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　　起亞K5

　　指導價：15.98-24.98萬元

　　作為中型車市場的后來者，東風悅達起亞K5相對于對手們或瞄準公務車市場，或繼續(xù)走中庸路線，更加符合個人年輕消費者的喜好。動感的設計足夠吸引眼球，而其所提供的五年或10萬公里超長保修政策，也為其加分不少。2012款起亞K5更是對2.0L發(fā)動機進行升級，提更加節(jié)能高效。

　　K5的發(fā)動機噪音很低，所以在怠速時的怠速表現(xiàn)很好，不過是在各個速度段的噪音水平卻只能算是中等。出現(xiàn)這樣的情況，除了傳統(tǒng)的胎噪和風燥外，這和K5的全景天窗也有一定的關系。

起亞K5

　　K5最具吸引力的賣點是前奧迪設計師彼得-希瑞爾帶來的前衛(wèi)設計。令起亞的品牌形象煥然一新，完全跳出了韓國車的格調，呈現(xiàn)出純粹的歐洲面孔，而K5是其中最具代表性的作品。K5的車身輪廓展現(xiàn)出未來感，融入了許多前衛(wèi)的“概念車”式的細節(jié)設計，例如虎嘯式網格狀進氣格柵、前后大燈、LED日間行車燈、C柱和18英寸黑色高光合金輪轂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC這些強調動感的同級競爭對手更能吸引眼球。當然，針無兩頭利，K5的張揚也是對消費者審美觀的一種挑戰(zhàn)，從而將保守的買家拒之門外。

　　內飾的多數(shù)地方也都存在著起亞自己的風格，寬大厚實是K5的內飾給我們的第一感覺，完全的一副美式大型轎車的范兒。但在美式的風格下，亞洲人的那份細膩也會在每一個接縫或是皮革針線角處體現(xiàn)出來，K5的內飾做工水平真的比之前的車型有了非常大的進步。

2012款 起亞K5

　　K5的配置也頗具人性化與科技感。不僅通風座椅、座椅加熱、一鍵式啟動等高科技配置一應俱全，完備的安全配置更是給人安心之感。K5設置了緊急制動警示燈、主動安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側氣囊及側氣簾，更配有兼具轉向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之高剛性車身設計，K5為駕乘者提供超越同級的360度立體多重式安全防護。

2012款 起亞K5 亞訊車網 linktxt.cn

　　動力方面，起亞K5搭載了一款2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率132kW（179馬力），峰值扭矩231N·m；6擋手自一體變速箱，和第八代索納塔完全相同的動力總成。整體效果還是不錯的。

　　由于在設計上，起亞K5已經足夠漂亮，并且上市時間并不上，還未到換代改款之際。小改款重點被放在了動力系統(tǒng)的更新上，雖然動力小有損失，但質量更輕、能耗更優(yōu)，等同于動力提升，起亞K5提升價值的做法值得贊賞。K5在市面上一直有著3萬左右的優(yōu)惠幅度，實際售價已經進入緊湊車區(qū)間，起亞K5十分值得推薦。

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