò)接縫處理很細(xì)致。試駕的這款H330提供了織物座椅，柔軟性很不錯(cuò)，不過(guò)必須要給予肯定的是其多方位的座椅調(diào)節(jié)，盡管均采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)，但這在同級(jí)車型中也絕對(duì)少有。

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　　動(dòng)力方面，與中華H320相同，搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77KW，峰值扭矩143N·m，匹配了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。試駕的這款H330是一臺(tái)4速自動(dòng)擋車型，帶有手動(dòng)換擋模式，正常行駛時(shí)，油門響應(yīng)適中，初段車輛加速很輕快，在城市中駕駛較為輕松。4速自動(dòng)變速箱的換擋平順性很不錯(cuò)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出，這使得行駛過(guò)程很舒適。在整車的隔音方面，怠速時(shí)車內(nèi)的隔音效果不錯(cuò)，大量發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲都被隔絕在了座艙外部。不過(guò)在行駛中，胎噪聲和風(fēng)噪聲有些明顯，整體水平在同級(jí)車中處于中等水平。

　　中華H330的確有著足夠抓人眼球的砝碼，部分厚道的配置甚至已經(jīng)超越了很多合資車型，并且實(shí)際操作時(shí)也并不覺(jué)得難用。而穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)和輕便的駕駛感受也能夠完全滿足你的日常行駛需要，整體來(lái)看中華H330確實(shí)是一款值得期待的車型。

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