全新速騰和本田第九代思域，都是家用的“大緊湊”車型，二者在價位上、配置上都有許多共同點，而二者之間也有許多不同之處，下面編輯對這兩款同價位的優(yōu)秀家轎進(jìn)行詳細(xì)對比。

東風(fēng)本田

深圳東風(fēng)本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

　　本田思域/大眾速騰動力對比 

【第九代思域的發(fā)動機】

　　第九代思域TYPE-S版車型的發(fā)動機為2.0L直列四缸i-VTEC發(fā)動機，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。

【第九代思域的變速箱】

　　第九代思域（車型 團(tuán)購）的五速手自一體變速箱有運動模式“S”擋，是使用方向盤后方的換擋撥片來進(jìn)行升降擋，擋把的設(shè)計很符合人體工學(xué)弧形設(shè)計，握上去貼服手操作輕松。

【第九代思域的擾流底盤和底盤懸掛】

　　第九代思域的擾流底盤很符合空氣動力學(xué)設(shè)計，底盤懸掛為前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸掛。

【速騰】

【速騰】

　　這款新速騰搭載的事1.8TSI發(fā)動機，與之配合的事7速DSG雙離合變速箱，最大功率118kw，最大扭矩250Nm，對于日常使用綽綽有余，但打開發(fā)動機蓋沒有了上代速騰的液壓桿而是傳統(tǒng)的撐桿，這樣的簡配不夠厚道。

【速騰】

　　新款速騰的底盤前懸掛為麥弗遜懸掛，后懸掛為扭力梁式懸掛，比起上一代的速騰的后懸掛多連杠懸掛，是非常大的簡配，但是不得不承認(rèn)懸掛配成扭力梁式的懸掛給后排創(chuàng)造了很大的乘坐空間，這又是為什么呢？其實是因為多連杠懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用的空間大，而扭力梁結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，所以才使后排空間會有了很大的提升。

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