一汽大眾	深圳一汽大眾 寶來高爾夫捷達(dá)邁騰速騰一汽-大眾CC

　　大眾CC/別克君威GS內(nèi)飾對比

【一汽大眾CC 3.0】

　　拉開車門，大眾CC的無窗框式設(shè)計(jì)還是會(huì)不經(jīng)意地讓你暗暗悶騷一下，相信我，這絕非虛榮作祟，反而是一種自我的心理暗示，選擇CC，是因?yàn)閳?jiān)持自己的主見更大于別人的看法。

【一汽大眾CC 3.0】

　　CC3.0的內(nèi)飾并沒有發(fā)生任何根本性變化，最顯著的差異是座椅提供了兩種全新配色，分別是黑白相間和黑棕相間，我們的試駕車輛便使用了后一種方案。用料方面還是維持原來的Vienna高級真皮，而沒有升級到Nappa真皮。

【一汽大眾CC 3.0】

【一汽大眾CC 3.0】

　　不過，細(xì)膩而扎實(shí)的手感依然是CC顛倒眾生的必殺技，方向盤就是最好的例子，老實(shí)說我完全不介意它略顯呆板的造型，因?yàn)榉较虮P是用手握而不是用眼睛看的。

【別克君威GS】

　　相比起來君威GS似乎更有“誠意”，首先是別克車系中獨(dú)一無二的運(yùn)動(dòng)型方向盤，不規(guī)則形狀略帶點(diǎn)賽事的味道，握環(huán)加粗了，雙手碰觸的位置也使用了打孔真皮來防滑，而更重要的是，背面3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置終于經(jīng)過了改良，而不像普通版君威那樣找不到放手指的地方。至于方向盤那兩個(gè)巨型的類金屬裝飾，估計(jì)是為了跟車頭的兩顆“獠牙”相互呼應(yīng)吧，反正我對它們并不感冒，而且也慶幸表面是磨砂的而不是光面，要不然陽光底下可夠晃眼的，而且會(huì)收集指紋。

【別克君威GS】

　　座椅方面則選擇了黑紅搭配的色調(diào)，紅色的區(qū)域恰到好處，細(xì)節(jié)位置也用上了紅線包邊，營造出非常不錯(cuò)的整體感。前排座椅的包裹性很好，腰部和大腿兩則都照顧到了，不過還是感覺坐姿太高了，就算不考慮操控的需要，也要想想高個(gè)子車主的感受啊。

【別克君威GS】

　　其他細(xì)節(jié)方面，CC3.0和君威GS都裝備了運(yùn)動(dòng)型鋁合金腳踏板和方向盤換擋撥片等等，不過CC的換擋撥片在D擋時(shí)也能夠使用，但君威GS的則必須先切換到M擋才能用撥片，實(shí)用性并不及CC。

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