隨著汽車逐步飛入尋常百姓家，消費者對其訴求也日益嚴(yán)格。尤其是在競爭甚為激烈的中級車市場，不僅“人性化”大行其道，更關(guān)鍵的是，人們開始意識到“舒適”對于行車生活的重要性。盡管主打“舒適牌”的中級車并不在少數(shù)，但算得上出眾的，一款是以“動態(tài)舒適”為標(biāo)簽的東風(fēng)雪鐵龍新C5，另一款是“日系舒適代名詞”的東風(fēng)日產(chǎn)新天籟。

東風(fēng)雪鐵龍

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【亞訊車網(wǎng) linktxt.cn】隨著汽車逐步飛入尋常百姓家，消費者對其訴求也日益嚴(yán)格。尤其是在競爭甚為激烈的中級車市場，不僅“人性化”大行其道，更關(guān)鍵的是，人們開始意識到“舒適”對于行車生活的重要性。盡管主打“舒適牌”的中級車并不在少數(shù)，但算得上出眾的，一款是以“動態(tài)舒適”為標(biāo)簽的東風(fēng)雪鐵龍新C5，另一款是“日系舒適代名詞”的東風(fēng)日產(chǎn)新天籟。

　　這兩款車不論在產(chǎn)品、品牌還是價格、營銷都是針尖對麥芒。那么到底誰才稱得上真正的“舒適有道”，值得擁有呢？且聽小編一一為您細(xì)說！

　　靜態(tài)舒適打造VIP移動空間

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　　同樣作為2013年全新車型，新C5與天籟均在外觀造型上有了明顯的改變。前者采用了全新的雪鐵龍標(biāo)識，并且增加了LED日行燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、以及尾部的LED燈組和“CITREON”字符，使其更顯硬朗大氣，現(xiàn)代感外露；后者以箭頭式大燈，彌補了LED日間行車燈的缺失，車身則照舊延續(xù)圓潤流線型的大格局，更多的運動元素使整體視覺效果堪稱是年輕版的上代天籟，穩(wěn)重有余、又不失活力。

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　　據(jù)實測表現(xiàn)來看，新C5的后排空間和一貫標(biāo)榜“后排大空間”的天籟難分伯仲，其頭部和前排椅背的凹槽設(shè)計十分討巧，避免了常見的密閉壓迫感。由于其后備箱蓋邊緣向內(nèi)彎曲的設(shè)計，雙曲面后風(fēng)窗玻璃能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，放大行李箱開口，不僅方便拿放物品，下雨天也能幫助雨水滑落更快。

　　新天籟的車身外圍數(shù)值相比老款有不同的提高，不過它的第二排座椅不能放倒，后排腿部空間和頭部空間的延展性也不夠充裕。不過在實際使用中，針對那些身材中等的用戶，其空間還是綽綽有余的。

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　　新C5內(nèi)部風(fēng)格簡約但不簡單，采用的航空風(fēng)格的駕駛艙、航空彩色數(shù)字組合儀表和中央集控式方向盤，選用的材質(zhì)都能夠讓駕駛者體會到設(shè)計者的獨具匠心。加上進口小牛皮的座椅、前駕駛座椅所帶的腰部電動按摩功能，以及多級可調(diào)中央扶手可Z字形向上向前調(diào)節(jié)，表達(dá)了“科技為生活”的概念。

　　天籟的內(nèi)飾配備則著重于強調(diào)運動的氛圍，大量應(yīng)用的紅楓紋理飾板，讓車艙更加簡潔利落。改造后的中控臺，界面設(shè)計略顯原始，但功能還算豐富，倒車可視和全景攝像頭都很清晰。三輻方向盤、雙表盤儀表臺（帶有信息顯示彩色屏幕），也使新天籟更具可操作性。細(xì)微處，由于考慮到美觀，它的USB接口被隱藏了起來。

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