斯巴魯	深圳斯巴魯 傲虎馳鵬力獅森林人翼豹斯巴魯XV斯巴魯 BRZ

　　動(dòng)力對(duì)比

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　　國(guó)產(chǎn)翼虎將搭載的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6T和2.0T的EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130Kw，最大扭矩為240m，而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178Kw，最大扭矩達(dá)到了350Nm。

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　　翼虎1.6T和2.0T的車型匹配的都是6速Powershift手自一體變速箱，手動(dòng)換擋按鈕的位置與?？怂瓜嗤?，被設(shè)計(jì)在排擋的左端，這已經(jīng)成為美系車型主流的換擋設(shè)計(jì)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)的車主，可以前后推的換擋方式或許來(lái)得更有感覺(jué)。

森林人 亞訊車網(wǎng) linktxt.cn

　　2.5i版本車型搭載了斯巴魯?shù)谌綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)型，號(hào)為FB25，與第二代產(chǎn)品相比，它的重點(diǎn)內(nèi)容不是簡(jiǎn)單的提升動(dòng)力參數(shù)，而是通過(guò)更緊湊的燃燒室結(jié)構(gòu)、優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)、減小運(yùn)行摩擦等手段，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)。其實(shí)第三代發(fā)動(dòng)機(jī)在2010年就已經(jīng)問(wèn)世，目前現(xiàn)款森林人搭載的就是這一代發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　這一代森林人全系都用上了CVT變速箱，有人說(shuō)這是退化，也有人說(shuō)這是進(jìn)步，不可否認(rèn)的是市場(chǎng)需求客觀存在，SUV城市化的趨勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)改變，追求舒適和低油耗在理智與情感這兩個(gè)方面都不存在邏輯錯(cuò)誤，所以森林人的車迷們應(yīng)該面對(duì)現(xiàn)實(shí)，先從產(chǎn)品層面看看它的表現(xiàn)是否合格。

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